27.05.2009 - Rusko predstavilo bezpečný vrtuľník RUMAS-245(video)

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Ruskí konštruktéri vytvorili vrtuľník RUMAS-245 ktorý v prípade hroziacej havárie umožní zachrániť posádku a minimalizovať škody pri dopade trupu vrtuľníka. Podstatou riešenia je oddeliteľná kabína posádky ktorá sa v prípade potreby na povel pilota pyrotechnicky oddelí ako záchranný modul s aktívnym padákom. Ostatná konštrukcia(trup,pilón, 2 tandémové rotory) má vlastný padák ktorý zníži jednak poškodenie vrtuľníka ale predovšetkým minimalizuje škody na zemi. Preto je vrtuľník určený predovšetkým do miest a husto obydlených oblastí. Do výroby by vrtuľník mal ísť v r.2010.

video:
http://www.rian.ru/video/20090527/172408798.html
URL : https://www.valka.cz/27-05-2009-Rusko-predstavilo-bezpecny-vrtulnik-RUMAS-245-video-t85149#314460 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Zajímalo by mě, jak bude minimalizována možnost střetu listů zadního rotoru s padákem. A zdá se mi, že ve výškách do 200 metrů bude odpojení kabiny spíš na škodu.
URL : https://www.valka.cz/27-05-2009-Rusko-predstavilo-bezpecny-vrtulnik-RUMAS-245-video-t85149#314462 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Na animaci je celkem jasně vidět, že se kabina pohybuje dopředu, patrně pyropatronou a raketovým motorkem. Ne nahoru jako vystřelovací sedačka, ale vpřed.
URL : https://www.valka.cz/27-05-2009-Rusko-predstavilo-bezpecny-vrtulnik-RUMAS-245-video-t85149#314474 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pravě proto - vpřed a dolů + než se aktivují a zafungují padáky........ A zbytek stroje (s točícími se rotory) by měl přistát také na padáku.
URL : https://www.valka.cz/27-05-2009-Rusko-predstavilo-bezpecny-vrtulnik-RUMAS-245-video-t85149#314477 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

"A zdá se mi, že ve výškách do 200 metrů bude odpojení kabiny spíš na škodu."


Pokiaľ berieme animáciu že prebieha v reálnom čase tak sa dá hovoriť o faktoch: oba padáky sú aktívne,t.j. otvárajú sa v zrýchlenom(nútenom) režime obdobne ako airbag, samozrejme vzhľadom na rozmery cca o 2 rády pomalšie čo dokazuje aj animácia: od oddelenia kabíny do naplnenia kopuly ubehnú cca 3 sec. viz čas 38. - 41. sec. Ak prirátame min. 1sec. na stabilizáciu a zbrzdenie + 0,5 sec. - reakčný čas pilota, tak použiť záchranný systém má význam od výšky 100 až 120 m nad povrchom.(dráha=1/2g.t*2 g- grav.zrýchlenie, t*2- čas na druhú)

"Zajímalo by mě, jak bude minimalizována možnost střetu listů zadního rotoru s padákem."


V 43. a 44. sec animácie je vidieť že padák je uchytený v koncovom vretene trupu, obdobne ako brzdiace padáky lietadiel. Padák je nútene "vyfúknutý" dozadu, trup sa pohybuje po balistickej krivke, teda by sa nemali "stretnúť".


http://www.rian.ru/video/20090527/172408798.html
URL : https://www.valka.cz/27-05-2009-Rusko-predstavilo-bezpecny-vrtulnik-RUMAS-245-video-t85149#314479 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Re:Absik
"trup sa pohybuje po balistickej krivke" - v prvních vteřinách bych na to nevsadil (původní rychlost, rotory v záběru, poloha kabiny, reakce na odhození kabiny). Je tam spousta neznámých.......
URL : https://www.valka.cz/27-05-2009-Rusko-predstavilo-bezpecny-vrtulnik-RUMAS-245-video-t85149#314480 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Keďže človek je nedokonalý aj tento systém(od človeka) je nedokonalý. Kabína padá spolu s lyžinami čo dáva posádke možnosť prežiť do istej dopadovej rýchlosti - u moderných vrtuľníkov cca 10 - 15 m/sec. čo z uvedeného vzorca predstavuje výšku cca 40 m. Ak berieme do úvahy aerodynamické zbrzdenie tvarom kabíny a neúplne nafúknutou kopulou padáku tak výška prežitia posádky môže byť odhadom 50 -60 m. Nebezpečná výška pre posádku je je potom v rozpätí 50 až 100m. Príspevok je stručný, nehovorí o možnom automatizovanom spustení záchranného systému čo by zvýšilo šance na záchranu. Naopak zase ľudský faktor, napr. nerozhodnosť pilota v strese, môže vyhliadky na prežitie veľmi zhoršiť.
URL : https://www.valka.cz/27-05-2009-Rusko-predstavilo-bezpecny-vrtulnik-RUMAS-245-video-t85149#314482 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments

Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more