Messerschmitt Bf 110 G-4

New Topic
     
Název:
Name: 		Messerschmitt Bf 110 G-4 Messerschmitt Bf 110 G-4
Originální název:
Original Name: 		Messerschmitt Bf 110 G-4
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1943-DD.MM.194R Gothaer Waggonfabrik AG, Gotha /
DD.MM.1943-DD.MM.194R Luther-Werke GmbH, Braunschweig /
Období výroby:
Production Period: 		DD.01.1943-DD.02.1945 (?)
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		2208:
Gothaer Waggonfabrik: 439 G-4 + 60 G-4/U7 + 278 G-4/R3 + 342 G-4/R6 + 100 G-4/R7 + 252 G-4/R8
Luther-Werke: 240 G-4 + 129 G-4/R3 + 162 G-4/R7 + 189 G-4/R8
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.1943
Osádka:
Crew: 		3
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		5093 kg 11228 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		9390 kg 20701 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		9800 kg 18276 lb
Rozpětí:
Wingspan: 		16,20 m 53 ft 1 ¾ in
Délka:
Length: 		13,05 m 42 ft 9 ¾ in
Výška:
Height: 		3,98 m 13 ft ⅝ in
Plocha křídla:
Wing Area: 		38,4 m2 413.33 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		244 kg/m2 38.98 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 2
Typ:
Type:		 Daimler-Benz DB 605 B-1
- invertní do V (60°)
- počet válců: 12
- maximální výkon: 1085 kW (1475 PS) při ? ot/min (na úrovni mořské hladiny)		 Daimler-Benz DB 605 B-1
- inverted V-design (60°)
- number of cylinders: 12
- maximum power output: 1455 hp at ? rpm (at sea level)
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		1270 l 279 Imp gal / 335 US gal
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		585 km/h v 7000 m 364 mph in 22966 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		11 m/s 2165.4 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		8000 m 26247 ft
Dolet:
Range: 		850 km 528 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		1300 km 808 mi
Výzbroj:
Armament: 		2x 20mm kanón MG 151/20 v přídi, 350 (levý) + 300 (pravý) nábojů
4x 7,92mm kulomet MG 17 v přídi, každý 1000 nábojů
1x pohyblivý 7,92mm kulomet MG 81Z v zadní kabině, 2x 800 nábojů



Rüstsätze:
Bf 110 G-4a/R1 - se systémem GM-1, závěsníky: 2x ETC 500 a 4x ETC 50
Bf 110 G-4a/R2 - podobný G-4a/R1, radary FuG 212 Lichtenstein C1 a FuG 220 Lichtenstein SN-2, závěsníky: 2x ETC 500 a 4x ETC 50
Bf 110 G-4b/R1 - podobný G-4a/R1, radary FuG 212 Lichtenstein C1 a FuG 220 Lichtenstein SN-2
Bf 110 G-4b/R2 - podobný G-4/R3, MK 108 v přídi, radary FuG 212 Lichtenstein C1 a FuG 220 Lichtenstein SN-2
Bf 110 G-4b/R3 - pouzdro se dvěma MG 151/20 pod trupem, radary FuG 212 Lichtenstein C1 a FuG 220 Lichtenstein SN-2
Bf 110 G-4b/R7 - podobný Bf 110 G-4/R6, bez systému GM-1
Bf 110 G-4c/R3 - podobný Bf 110 G-4b/R3, vylepšený radar FuG 220 Lichtenstein SN-2, 2x MK 108 a 2x MG 151/20
Bf 110 G-4c/R4 - podobný Bf 110 G-4c/R3, pevnou výzbroj tvořily čtyři MG 151/20
Bf 110 G-4c/R6 - FuG 220 Lichtenstein SN-2 a GM-1
Bf 110 G-4c/R7 - podobný Bf 110 G-4c/R6, bez GM-1
Bf 110 G-4d/R3 - podobný Bf 110 G-4c/R3, jednodušší rozvržení radarových antén



Umbausätze:
Bf 110 G-4/U1 - 2x MG 151/20 v dolní části přídě
Bf 110 G-4/U5 - přestavba přídě pro montáž radaru FuG 212 Lichtenstein C1
Bf 110 G-4/U6 - jako U5, ale s pasivním naváděcím zařízením FuG 221a Rosendaal-Halbe
Bf 110 G-4/U7 - jako U6, ale se systémem GM-1 (později přeznačeno na R2)
Bf 110 G-4/U8 - přídavné nádrže na palivo a olej v zadní kabině
Bf 110 G-4/U9 - 2x MK 108 místo MG 17 v horní části přídě (později přeznačeno na R3), zásoba munice: 255 nábojů		 2x 20mm MG 151/20 cannon in the nose, 350 (port) + 300 (starboard) rounds
4x 7,92mm MG 17 machine gun in the nose, 1000 rounds each
1x flexible 7,92mm MG 81Z machine-guns in the rear cocpit, 2x 800 rounds



Rüstsätze:
Bf 110 G-4a/R1 - with GM-1 system, racks: 2x ETC 500 and 4x ETC 50
Bf 110 G-4a/R2 - similar to G-4a/R1, FuG 212 Lichtenstein C1 and FuG 220 Lichtenstein SN-2 radars, racks: 2x ETC 500 and 4x ETC 50
Bf 110 G-4b/R1 - similar to G-4a/R1, FuG 212 Lichtenstein C1 and FuG 220 Lichtenstein SN-2 radars
Bf 110 G-4b/R2 - similar to G-4/R3, MK 108 in the nose, FuG 212 Lichtenstein C1 and FuG 220 Lichtenstein SN-2 radars
Bf 110 G-4b/R3 - pod with two MG 151/20 under the fuselage, FuG 212 Lichtenstein C1 and FuG 220 Lichtenstein SN-2 radars
Bf 110 G-4b/R7 - similar to Bf 110 G-4/R6, without GM-1 system
Bf 110 G-4c/R3 - similar to Bf 110 G-4b/R3, improved FuG 220 Lichtenstein SN-2 radar, 2x MK 108 and 2x MG 151/20
Bf 110 G-4c/R4 - similar to Bf 110 G-4c/R3, fixed armament consisting of four MG 151/20
Bf 110 G-4c/R6 - FuG 220 Lichtenstein SN-2 and GM-1
Bf 110 G-4c/R7 - similar to Bf 110 G-4c/R6, without GM-1
Bf 110 G-4d/R3 - similar to Bf 110 G-4c/R3, simplified radar antenna layout



Umbausätze:
Bf 110 G-4/U1 - 2x MG 151/20in the lower nose
Bf 110 G-4/U5 - rebuilt of the nose for installation of FuG 212 Lichtenstein C1 radar
Bf 110 G-4/U6 - as U5, but with FuG 221a Rosendaal-Halbe passive homing device
Bf 110 G-4/U7 - as U6, but with GM-1 system (later reclassified R2)
Bf 110 G-4/U8 - auxiliary fuel and oil tanks in rear cocpit
Bf 110 G-4/U9 - 2x MK 108 instead of MG 17 in the upper nose (later reclassified R3), ammunition: 255 rounds
Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note: 		- -
Zdroje:
Sources: 		Ledwoch, J.: Messerschmitt Bf 110, Intermodel, 1994
Murawski, M.: Letadla Luftwaffe, část 2, Intermodel, 1997
Mackay, R.: Messerschmitt Bf 110, Crowood, 2000
Campbell, J. L.: Messerschmitt Bf 110 Zerstörer in Action, Squadron/Signal Publications, 1977
http://de.wikipedia.org/wiki/Bf_110
URL : https://www.valka.cz/Messerschmitt-Bf-110-G-4-t76917#282977 Version : 0
Reconstruction of the camouflage of one of the Hungarian night fighters Messerschmitt Bf 110 G-4 at the airport in Vienna's New Town.
Messerschmitt Bf 110 G-4 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Messerschmitt-Bf-110-G-4-t76917#398538 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Bf 110 G-4 (W.Nr.730255, 7J+AF) z 1./NJG 102 zanechaný okupanty na Ruzyni. Později na trup přibyl ještě bílý český manupulační nápis "Zajištěno pro konstrukci".
Messerschmitt Bf 110 G-4 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Messerschmitt-Bf-110-G-4-t76917#398539 Version : 0
Bf 110 G-4 (W.Nr. 720410, G9+MD) from the assembly night fighter group III./NJG 1. Hptm. Martin Drewes shot down with this plane in the night from 20. 21. July 1944, north of the city of Tubbergen (Loomsweg) near the German-Dutch border, two british bombers Lancaster. The debris impacted the aircraft, however, hit the Bf 110 G-4, which eventually crashed (the German crew survived)..
Messerschmitt Bf 110 G-4 -


Published with authors permit
Messerschmitt Bf 110 G-4 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Messerschmitt-Bf-110-G-4-t76917#420414 Version : 0
Bf 110 G-4 from armament 5./NJG 5, which was forced to land in Switzerland during an operational flight in October 1944. The crew returned to Germany, the plane was blown up.


Source: see above
Messerschmitt Bf 110 G-4 -


URL : https://www.valka.cz/Messerschmitt-Bf-110-G-4-t76917#375692 Version : 0
Aircraft Bf 110 G-4/R3 from the set 9./NJG 1 on the stand of the airport in Germany, April 2, 1945.


Source: see above
Messerschmitt Bf 110 G-4 -


URL : https://www.valka.cz/Messerschmitt-Bf-110-G-4-t76917#375693 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more