Armstrong Whitworth Ensign Mk.I

New Topic
     
Název:
Name: 		Armstrong Whitworth A.W.27 Ensign Mk.I Armstrong Whitworth A.W.27 Ensign Mk.I
Originální název:
Original Name: 		Armstrong Whitworth A.W.27 Ensign Mk.I
Kategorie:
Category: 		dopravní letoun passenger aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1938-DD.MM.1939 Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Ltd., Hamble
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1938-DD.MM.1939
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		12
První vzlet:
Maiden Flight: 		24.01.1938
Osádka:
Crew: 		5 + 27 ("východní" verze) nebo 40 ("západní" verze)
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		14932 kg 32920 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		21999 kg 48500 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan: 		37.49 m 123ft
Délka:
Length: 		33.83 m 111ft
Výška:
Height: 		7.01 m 23ft
Plocha křídla:
Wing Area: 		227.61 m2 2450 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 4
Typ:
Type:		 Armstrong Siddeley Tiger IXC o výkonu 634 kW
třílistá vrtule s konstantní rychlostí otáček de Havilland		 Armstrong Siddeley Tiger IXC, power 850 hp
three-blade constant-speed propeller de Havilland
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		? ?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		321.9 km/h v 2195 m 200 mph in 7200 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		273.6 km/h v ? m 170 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		3.2 min do 914 m 3.2 min to 3000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		6706 m 22000 ft
Dolet:
Range: 		1384 km 860 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		- -
Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note: 		- -
Zdroje:
Sources: 		Tapper, Oliver. Armstrong Whitworth Aircraft since 1913 Putnam Aeronautical Books, London 1988. ISBN 0-85177-826-7.
www.britishaircraft.co.uk
http://www.airwar.ru/enc/cw1/ensign.html
http://www.aviastar.org/air/england/arm_ensign.php

Armstrong Whitworth Ensign Mk.I -


Armstrong Whitworth Ensign Mk.I -


URL : https://www.valka.cz/Armstrong-Whitworth-Ensign-Mk-I-t79403#384678 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Armstrong Whitworth A.W.27 Ensign Mk.I

Letouny A.W.27 Ensign Mk.I sloužily na linkách společnosti Imperial Airways (pozdější B.O.A.C.) od července 1938, kdy prototyp G-ADSR (pojmenovaný Ensign) absolvoval zahajovací let z Croydonu do Le Bourget. Pravidelná doprava však začala až v říjnu téhož roku. Další tři stroje (G-ADSS Egeria, G-ADST Elsinore a G-ADSU Euterpe), které byly Imperial Airways dodány na sklonku roku 1938, měly v prosinci 1938 dopravit vánoční poštu do Austrálie. Všechny tři stroje však provázela smůla, neboť do cíle nedoletěl žádný z nich (jeden zůstal pro poruchu motorů v Athénách, druhý ze stejných příčin v Karáčí a třetí pro poruchu podvozku v Dillí). Po tomto neúspěchu byly letouny staženy z provozu a vráceny do výrobního závodu kvůli provedení úprav a zvýšení spolehlivosti provozu. Před vypuknutím války bylo Imperial Airways dodáno 11 letounů, které byly používány ve dvou konfiguracích - západní pro evropské tratě (stroje G-ADSW Eddystone, G-ADSX Ettrick, G-ADSY Empyrean a G-ADZZ Elysian), určené pro 40 pasažérů a východní pro tzv. imperiální tratě (stroje G-ADSR Ensign, G-ADSS Egeria, G-ADST Elsinore, G-ADSU Euterpe, G-ADSV Explorer, G-ADTA Euryalus a G-ADTB Echo), určené pro 27 pasažérů. Dvanáctý stroj, G-ADTC Endymion byl do služby uveden v říjnu 1939. V říjnu bylo všech 12 strojů opatřeno kamufláží a používáno na trati Heston - Le Bourget. Válečná služba si však brzy vyžádala svou daň - Elysian byl 23.května u Merville sestřelen několika Bf-109, Euryalus byl ve stejný den zničen při nehodě v Lympne, Ettrick byl ponechán na letišti v Le Bourget a v červnu 1940 ukořistěn Němci (později dostal motory Daimler-Benz a byl používán Luftwaffe) a Endymion byl zničen na letišti Whitchurch při náletu 24.listopadu 1940. Zbylé letouny byly (kromě strojů Ensign a Euterpe - sešrotovány v roce 1945) používány do roku 1947, kdy byly zrušeny a poslány do šrotu.

Prameny:
www.imperial-airways.com
www.recherche.fr
Václav Němeček, Atlas letadel - čtyřmotorová a větší pístová dopravní letadla, NADAS,Praha 1980
URL : https://www.valka.cz/Armstrong-Whitworth-Ensign-Mk-I-t79403#291534 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more