| Název: Name: | Mikulin AM-42 | Mikulin AM-42 |
| Originální název: Original Name: | Микулин AM-42 | |
| Kategorie: Category: | vidlicový motor | vee engine |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Motorářský závod č. 24 M. V. Frunzeho, Moskva DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Avia n.p. závod Jiřího Dimitrova, Praha | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 10232 | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.11.1942 | |
| Použití: Use: | Iljušin Il-1, Iljušin Il-8, Iljušin Il-10, Suchoj Su-6, | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Počet válců: Number of Cylinders: | 12 | |
| Hmotnost: Weight: | 996 kg | 2196 lb |
| Celková délka: Overall Length: | ? mm | ? |
| Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | ? mm | ? |
| Celková výška: Overall Height: | ? mm | ? |
| Vrtání: Bore: | 160 mm | 6,3in |
| Zdvih: Stroke: | 190 mm | 7,48in |
| Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 46,66 l | 2847.37 cu in |
| Palivo: Fuel: | 4B-78 / 95 oktanů | 6,8 : 1 |
| Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | karburátor | Carburetor |
| Kompresní poměr: Compression Ratio: | 5,5 : 1 | 5,5 : 1 |
| Plnění válců: Mixture Charging: | jednostupňový jednorychlostní kompresor | Single-stage single-speed geared centrifugal supercharger |
| Chlazení: Cooling: | kapalinou | Liquid-cooled |
| Výkony: Performance: | ||
| Výkon: Power: | 1471.3 kW při 2500 ot/min | 1973 bhp at 2500 rpm |
| Poznámka: Note: | Nominální výkon 1 302 kW (1 770 k) v h= 1 660 m konstruktér: Alexander Alexandrovič Mikulin | Nominal power 1,746 hp at 5,446 ft, designer: Alexander Alexandrovich Mikulin |
| Zdroje: Sources: | http://www.airwar.ru/enc/engines/am42.html http://www.der-werftverein.de/akr/am42.html http://www.aveaprom.ru/dvig-por-am42.php http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9C-42 archiv autora | |
Mikulin AM-42
Микулин AM-42
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Piestový motor AM-42 bol skonštruovaný v konštrukčnej kancelárii A.A.Mikulina (ОКБ А.А.Микулина), pričom jeho hlavným konštruktérom bol M.R.Flisskij (М.Р.Флисский). Koncepčne vychádzal z motora AM-38F, oproti ktorému však mal o 14% vyšší výkon. Bol to posledný sériový piestový motor skonštruovaný v Mikulinovej kancelárii.
Použitý bol na lietadlách Il-1, Il-8 a Il-10
zdroje:
www.airwar.ru
http://engine.aviaport.ru/issues/index.html
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more