| Název: Name: | Morane-Saulnier H | Morane-Saulnier H |
| Originální název: Original Name: | Morane-Saulnier H | |
| Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | reconnaissance/scout aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1913-DD.MM.191R Aéroplanes Morane-Saulnier, Villacoublay DD.MM.1914-DD.MM.1914 Grahame-White Aviation Co. Ltd., Hendon | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1913-DD.MM.191R | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 26? Morane-Saulnier 12? Grahame-White | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.1913 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 188 kg | 414 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 444 kg | 979 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 9,12 m | 29ft 11,06in |
| Délka: Length: | 5,84 m | 19ft 1,91in |
| Výška: Height: | 2,26 m | 7ft 4,98in |
| Plocha křídla: Wing Area: | ? m2 | ? ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Le Rhône 9C o výkonu 60 kW | Le Rhône 9C, power 80 hp |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | km/h v m | 74.6 mph in 0 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | ? m | ? ft |
| Dolet: Range: | 177 km | 110 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Typ H byl licenčně stavěn i německou firmou Pfalz Flugzeugwerke | Type H was also license-built by the German manufacturer Pfalz Flugzeugwerke. |
| Zdroje: Sources: | http://en.wikipedia.org/wiki/Morane-Saulnier_H www.flugzeuginfo.net | |
Morane-Saulnier H
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Během druhého mezinárodního leteckého meetingu, konaného ve Vídeňském Novém Městě v červnu 1913, s ním Roland Garros vyhrál soutěž v přesnosti přistání.
Francouzská armáda objednala dodávku 26 letadel a menší počet také získal British Royal Flying Corps, tyto pozdější stroje pocházely z produkce firmy Grahame-White, jenž vyráběl tento typ v licenci. Francouzské stroje zažily skromnou službu v prvních dnech první světové války, s piloty snažících se o vzdušný boj s využitím revolverů a karabin.
Typ byl na základě licence produkovaný také v Německu u firmy Pfalz Flugzeugwerke, kde byl stavěn pod označeními E.I, E.II, E.IV, E.V, a E.VI. Změna označení souvisela s montáží stále silnějších motorů. Tyto stroje byly již ozbrojeny jedným synchronizovaným kulometem LMG 08/15.
Jeden exemplář Typu H se uchoval v Musee de l'Air et de l'Espace v Le Bourget.
Replika je provozována leteckým cirkusem Jeana Salise v LaFerté-Alais
Počty Typu H, vyrobené o firmy Pfalz:
E.I s rotačním motorem Oberursel U.0 - 60 ks
E.II s rotačním motorem Oberursel U.I - ?
E.IV s rotačním motorem Oberursel U.III - cca 24 ks.
E.V s vodou chlazeným řadovým motorem Mercedes D.I
E.VI s rotačním motorem Oberursel U.I, prodlouženým trupem, zvětšenou ocasní částí a dodatečnými výztuhami - 20 ks.
Poznámka - prameny uvedeny v tabulce
Reklama
flyingmachines.ru
.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Morane-Saulnier H |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more