Přehled leteckých mimořádných událostí československých civilních a vojenských pilotů

1920-1929


Date Type Aircraft identification[/b ] Operator Event type Event space Cause of event Course of event Victims Note
15.06.1923 Aero A-10 L-BALD Czechoslovak State Airlines havárie letiště Praha- Kbely piloting error During a test flight in preparation for the aircraft to participate in the 1st Air Race for the President of the Republic, there was a collision with a mower during the takeoff and the plane crashed. [Col] pilot kpt.V.Černý, mechanic Vlasák and 6 transported soldiers slightly wounded severely damaged, canceled
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#338666 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

1930-1939


DatumTypIdentifikační označení letounuProvozovatelDruh událostiProstor událostiPříčina událostiPrůběh událostiObětiPoznámka
08.02.1938Avia B-534H1Letka 47havárieHradec Králové---pilot, svob.Miroslav Beran vyvázl nezraněn
12.05.1938Aero Ab-101Ab-100.41 (trupové označení v současnosti neznámé)Letka 71haváriePlanápravděpodobně chyba pilotáže---
25.07.1938Aero Ab-101Ab-100.44 (trupové označení v současnosti neznámé)Letka 85havárieÚvaly u Prahypravděpodobně chyba pilotážehavárie při nočním letu--
29.07.1938Avia B-534A4Letka 40havárieMalacky---pilot, škap.Miloš Hájek vyvázl nezraněn
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#338678 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

1960-1969



DatumTypIdentifikační označení letounuProvozovatelDruh událostiProstor událostiPříčina událostiPrůběh událostiObětiPoznámka
26.09.1964 MiG-21F-13 011111.stíhací letecký pluksestřelení Beelitz, NDR zásah protiletadlovou řízenou střelou R-3S do prostoru výtokové tryskyVe 14:00 odstartovaly z letiště Žatec dva MiGy-21F-13 k provedení tzv. Čajky (úkolový let při kterém letouny představovaly cvičné cíle pro letectvo PVO spřáteleného státu) nad NDR. Velitelem dvojice byl pplk.Štefan Bolcha a na čísle s ním letěl v letounu MiGy-21F-13 0111 mjr.Václav Ohem.Oba letouny nastoupaly do výšky 13000 metrů (mjr.Václav Ohem letěl o 1000 metrů níže s odstupem 2-3 km za velitelem). Z letiště Merseburgu byl odstartován hotovostní MiG-21F zařazený do stavu sovětské 1.IAD a pilotovaný mjr.Umjarovem. Stíhač byl naveden na zadní MiG na který měl provést zteč fotokulometem. Namísto toho došlo k odpálení jedné IR řízené střely R-3S,která MiG mjr.Ohema zasáhla do oblasti výtokové trysky. Pilot zaregistroval prudký pokles otáček motorů a s vědomím že došlo k pouhému vysazení motoru se pokusil dvakrát o jeho opětovné nahození. Poté co se letoun postupně dostal ve výšce 4500 metrů do polohy na zádech, provedl pilot katapultáž. Při vyšetřování se zjistilo že letoun byl napaden na přímý rozkaz velení 1.IAD, které byla sice "Čajka" ohlášena ale naše MiGy považovalo za skutečné narušitele (letouny měly dle dohody vypnuté palubní odpovídače IFF SRO-2) pilot, mjr.Václav Ohem , lehce zraněn po katapultáži první ztracený letoun typu MiG-21F-13 v československém letectvu
07.10.1964Aero L-2908094.letecký školní plukhavárieletiště Přerovtechnická závadaKrátce po vzletu z letiště Přerov ohlásil zahraniční žák, kadet Ibrahim Al Bard rozsvícení signálky "Požár", kterou záhy následovalo zjištění rostoucí teploty výstupních plynů a pronikání kouře do kokpitu.Řízení proto neprodleně převzal instruktor kpt.Josef Mihule a po zkráceném okruhu letoun navedl na přistání na záložní travnatý pás.Bohužel, i přes fakt že instruktor vypnul motor, rychlost letounu neklesala a proto provedl zdařilé vynucené nouzové přistání na konci travnatého pásu v rychlosti překračující povolené provozní limity.Po opuštění letounu posádka zjistila že motor letounu je stále v chodu a díky prasklé přírubě vysokotlakého potrubí trysky 2.spalovací komory nadále chrlící palivo do poškozeného motoru došlo záhy k požáru letounu při kterém byla záď zcela zničena a letoun musel být odepsán.-piloti, kadet Ibrahim Al Bard a kpt.Josef Mihule, vyvázli nezraněni
26.02.1965 MiG-21F-13 0204 1.stíhací letecký pluk poškození letiště České Budějovice dosednutí před prahem vzletové a přistávací dráhyPři návratu z prvního samostatného letu na typu MiG-21F-13 pilot správně nezvládnul přistávací manévr a dosedl s letounem před práh vzletové a přistávací dráhy.V rozmoklém terénu došlo k okamžitému hlubokému zaboření hlavních podvozkových noh následovaných jejich vylomením z konstrukce křídla a nuceným doběhem letounu pouze po příďové podvozkové noze- pilot, npor.Vladimír Mikolášek, vyvázl z nehody nezraněn
letoun byl jako neopravitelný administrativně zrušen a předán jako učební pomůcka do Vojenského leteckého učiliště Prešov
03.03.1966Aero L-2913254.letecký školní plukhavárieDolná Mičináchyba pilotážePři nácviku střelecké zteče dvojice letounů na cílový roj došlo k vlétnutí vedeného letounu L-29 pilotovaného zahraničním žákem kadetem Zeyabem Haririm do úplavu roje a následnému nárazu levou přídavnou palivovou nádrží do vedoucího letounu pilotovaného kpt.Radoslavem Slezákem. Hariri provedl odhoz poškozených přídavných palivových nádrží a urychlený návrat na letiště Přerov, kpt.Slezák jehož letoun přešel do nevybratelné vývrtky se ve výšce 1000 metrů v poloze na zádech katapultoval v prostoru obce Dolná Mičiná.-Pilot, kpt.Radoslav Slezák se z letounu katapultoval nezraněn.
14.07.1966 MiG-17PF 0314 7.stíhací letecký pluk katastrofa Ponická Hutanezjištěna, pravděpodobně chyba pilotáže nebo náhlá indispozice pilotapři nácviku nočního přepadu vzdušného cíle došlo ve 23:23 k neřízenému pádu letounu z výšky 4800 metrůpilot mjr.Martin Kadlíček zahynul aniž se pokusil o katapultáž
27.07.1966Aero L-29R9901Výzkumné zkušební středisko 031havárieletiště Praha-Kbelysrážka s ptákemPři vzletu z letiště Praha-Kbely letoun nasál koroptev která způsobila těžké poškození kompresoru jehož úlomky následně způsobily rozvážení motoru, jeho vytržení z motorového lože a požár letounu. Ten zcela shořel-Piloti, pplk.Štefan Antal a pplk.Antonín Máj, vyvázli nezraněni
11.04.1967Aero L-2902012.letecký školní plukkatastrofaZamutovletecká nekázeň, chyba pilotážePři provádění leteckého výcviku pilot svévolně opustil vymezený prostor a zamířil do prostoru obce Zamutov kde nad bydlištěm své přítelkyně zahájil nepovolenou ukázku letecké akrobacie ve velmi malé výšce přičemž při provádění nízkého výkrutu letoun zachytil křídlem o zem a zřítil se.pilot, čet.posl.Karel Duchna zahynul aniž se pokusil o katapultáž-
30.11.1967 MiG-17PF 0203 4.letka 11.stíhací letecký pluk katastrofaKrušovice u Rakovníkachyba pilotážepři cvičném letu došlo k přechodu letounu do nezvyklé polohy a jeho pádu na zádech z výšky 800 metrůpilot, por.Pavel Stopka zahynul aniž se pokusil o katapultáž
06.08.1969 Aero L-29 3239 2.letecký školní pluk havárieĎurkovtechnická závada motoruV průběhu klesání letounu z výšky 10000 metrů před zařazením do okruhu letiště ve výšce 1500 metrů došlo k poruše motoru při níž otáčky motoru přestaly reagovat na výchylku POM načež následovalo vysazení motoru.Pilot, svob.Petr Těšitel, se z letounu nezraněn katapultoval.
Neřízený letoun dopadl do prostoru obce Ďurkov kde jeho vrak zapálil dům č.p.238, který i s letounem zcela shořel.Příčina nehody tak zůstala neznámá
-pilot, svob.Petr Těšitel, se z letounu katapultoval nezraněn.
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#338915 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

1970-1979


DatumTypIdentifikační označení letounuProvozovatelDruh událostiProstor událostiPříčina událostiPrůběh událostiObětiPoznámka
22.06.1972Aero L-2934025. stíhací letecký plukhavárie-technická závada motoru--Pilot, kpt.Jaroslav Krýda opustil letoun nezraněn katapultáží
07.06.1973Aero L-29R2816Letecké opravovny Trenčínhavárie----Pilot, pplk.František Jankech, havárii přežil
26.07.1973Aero L-2932488.stíhací letecký plukkatastrofaŠatovneúmyslný taran narušiteleLetoun odstartoval v 09:57 s úkolem střetnout a zachytit narušitele v prostoru severozápadně od Znojma.
Narušitele nalezl a identifikoval, jako motorizovaný větroň Oberlechter Job-15-150. Několikrát jej předlétl a světlicemi mu dal signál k následování. Letoun však jeho výzvy nerespektoval a začal se vracet do Rakouska. Při pátém manévru došlo ke srážce strojů. L-29 prováděl předlétnutí zprava levou zatáčkou, když ve výšce 600 m cíl ve snaze odpoutat se od našeho stíhače, provedl neočekávaný manévr doprava a narazil svým pravým křídlem do levého křídla L-29. Nastala destrukce podstatné části křídel obou letadel (L-29 ztratil téměř kompletní křídlo), které se staly neovladatelnými. Delfín přešel do nekontrolovatelného výkrutu, přičemž pilot, mjr. Miroslav Říčka, se v poloze 45 stupňů na zádech vystřelil a vyvázl s lehčím zraněním. Oba stroje dopadly v 10:30 hod 2 km SV od obce Šatov na území ČSSR, cca. 4 km od státní hranice. V troskách motorizovaného větroně Job-15-150 s imatrikulací OE-9058 zahynuli občané Rakouské spolkové republiky Johan Weiser a Alfred Winter.
piloti narušitelského letounu Johan Weiser a Alfred Winter zahynulipilot, mjr. Miroslav Říčka, opustil letoun katapultáží a vyvázl s lehčím zraněním
04.12.1973Aero L-29R28013.odloučená letka 47. průzkumný letecký plukkatastrofaletiště Plzeň-Líněnámraza za letu
chyba pilotáže
Letoun odstartoval k nočnímu záletu počasí za ztížených povětrnostních podmínek.Po skončení záletu letoun na druhém okruhu začal sestupovat k přistání když posádka ve výšce 250m nad zemí a ve vzdálenosti 5km od prahu přistávací dráhy na letišti Plzeň-Líně ohlásila pulzaci motoru.Řídící létání nařídil okemžité přistání avšak dříve než se leton dostal nad vzletovou a přistávací dráhu letiště Plzeň-Líně, motor letounu vysadil a letoun se zřítil do pole kde došlo k odtržení levého křídla a totální destrukci přední části trupu.Jako přímá příčina katastrofy byla stanovena námraza jejíž místy až centrimetr silná vrstva se na letounu začala tvořit již krátce po vzletu a jejíž části následně vnikly i do kompresoru motoru kde způsobily pulzaci motoru a jeho vysazení.Dále bylo konstatováno hrubé porušení letových předpisů posádkou, která spojila let na zálet počasí s obnovovací letovou činností a v závěru byla vznesena i výtka vůči řídícímu létání, který včas nereagoval na meteorologické varování před rizikem možného vzniku námrazy jejíž vznik se stal hlavní příčinou katastrofy.Piloti, pplk.Karel Šebek a mjr.Vladimír Kostelný, zahynuli aniž se pokusili o katapultáž.-
08.09.1974Aero L-2932371.stíhací letecký plukhavárieLíšovtechnická závada motoru--Pilot, mjr.Pavel Koutník opustil letoun nezraněn katapultáží
07.05.1976Aero L-290807Vojenská vysoká letecká školahaváriecca 1km od letiště Piešťanyulomení lopatky kompresoru motoru-- pilot, posluchač 3.ročníku Vysoké vojenské letecké školy "Slovenského národního povstání" čet.Oldřich Kment, opustil letoun nezraněn katapultáží
31.03.1977Aero L-29R28053.odloučená letka 47. průzkumný letecký plukkatastrofa-únavový lom křídla mezi žebry no.16 a no.18-Piloti, mjr.Oldřich Pyš a ppor.Josef Palla, zahynuli aniž se pokusili o katapultáž-
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#338913 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

1980-1989


DatumTypIdentifikační označení letounuProvozovatelDruh událostiProstor událostiPříčina událostiPrůběh událostiObětiPoznámka
03.01.1984Aero L-29323647.průzkumný letecký plukkatastrofa-chyba pilotážeposádka za letu nedodržela správný letový postuppiloti, pplk.Ivo Pachol a kpt.Jaroslav Staněk, zahynuli aniž se pokusili o katapultáž-
24.04.1985Aero L-2914201.letecký školní plukkatastrofaZadný Kĺakchyba pilotážepři přeletu z Piešťan do Košic letoun za ztížených povětrnostních podmínek narazil do západního svahu kopce Zadný Kĺak.piloti mjr.Osvald Plch a mjr.Pavol Kováč zahynuli aniž se pokusili o katapultáž-
30.05.1985Aero L-2934062. letecký školní plukkatastrofa-chyba pilotážeLetoun v průběhu letu vlétnul do nízké oblačnosti a v ní narazil do horského masivu.piloti por. Petr Pavelka a rtm. Petr Hanusa zahynuli aniž se pokusili o katapultáž-
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#339160 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

1990-1999


DatumTypIdentifikační označení letounuProvozovatelDruh událostiProstor událostiPříčina událostiPrůběh událostiObětiPoznámka
26.06.1992Aero L-2913289.stíhací bombardovací letecký plukkatastrofaHodonicechyba pilotážeLetoun se zřítil při nácviku akrobatické ukázky na blížíci se letecký den.V jeho průběhu posádka pro svou nedostatečnou připravenost nezvládla procvičovaný prvek techniky vysoké pilotáže v malé výšce a narazila do země v prostoru Hodonicepiloti pplk.Josef Měkuta a mjr.Jiří Kosař zahynuli aniž se pokusili o katapultáž-
15.03.1995Aero L-2933025.školní letecký plukkatastrofaVýcvikový prostor Javorinachyba pilotážeV průběhu ukázky vyšší techniky pilotáže v malé výšce pořádané pro delegaci Bundesheer za podmínek nízké oblančnosti došlo k zachycení křídla letounu o vrcholek stromu na vrcholu pahorku ve výcvikovém prostoru Javorina a jeho zřícení.pilot, mjr.Jaroslav Horník, zahynul aniž se pokusil o katapultáž.-
20.09.1996Aero L-29192833.letecká základnahavárieStudienkaneznámáletoun se z blíže neznámých příčin zřítil v prostoru Studienka-pilot, mjr.Tomáš Novotný, opustil letoun katapultáží nezraněn
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#339035 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

2000-2009


DatumTypIdentifikační označení letounuProvozovatelDruh událostiProstor událostiPříčina událostiPrůběh událostiObětiPoznámka
01.08.2000Aero L-293245341. výcviková letkakatastrofaČejkovicechyba pilotážePři nácviku vyšší techniky pilotáže v malé výšce letoun při vybírání přemetu zachytil v 16:20 o dráty vysokého napětí a zřítil se v prostoru obce ČejkovicePilot, plk.gšt.Ján Malo, zahynul aniž se pokusil o katapultáž-
DD.MM.2005Aero L-29OM-JETAir Prestigepředpoklad letecké nehody-chyba pilotážePři provádění zvratu během veřejné letové ukázky se letoun dostal pod minimální povolenou výšku letové ukázky a téměř narazil do země.Vybrat se jej podařilo jen několik metrů nad zemí.-existuje videozáznam události
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#339213 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

2010-2019


DatumTypIdentifikační označení letounuProvozovatelDruh událostiProstor událostiPříčina událostiPrůběh událostiObětiPoznámka
12.07.2010Aero L-39C0440LOM Praha, Centrum leteckého výcvikuhavárieHolicetechnická závadaLetoun se po závadě na motoru a navedení do neobydlené oblasti zřítil v prostoru obce Holice-posádka vyvázla nezraněna
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#365119 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Dámy a pánové


Prosím o pozdržení případného vkládání či editace přehledu do chvíle než budou navkládány letouny dosud uložené v databázi.Předem děkuji za pochopení.
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#338676 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

V roku 1984/85 so slúžil u 28.sbl pluku v Čáslavi. V tomto období prišiel pluk o tri MIG-23BN a jedného pilota. Dva MIG-y sa zrazili vo vzduchu pri cvičení v r. 1984 a jeden sa zrútil po štarte pre poruchu v elektro vybavení, dopoadol pri Hradci Králové - bolo to v zime a to lietadlo patrilo prvej letke. Ešte sme sa v lete 1985 stali "slávny", keď sa pri polachu podarilo odpáliť dve protizemné rakety v úli prvej letke - 1 ťažko zranení - technik lietadla, viacerí vojaci základnej služby ľahko zranení. Boli odpálené rakety z podkrídlových závesníkov. Potom veliteľ letectva generál Remek vyrazil veliteľa pluku.Very Happy
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#340769 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Na památníku letců v Příboře je následující text a seznam zahynuvších pilotů.


www.vets.estranky.cz


Bližší informace o haváriích nemám.




PŘÍSLUŠNÍCI 1. DOPRAVNÍHO LETECKÉHO PLUKU
MOŠNOV, ZAHYNUVŠÍ VE SLUŽBĚ
mjr. Emanuel Mikšík 1964
kpt. František Teplý 1964
npor. Ladislav Antoš 1964
npor. Zbyněk Flek 1964
kpt. Bohuslav Janke 1964
kpt. Jiří Juštík 1964
npor. Ing. Jan Sklenář 1964
kpt. Karel Sehnal 1964
kpt. Josef Harabiš 1964
rtm. Antonín Šida 1964
rtm. Boris Mikula 1968


PŘÍSLUŠNÍCI 8. STÍHACÍHO LETECKÉHO PLUKU
PŮSOBÍCÍHO V MOŠNOVĚ, ZAHYNUVŠÍ VE SLUŽBĚ
npor. Vlastimil Vránek 1959
mjr Milan Zámečník 1960
kpt. Jaromír Chrastina 1961
mjr. Vlastimil Zaydlar 1964
kpt. Karel Mixa 1967
por. Milan Vrtěl 1968
mjr. František Doležal 1974
kpt. Jaroslav Krafka 1983
por. Ing. Vojtěch Valášek 1983
pplk. Ing. Vladimír Mikeš 1989
mjr. Ing. Karol Bancalík 1989
mjr. Jiří Modr 1968
URL : https://www.valka.cz/Prehled-leteckych-mimoradnych-udalosti-ceskoslovenskych-civilnich-a-vojenskych-pilotu-t90557#346754 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more