Vickers E.S.1 Bullet

     
Název:
Name:
Vickers E.S.1 Vickers E.S.1
Originální název:
Original Name:
Vickers E.S.1
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1915-DD.MM.1915 Vickers Ltd. (Aviation Department), Weybridge /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1915-DD.MM.1915
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.08.1915
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
382 kg 843 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
587 kg 1295 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
7.43 m 24ft 4.5in
Délka:
Length:
6.17 m 20ft 3in
Výška:
Height:
2.44 m 8ft
Plocha křídla:
Wing Area:
19.97 m2 215 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Gnome 9B o výkonu 75 kW
dvoulistá dřevěná vrtule
Gnome 9B, power 100 hp
two-blade wooden propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
183.5 km/h v 1524 m 114 mph in 5000 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
18 min do 3048 m 18 min to 10000 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
? m ? ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1x pevný 7,7mm kulomet Vickers 1x fixed .303 Vickers machine gun
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Andrews, C.F., Morgan, E.B. Vickers Aircraft since 1908. Putnam Aeronautical Books, London 1988. ISBN 0 85177 815 1.
Munson, Kenneth. Aircraft of World War I. Ian Allan, London 1967. ISBN 0-7110-0356-4.
Lamberton, W. M. Fighter Aircraft of the 1914-1918 War. Harleyford Publications Ltd, Letchworth 1960.
www.aviastar.org
http://www.airwar.ru/enc/other1/es1.html

Vickers E.S.1 Bullet -


URL : https://www.valka.cz/Vickers-E-S-1-Bullet-t86048#377677 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Po vypuknutí první světové války se hlavní zkušební pilot firmy Vickers v Brooklands Harold Barnwell (bratr Franka, který později pro firmu Bristol navrhl Bulldoga či Blenheim), pokusil ve volném čase sestrojit vlastní letadlo, malý rychlý scout (tedy v dobové terminologii jednomístný ozbrojený letoun) poháněný motorem Gnome, "vypůjčeným" ze skladů Vickersu v Erithu. Barnwellův výtvor byl malý letounek s kruhovým průřezem trupu, s křídly bez stupnění a o malém rozpětí, pojmenovaný Barnwell Bullet. Dokončen byl na počátku roku 1915, kdy také jednou vzlétl, ale při přistávání se pod Barnwellem zlomil podvozek a svůj letoun postavil na nos. Po této nehodě se o letadlu dozvědělo vedení firmy, které pověřilo Rexe Piersona, který předtím s Barnwellem učil ve Vickersově letecké škole, aby Bullet upravil a přestavěl pro potřeby firmy. E.S.1, Experimental Scout No.1, jak byl přejmenován, byl hotov v srpnu, dostal větší ocasní plochy kvůli předchozí špatné ovladatelnosti a hlavně silnější podvozek.
Po skončení firemních testů byl Bullet poslán na oficiální zkoušky do Upavonu do Ústřední letecké školy. Zde navzdory slušným výkonům našli několik problémů, konkrétně špatný výhled z letadla, způsobený širokým oblým trupem, a také špatnou kapotáží motoru, který neměl otvor pro odtékání oleje (který všechny rotační motory doslova cákaly kolem sebe) a větrání benzinových par. Vznikla proto nová verze, s motorem Clerget, okénkem v horním křídle zaskleném celuloidem a upravenou kapotáží motoru. V této podobě byly postaveny dva stroje, které dostaly Vickersovo označení E.S.2, ovšem v úředních dokumentech se vyskytují jako E.S.1 Mk.II. Jeden z nich byl použit k testům synchronizačního zařízení systému Vickers-Challenger, které bylo později úspěšně použito na Sopwithech Strutter. V létě 1916 byl jeden E.F.2 s kulometem Vickers poslán k provoznám testům do Francie, kde létal u 11. peruti RFC, tehdy používající Gunbusy. Zkušenosti pilotů potvrdily závěry předchozích testů o špatném výhledu pilota vpřed a dolů, namáhavosti pro ovládání a problematickém přistávání. Druhý stroj byl později také vyzbrojen a testován s motorem Le Rhone, a původní E.S.1, opět se synchronizovaným kulometem, krátkou dobu létal u Home Defence squadron (No 50). Jeden E.S.2 byl také v září 1915 předveden králi Jiřímu V. při jeho návštěvě továrny v Crayfordu a později delegaci ruského letectva. Další vývoj pak vyústil v typ F.B.19, jehož byla postavena menší série, a několik dalších neúspěšných stíhačů.


Zdroj:
Andrews, C.F., Morgan, E.B. Vickers Aircraft since 1908. Putnam Aeronautical Books, London 1988. ISBN 0 85177 815 1.
Munson, Kenneth. Aircraft of World War I. Ian Allan, London 1967. ISBN 0-7110-0356-4.
Lamberton, W. M. Fighter Aircraft of the 1914-1918 War. Harleyford Publications Ltd, Letchworth 1960.
www.aviastar.org
http://www.airwar.ru/enc/other1/es1.html
URL : https://www.valka.cz/Vickers-E-S-1-Bullet-t86048#377689 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more