Boeing KB-50 Superfortress

     
Název:
Name:
Boeing KB-50 Superfortress Boeing KB-50 Superfortress
Originální název:
Original Name:
Boeing KB-50 Superfortress
Kategorie:
Category:
tankovací letoun tanker aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1956-DD.MM.1957 Boeing Airplane Co., Seattle, Washington
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1956-DD.MM.1957
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
134
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
6
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
40946 kg 90270 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
48761 kg 107500 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
78471 kg 173000 lb
Rozpětí:
Wingspan:
43,05 m 141ft 3in
Délka:
Length:
32,03 m 105ft 1in
Výška:
Height:
10,21 m 33ft 6in
Plocha křídla:
Wing Area:
159.79 m2 1720 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
4
Typ:
Type:
Pratt & Whitney R-4360-35 Wasp Major s turbokompresorem General Electric CH-7-B1, 2610 kW Pratt & Whitney R-4360-35 Wasp Major with General Electric CH-7-B1 turbosupercharger, power 3500 hp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
650.2 km/h v 9327 m 404 mph in 30600 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
386.2 km/h v ? m 240 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
3.1 m/s 608 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
12131 m 39800 ft
Dolet:
Range:
1850.7 km 1150 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
létající tanker, 52318 l paliva v samosvorných křídelních nádržích In-flight refueling tanker
Zdroje:
Sources:
Knaack, Marcelle. Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume II - Post-World War II Bombers 1945-1973. Office of Air Force History, Washington 1988. ISBN 0-912799-59-5.
http://home.att.net/~jbaugher2/b50_12.html
URL : https://www.valka.cz/Boeing-KB-50-Superfortress-t83474#306217 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Poté, co přestaly být B-50 důležitými pro americké nukleární bombardovací síly, se letectvo rozhodlo 134 nyní přebytečných B-50D a TB-50H upravit na létající tankery. Jejich výzbroj byla odstraněna a místo ní bylo na ně namontováno vlečné zařízení pro doplňování paliva na třech letounech najednou. Tyto upravené stroje dostaly označení KB-50, bez odlišení verze. zakázku na úpravu získala firma Hayes Aircraft Corporation, která do pumovnice umístila nové samosvorné palivové nádrže a na zád trupu a do gondol pod konci křídel byla umístěna zařízení pro přečerpávání paliva A-12B-1. Ocas byl kvůli tomu prodloužen o šest stop. Původní pomocné křídelní nádrže o obsahu 2650 l byly zachovány, do zadní části tlakovaného prostoru osádky byla přidána dvě pracoviště obsluhy s průzory. jako prototypy byly upraveny dva B-50D (47-170 a 48-046), které proto dostaly označení KB-50D. Původně byl pro dokončení určen prosinec 1957, ovšem projekt pokračoval mnohem rychleji, než se předpokládalo. První z nich vzlétl již v prosinci 1955.

První KB-50 byly předány Tactical Air Command v lednu 1956 a nahradily zde KB-29, které se kvůli své malé rychlosti ukázaly jako nevhodné pro doplňování paliva moderních proudových stíhaček. V listopadu 1957 již byly všechny KB-29 vyřazeny a na konci roku měly všechny příslušné perutě TAC plné počty nových strojů. Ty byly přijaty dobře, jako bezproblémové a spolehlivé, a letectvo si dokonce pohrávalo s myšlenkou objednání dalších strojů. Původně nesly všechny stroje jednotné označení KB-50, ale protože vznikly z různých variant, údržba a provoz si vynutily zavedení nového označení, které bralo ohled na rozdíly ve struktuře a vnitřním vybavení. Tato změna proběhla zároveň s úpravou, vynucenou zvyšujícími se výkony stíhacích letounů, na které byly KB-50 už moc pomalé. Místo pomocných nádrží byly proto pod křídla umístěny proudové motory J47 a upravené stroje byly přejmenovány na KB-50J a KB-50K.

Zdroj:
Knaack, Marcelle. Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume II - Post-World War II Bombers 1945-1973. Office of Air Force History, Washington 1988. ISBN 0-912799-59-5.
https://home.att.net/~jbaugher2/b50_12.html
www.nationalmuseum.af.mil

Boeing KB-50 Superfortress -


URL : https://www.valka.cz/Boeing-KB-50-Superfortress-t83474#306226 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more