CZK - PSD M3 (pojízdná spojovací dílna)

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pojazdná spojovacia dielňa M3 PSD-M3 je určená k vykonávaniu údržby a bežných opráv spojovacej techniky útvarov a jednotiek.


PSD-M3 sa skladá z jedného terénneho automobilu P V3S so skriňovou karosériou, so zabudovaným dielenským nábytkom, prístrojmi, náradím a pomocným zariadením. Každý pracovník má k dispozícii pracovný stôl so zásuvkami. Zväčšenie pracovného priestoru umožňuje stanový prístrešok 4x4 m, ktorý sa stavia po pravej strane skriňovej karosérie. Rozšírenie pracovísk umožňujú závesné pracovná dosky, ktoré sa môžu zavesiť po oboch vonkajších stranách karosérie vozidla.


Základné druhy prác :


Pracovisko rádiového mechanika


- údržba a bežné opravy malých a stredných KV a VKV rdst a príslušných rádiových prijímačov,
- vyhľadanie a stanovenie charakteru závady,
- skúšanie a výmeny elektróniek, žiaroviek a poistiek,
- výmeny vadných zásuviek, zástrček, ovládačov a prepínačov, odporov, kondenzátorov apod.,
- oprava, poprípade výmena šnúr, káblov, telegrafných kľúčov, anténnych kĺbov a prívodov, napájačov apod.,


Pracovisko linkového mechanika


- údržba a bežné opravy malých telefónnych prepojovačov, tlf. prístrojov, bleskoistkových skríň a tlf. zosilovačov, výmena vadných šnúr, kolíkov, zvierok, zdrojov apod.,


Mechanické práce


- drobné mechanické práce v malom zveráku, na elektrickém vŕtačke, ručnou pilkou na železo apod.,


Hlavné technické údaje :


Zdroje


Jednosmerné napätie 12 V a 24 V dodávajú 4 akumulátory 5 NKS 100.


Striedavé napätie 220 V, 50 Hz dodáva vlastná elektrocentrála 1 KVA.Dielňa môže byť tiež napájaná z iných striedavých elektrocentrál rôznych výkonov alebo zo svetelnej siete 220 V, 50 Hz.


T T D vozidla sú totožné s automobilom P V3S.


Rozmery v mm:


Dĺžka : 7150
Šírka : 2320
Výška : 3200


Hmotnosť kg : 8330


Max. rýchlosť : 60 km/hod.



Zdroj : Spoj-29-7 Pojazdná spojovacia dielňa M 3 Popis a použitie - predpis ČSĽA, Praha, 1965
CZK - PSD M3 (pojízdná spojovací dílna) - Zariadnie dielne - popis.

Zariadnie dielne - popis.
CZK - PSD M3 (pojízdná spojovací dílna) - Interiér - ľavá strana.

Interiér - ľavá strana.
CZK - PSD M3 (pojízdná spojovací dílna) - Interiér - pravá strana.

Interiér - pravá strana.
CZK - PSD M3 (pojízdná spojovací dílna) - Stanový prístrešok.

Stanový prístrešok.
URL : https://www.valka.cz/CZK-PSD-M3-pojizdna-spojovaci-dilna-t83468#346432 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Dílna M3-MŠ (pro opravy šifrovací a kódovací techniky), která při dělení federální armády připadla ASR.
CZK - PSD M3 (pojízdná spojovací dílna) - (archiv)

(archiv)
CZK - PSD M3 (pojízdná spojovací dílna) - (archiv)

(archiv)
URL : https://www.valka.cz/CZK-PSD-M3-pojizdna-spojovaci-dilna-t83468#306392 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Na barevném snímku není vnitřek původní M3, ale buď nějaká přestavba, nebo sppíše modernizovaná M3A1. V původní je uprostřed čelní stěny místo pro okno, vedle kterého je hovorová trubice (jde o gumovou hadici z kabiny řidiče do nástavby)a v tomto místě byl obvykle montován držák pro radiostanici R-113, ale držák myslím nebyl standardem, používaly ho možná jen některé útvary. Rozhodně v M3 nebyl regál jehož část je zde po levé straně, na tom místě byla skříňka s umyvadlem nádobou na vodu a podobnými věcmi, za ní zcela v rohu nástavby byla kamínka na dřevo do kterých se topilo zvenčí (mnohé posádky je předělaly na topení zevnitř a topily i za jízdy) V původní M3 také skříňky a pracovní stoly nejsou z barevného umakartu, ale z normálního světlého dřeva, ponky byla potaženy podobně jako na fotce nějakým gumolinem (u mojí M3 bylo hnědé). Na fotce chybí i trubky přes okna, které v M3 sloužily k zavěšení plachtových lůžek (leželo se napříč) pro 3 lidi. Pokud si srovnáme fotky z manuálu které jsou nahoře uvidíme všechny zmíněné rozdíly a nejspíš i řadu dalších. Vozidla měla navíc na čelní straně skříně obvykle namontován držák antény, jehož vývod byl sveden dovnitř právě do místa uprostřed čelní stěny a všechna která jsem viděl měla nad kabinou "klec" na uložení maskovací sítě, takže poklop nad velitelem nešel otevírat.
zdroj : vlastní vzpomínky na dobu VZS kdy jsem měl tento typ "převzatý"
URL : https://www.valka.cz/CZK-PSD-M3-pojizdna-spojovaci-dilna-t83468#346439 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more