Ikarus Orkan

Икарус Оркан
     
Název:
Name:
Ikarus Orkan Ikarus Orkan
Originální název:
Original Name:
Икарус Оркан
Kategorie:
Category:
bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1940-DD.MM.1940 Ikarus AD, Zemun /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1940-DD.MM.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 prototyp
První vzlet:
Maiden Flight:
24.06.1940 letisko Zemun
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2870 kg 6327 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
4500 kg 9921 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
13,25 m 43ft 5,64in
Délka:
Length:
10,00 m 32ft 9,69in
Výška:
Height:
3,20 m 10ft 5,98in
Plocha křídla:
Wing Area:
26,00 m2 279.86 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Fiat A.74RC.38 (617,65 kW) s 3 listou nastaviteľnou vrtuľou Fiat A.74RC.38 (617,65 kW) with 3-bladed propeler
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
545 km/h v ? m 338.6 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
468 km/h v 0 m 290.8 mph in 0 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
15,00 m/s 2952.8 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
11000 m 36089 ft
Dolet:
Range:
1200 km 745.6 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
Projekt s motormi Hispano-Suiza 14AB:
2x 20 mm Hispano-Suiza HS-404 strieľajúci dopredu
1x 20 mm Oerlikon FF strieľajúci dozadu nahor
3x 7,92 mm guľomet FN (2 strieľajúce dopredu, jeden dozadu dolu)
4x 106 kg bomby


Projekt (motory FIAT):
1x 20 mm Hispano-Suiza HS-404 strieľajúci dopredu (60 nábojov)
1x 12,7 mm guľomet strieľajúci dozadu nahor (250 nábojov)
3x 7,92 mm guľomet FN (2 strieľajúce dopredu, jeden dozadu dolu) (každý 250 nábojov)
4x 106 kg bomby
Project with engine Hispano-Suiza 14AB:
2x 20 mm Hispano-Suiza HS-404 - forward firing
1x 20 mm Oerlikon FF - rear-firing up for defence
3x 7,92 mm machine gun FN (2 forward firing, 1 rear-firing down for defence)
4x 106 kg boms


Project (engines FIAT):
1x 20 mm Hispano-Suiza HS-404 - forward firing (60 rounds)
1x 12,7 mm machine gun - rear-firing up for defence (250 rounds)
3x 7,92 mm machine gun FN (2 forward firing, 1 rear-firing down for defence) (each 250 rounds)
4x 106 kg boms
Uživatelské státy:
User States:


Poznámka:
Note:
Maximálna rýchlosť je vypočítaná. -
Zdroje:
Sources:
www.letletlet-warplanes.com
http://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Orkan
http://www.airwar.ru/enc/bww2/orkan.html
URL : https://www.valka.cz/Ikarus-Orkan-t159140#485546 Version : 0
Ikarus Orkan vnikol ako súkromný project Savu Momčilovića and development inžinierov D. Radojkovića, Šostariča and Marjanovića. Bol it trojmiestny dvojmotorový high-wing with a double smerovou flat. Designed bol on the role of ľahkého bomber and the prieskum.
Dokumentácia bola ready by the end of 1937. Wooden model lietadla was tested začiatkom year 1938 in aerodymanickom tuneli in Paris. That flank malo profile NACA 23012.
Juhoslovanské air force malo záujem about stredný dvojmotorový bomber and vypísalo súťaž, to ktorej sa volunteers ochre Orkanu aj ZMAJ R-1 and Rožogarského machine R-313.
Juhoslovanské air force 14.3.1938 podpísalo zmluvu on the delivery of the prototype Orkan for 6.3 miles. dinárov. Pôvodne mal albeit a prototype supplied to the 14.6.1939. The company Ikarus AD mala at own cost zabezpečiť engines and armament pre prototype.
Pre drive sa was considered with motormi the Hispano-Suiza 14AB (552 kW), from dôvodu ich compactness. Armament mala pozostávať with two forward strieľajúcich 20 mm kanónov Hispano-Suiza HS-404 and two 7.92 mm guľumetov FN umiestnených on the side of the fuselage. The defensive armament was consisting of one hydraulically zdvíhaným 20 mm kanónom Oerlikon FF in hornom zadnom strelisku and 7.92 mm guľumetom FN in spodnom strelisku.
Airplane was all-metal, wing for malo two beams and the horizontal chvostová area of mala two zvislé smerové area. Poťah lietadla was all-metal. Predná part ako aj spodná part of the hull bola godit presklená. Neskôr sa spodná part of the torso cover plechom. Predný podvozok from the company Messier bol osadený low-pressure tyres and zaťahovaný into the engine nacelles, no koliesko sa zaťahovalo to the torso.
During the production of the prototype broke out the second world war, Francúzko banned the export of military material and Icarus so I couldn't doviezť engines Hispano-Suiza. After konzultácii with juhoslovanským letectvom boli engines Hispano-Suiza 14AB replaced motormi Fiat And.74RC.38. Changes, however vyžiadali intervention to konštrukcie lietadla and dodanie prototype sa opäť oneskorilo. There was aj ku zníženiu kanónovej of weaponry on two cannons (under www.airwar.ru there's even a len one)
The prototype was completed in apríli 1940. The first maiden flight was planned for rovnaký mesiac, there has been, however, to zdržaniu. Unarmed prototype vzlietol to 24.6.1940 on letisku Zemun-Belehrad. Piloted by captain 1. triedy Dusan Milivojevic. Pri pristátí occurred from dôvodu straty rýchlosti to fall from a height of 5-6 m and bol poškodený. Fix sa for vojne zdržala up to marco 1941. For his skúšobného the pilot was selected by Aca Stanojevic. From 19.3.1941 to 5.4.1941 performed prototype 13 letov. Its properties meet the očakávania, which examined boli asked. On 2/3 of the gas prípuste machine ľahko reaching the speed of 400 km/h. Vo general performance of the bol machine výkonnejší ako Breda Ba.88 and the Curtiss a-18. To serial production Orkanu but not 6.4.1941 on Juhoslovanské kráľovstvo attacked German dick together with Talianskom and took him.
During the short war bol Orkan poškodený German streľbou. In septembri 1941 bolo airplane taken for tests in Germany. His fate is unknown.

Source:
Srecko Bradić: Ikarus Orkan - www.letletlet-warplanes.com
http://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Orkan
http://www.airwar.ru/enc/bww2/orkan.html.
Ikarus Orkan - http://www.letletlet-warplanes.com/2008/06/01/ikarus-orkan/

www.letletlet-warplanes.com
Ikarus Orkan - http://www.letletlet-warplanes.com/2008/06/01/ikarus-orkan/

www.letletlet-warplanes.com
Ikarus Orkan - http://www.letletlet-warplanes.com/2008/06/01/ikarus-orkan/

www.letletlet-warplanes.com
Ikarus Orkan - http://www.letletlet-warplanes.com/2008/06/01/ikarus-orkan/

www.letletlet-warplanes.com
Ikarus Orkan - http://www.airwar.ru/enc/bww2/orkan.html

http://www.airwar.ru/enc/bww2/orkan.html
Ikarus Orkan - http://www.airwar.ru/enc/bww2/orkan.html

http://www.airwar.ru/enc/bww2/orkan.html
URL : https://www.valka.cz/Ikarus-Orkan-t159140#485547 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more