Boeing KC-767J

     
Název:
Name:
Boeing KC-767J Boeing KC-767J
Originální název:
Original Name:
Boeing KC-767J
Kategorie:
Category:
jiná kategorie other category
Výrobce:
Producer:
DD.MM.2008-DD.MM.2009 The Boeing Co., Wichita, Kansas
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.2008-DD.MM.2009 (konverze)
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
4
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
3 + 200
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
82377 kg 181610 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
186880 kg 412000 lb
Rozpětí:
Wingspan:
47.57 m 156ft 1in
Délka:
Length:
48.51 m 159ft 2in
Výška:
Height:
15.85 m 52ft
Plocha křídla:
Wing Area:
283.35 m2 3050 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
dvouproudový turbofan
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
General Electric CF6-80C2 o tahu 268 kN General Electric CF6-80C2, thrust 60200 lbf
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
114168 l 30160 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
909.9 km/h v ? m 565.4 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
850.1 km/h v ? m 528.2 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
12192 m 40000 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
http://www.hikotai.net/datasheets/767.htm
URL : https://www.valka.cz/Boeing-KC-767J-t99115#464847 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Boeing KC-767J


Počátkem ledna letošního roku převzaly Japonské vzdušné síly sebeobrany poslední ze čtyř tankovacích letounů Boeing KC-767, které objednaly v roce 2003. První stroj KC-767J byl do Japonska dodán 19. února 2008. Druhý letoun JASDF obdržely 5. března 2008. Třetího tankovacího Boeingu se pak dočkaly v březnu roku 2009 a posledního čtvrtého 8. ledna 2010. Všechny čtyři dodané stroje jsou zařazeny u 1. dopravního křídla na letecké základně Komaki.


Boeing KC-767J vychází z civilního modelu Boeing 767-200ER. Ve své primární roli slouží k doplňování paliva za letu jiným letounům. K tomuto účelu jsou mimo jiné vybaveny tankovacím nástavcem, ovládaným dálkově pomocí systému RARO II (Remote Aerial Refuelling Operator). Pohání je dvojice motorů General Electric CF6-80C2K1F každý o tahu 266 kN. V sekundární roli tankery KC-767 umožňují také přepravu nákladů nebo cestujících. Jejich interiér lze totiž poměrně jednoduše za tímto účelem uzpůsobit.




Zdroje (text):


http://www.airforce-technology.com/projects/kc767/
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_KC-767


Zdroje (foto):


upload.wikimedia.org

Boeing KC-767J - Boeing KC-767J

Boeing KC-767J
URL : https://www.valka.cz/Boeing-KC-767J-t99115#364394 Version : 0
Source: own photo (Gifu AB) - FiBe ©








.
URL : https://www.valka.cz/Boeing-KC-767J-t99115#419405 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more