PZL-230 Skorpion

     
Název:
Name:
PZL-230F Skorpion PZL-230F Skorpion
Originální název:
Original Name:
PZL-230F Skorpion
Kategorie:
Category:
bitevní letoun attack aeroplane
Výrobce:
Producer:
PZL Warszawa-Okęcie, Warszawa
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1989-DD.MM.1994
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
0
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
kachna canard
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg ? lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
10000 kg 22046 lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,001) m 29ft 6,32in 1)
Délka:
Length:
9,302) m 30ft 6,13in 2)
Výška:
Height:
4,20 m 13ft 9,34in
Plocha křídla:
Wing Area:
25,40 m2 273.4 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
dvouproudový turbofan
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Pratt & Whitney Canada PW305 o tahu 23,24 kN, nebo
Textron Lycoming LF507 o ciągu 27,80 kN, nebo
Garrett ATF3 o ciągu 24,20 kN
Pratt & Whitney Canada PW305, thrust 5225 lb, or
Textron Lycoming LF507, thrust 6250 lb, or
Garrett ATF3, thrust 5440 lb
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1000 km/h v ? m 621.4 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
953) m/s 18700.8 3) ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10000 m 32808 ft
Dolet:
Range:
300 km 186.4 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1x kanon GAU-12/U ráže 25 mm


7-9 závěsníků, 4000 kg podvěšené výzbroje
1x 25 mm GAU-12/U cannon


7-9 hardpoints for 8818 lb of ordnance
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
- data pro variantu III (PZL-230D):
1) 10,00 m
2) 23,10 m
3) 90 m/s
- data for Variant III (PZL-230D):
1) 32ft 9,7in
2) 75ft 9,45in
3) 17715 ft/min
Zdroje:
Sources:
www.samolotypolskie.pl
URL : https://www.valka.cz/PZL-230-Skorpion-t99473#543304 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

PZL-230 Skorpion je projekt ľahkého bitevného lietadla, ktorého vývoj sa začal koncom 80. rokov 20. storočia v Poľskej ľudovej republike. Vývoj realizoval konštrukčný tým varšavského výrobcu PZL Okęcie pod vedením konštruktéra Andrzeja Frydrychewicza. Pri vývoji sa konštruktéri snažili v maximálnej miere využiť domáce prvky tak, aby bola čo najmenšia závislosť na prípadných dovozoch zo ZSSR, alebo západu. Poľské ministerstvo obrany zadefinovalo požiadavky na lacné, ľahké, rozmerovo malé a konštrukčne jednoduché lietadlo so schopnosťou krátkeho štartu a pristátia. Zároveň bolo požadované pancierovanie dôležitých častí lietadla, ale tak, aby pancierovanie nebolo na úkor obratnosti. Projektanti pri návrhu stroja vychádzali zo skúseností z konfliktov vo Vietname a Afganistane, pričom určité prvky vykazovali podobu aj s bitevnými lietadlami tej doby (napr. s bitevným lietadlom A-10 Thunderbolt II).


Lietadlo sa vyznačovalo štíhlym trupom a vysoko umiestnenými kačacíomi plochami so záporným uhlom šípu. Dvojité chvostové plochy boli projektované ako zvislé, prípadne do V. Medzi nimi boli umiestnené 2 prúdové motory Pratt & Whitney PW305 s ťahom po 23 kN v gondolách. U lietadla bola plánovaná výzbroj do hmotnosti 2000 kg na podkrídelných závesníkoch a rychlopalný kanón v čele (pod čelom) trupu. Konštruktéri predpokladali využitie riadenia prostredníctvom technológie fly-by-wire.


Po predstavení projektu pokračoval vývoj upravenej verzie vybavenej miesto prúdových motorov dvojicou turbovrtuľových motorov s tlačnými vrtuľami, kvôli čomu došlo k úprave zadnej časti lietadla.


V roku 1991 sa začal vývoj ďalšej verzie, ktorá mala dosahovať rýchlosť až 1040 km/hod a nosnosť 4000 kg na 9 závesníkoch. Pohon mala opäť zabezpečovať dvojica prúdových motorov, pričom konštruktéri predpokladali použiť jeden z nasledujúcich 4 typov: Pratt & Whitney PW305 (ťah 23 kN), Textron Lycoming LF507 (ťah 27,8 kN), Garrett ATF3 (ťah 24,2 kN) a Avco Lycoming ALF 502 (ťah 29,4 kN). Ako hlavňová sa predpokladal 25 mm kanón GAU 12/U. Drevená maketa v skutočnej veľkosti bola armáde predstavená 23.12.1992. Lietadlo malo byť schopné operovať aj z nespevnených dráh s dĺžkou 400 m.


Z verzie F sa predpokladal vývoj mierne zväčšenej verzie PZL-230D (s dvoma subverziami - DT pre výcvik a DB pre bojové úlohy). Pre nedostatok financií bol vývoj projektu PZL-230 zrušený v roku 1996.



Zdroj:
http://en.wikipedia.org/wiki/PZL-230_Skorpion
http://lvisingr.czweb.org/stazeni/atm/pzl-230.rtf
http://dervish.wsisiz.edu.pl/~zawadka/

PZL-230 Skorpion - Maketa PZL-230F

Maketa PZL-230F
URL : https://www.valka.cz/PZL-230-Skorpion-t99473#364825 Version : 0
en.wikipedia.org
.
PZL-230 Skorpion -


URL : https://www.valka.cz/PZL-230-Skorpion-t99473#543305 Version : 0
commons.wikimedia.org
.
PZL-230 Skorpion -


PZL-230 Skorpion -


PZL-230 Skorpion -


PZL-230 Skorpion -


URL : https://www.valka.cz/PZL-230-Skorpion-t99473#543306 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more