Avro 618 Ten

     
Název:
Name:
Avro 618 Ten Avro 618 Ten
Originální název:
Original Name:
Avro 618 Ten
Kategorie:
Category:
dopravní letoun passenger aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1929-DD.MM.19RR A. V. Roe & Co. Ltd., Manchester
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1929-DD.MM.19RR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
14
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.09.1929
Osádka:
Crew:
2 + 8
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2731 kg 6020 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
4808 kg 10600 lb
Rozpětí:
Wingspan:
21.72 m 71ft 3in
Délka:
Length:
14.48 m 47ft 6in
Výška:
Height:
3.89 m 12ft 9in
Plocha křídla:
Wing Area:
71.72 m2 772 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
3
Typ:
Type:
Armstrong Siddeley Lynx IVB nebo IVC o výkonu 179 kW
dvoulistá vrtule
Armstrong Siddeley Lynx IVB or IVC, power 240 hp
two-blade propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
185.1 km/h v ? m 115 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
160.9 km/h v ? m 100 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
3.4 m/s 675 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
4877 m 16000 ft
Dolet:
Range:
643.7 km 400 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:




Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Jackson, A.J. Avro Aircraft since 1908, Putnam Aeronautical Books, London 1990. ISBN 0-85177-834-8.
www.britishaircraft.co.uk
http://www.aviastar.org/air/england/avro_ten.php
http://www.airwar.ru/enc/cw1/avro618.html

Avro 618 Ten - Faith in Australia, se kterým se Ch. Ulm, P. G. Taylor a G. U. Allan pokusili obletět svět, ve Woodfordu 1933.

"Faith in Australia", se kterým se Ch. Ulm, P. G. Taylor a G. U. Allan pokusili obletět svět, ve Woodfordu 1933.
Avro 618 Ten - Southern Sun opouští Sydney, 1931.

"Southern Sun" opouští Sydney, 1931.
Avro 618 Ten -


URL : https://www.valka.cz/Avro-618-Ten-t99671#385206 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Avro 618 Ten


V roku 1928 získala britská firma Avro licenciu na výrobu trojmotorových dopravných lietadiel firmy Fokker (Fokker F-VIIb-3m) pre potreby britského impéria (okrem Kanady). Pôvodná výronmá dokumentácia bola upravená podľa bristkých noriem, vrátane použitia britských motorov Armstrong Siddeley Lynx IVB s výkonom 176 kW. Lietadlo bolo určené pre prepravu 10 cestujúcich a 2 členov posádky.


Celkom bolo postavených 14 lietadiel Avro 618 Ten. Mne dostupná dokumentácia popisuje osud 12 strojov - z toho bolo 5 ks určených pre austrálsku spoločnosť ANA (Australian National Airways Ltd.). Z dodaných strojov havarovali v roku 1931 2 stroje (21.03.1931 stroj VH-UMF nazvaný Southern Cloud v rezervácii Toolong v Austrálskych Alpách, vrak lokalizovaný v roku 1958 a VH-UNA - Southern Sun v Malajsku v novembri 1931 pri prvom poštovom lete do Británie), zvyšné 3 stroje (VH-UMG Southern Star, VH-UMH Southern Sky, VH-UMI Southern Moonboli) boli po krachu spoločnosti koncom roku 1931 ďalej predávané rôznym austrálskym spoločnostiam a následne upravované v réžii jednotlivých užívateľov. 2 stroje používala britská spoločnosť Imperial Airwayas (spočiatku v Iraku a od roku 1933 v Británii), 4 stroje boli určené pre Indian State Airways. Jeden stroj, pravdepodobne určený pre Midland & Scottish Air Ferries havaroval pri pokuse o let okolo sveta v roku 1933 pri štarte z Írska na prelet cez Atlantický oceán.


Zo štvorice lietadiel pre Indian State Airways bolo nakoniec pre finančné problémy odberateľa dodané iba jedno lietadlo v roku 1931, ktoré nakoniec slúžilo ako osobné lietadlo britského miestokráľa v Indii (pravdepodobne zaradené v zostave Indian Air Forces, ktoré vznikli v roku 1932). Ďalšie dve lietadlá prevzalo v roku 1932 Egyptské letectvo (jedno z nich nakoniec skončilo v septembri 1934 u Indian National Airways) a posledné prevzalo Royal Aircraft Establishment (výskumné stredisko pre potreby britského ministerstva vojny). Lietadlo s imatrikuláciou RAF K2682 bolo zaradené do Telegrafnej a výzbrojnej letky.


Časť lietadiel (minimálne jedno v Británii a jedno v Austrálii) vydržali v službe až do začiatku 2. svetovej vojny, pričom posledné austrálske lietadlo sa využívalo pri evakuácii Novej Guinei v roku 1941.




Zdroj: Václav Němeček, Pavel Týc: Atlas letadel - třímotorová dopravní letadla; NADAS 1979
http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_618_Ten
http://wp.scn.ru/en/ww15/t/1739/198/0#1
http://www.aviastar.org/air/england/avro_ten.php
www.century-of-flight.net
www.edcoatescollection.com
URL : https://www.valka.cz/Avro-618-Ten-t99671#365193 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more