40-cm-SK C/34

40 cm Schiffskanone Construktionsjahr 1928

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

40 cm SK C/34 námorné delo určené ako hlavná hlavňová výzbroj projektovaných bitevných lodí H, J, K, L, M, N (o ich výstavbe rozhodol Adolf Hitler 18.01.1939). Nakoľko výstavba týchto lodí bola zrušená, všetky vyrobené delá boli použité ako výzbroj stacionárnych a mobilných palebných postavení pobrežnej obrany.


Vývoj dela kalibru 406 mm sa začal v roku 1934, aj keď v tomto období sa priorita kládla na delá kalibrov 380 mm a 283 mm. Aj napriek tomu bol zhotovený prototyp, použitý na skúšky. Až po začatí výstavby bitevnej lode H v lodeniciach Blohm & Voss sa vo firme Krupp začala výroba ďalších 7 diel SK C/34 (6 pre zástavbu do bitevnej lode a jedno náhradné) a v roku 1940 sa táto výroba stala prioritnou, aj napriek tomu že stavba lode bola v septembri 1939 pozastavená, 25.11.1941 bolo rozhodnuté o využití použiteľného materiálu na výstavbu iných plavidiel a nakoniec v dňoch 29.-31.08.1942 o úplnom zrušení ďalšej stavby. Vyrobené delá tak nikdy neboli použité na palube, ale bolo rozhodnuté o ich využití pri obrane pobrežia - ako stacionárne batérie (4 ks) a ako železničné delá (3 ks). Štvorica diel pre stacionárne batérie bola určená pre nórsky Narvik, ale nakoniec tu boli použité iba 3 delá (štvrté bolo zničené pri transporte). Tu delá prežili koniec 2. svetovej vojny a pobrežná batéria aktívne slúžila až do roku 1954 pre potreby nórskej armády. Následne bola zaradená do záloh a z výzbroje bola vyradená v roku 1968. Ďalšie dve delá na železničnom podvozku mali zaujať postavenie blízko poloostrova Hel (dnešné Poľsko) s úlohou obrany prístavu Gdaňsk. Ale už v jeseni 1941 sa všetky tri zostávajúce delá presunuli na pobrežie Francúzska aby pôsobili na dopravu v kanáli La Manche (postavenie v okolí Blanc Nez).


Varianty:
- prototyp použitý na skúšky (1 ks)
- zástavba pobrežnej batérie (pôvodne 4 hlavňová veža) - 4 ks (skutočne zabudované len 3 delá), z dôvodu zástavby v pobrežnom opevnení nedošlo k žiadnym zmenám oproti projektovaným námorným požiadavkám (predĺžená nábojová komora pre zvýšenie dostrelu)
- železničné delo (3 ks) - použitá štandartná nábojová komora


Základné takticko-technické údaje:
Kaliber: 406,4 mm
Hmotnosť dela: 159900 kg
Dĺžka: 21130 mm
Dĺžka hlavne: 19750 mm
Dĺžka nábojovej komory: 2481 mm
Objem nábojovej komory: 420 dm3
Dĺžka drážkovaného úseku hlavne: 17066 mm
Počet drážok: 90 (4,8 x 7,98 mm)
Hmotnosť projektilu: 1030 kg
Hmotnosť prachovej náplne: 262 kg (RP C/38 (22/11)
Úsťová rýchlosť: 810 m/s
Tlak plynov pri výstrele: 3200 kg/cm2
Životnosť hlavne: 180-210 výstrelov
Max. dostrel: 36400 m (pri námere 30°)



Zdroj: Miroslav Skwiot - Niemiecka artyleria okretova, GunPower 17, vydavateľstvo AJ Press
URL : https://www.valka.cz/40-cm-SK-C-34-t81366#298198 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments

Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more