01.10.2000-31.12.2003 velitelství a štáb 01.10.2000-31.12.2003 rota míst velení 01.10.2000-31.12.2003 rota logistiky 01.10.2000-31.12.2003 1. spojovací rota 01.10.2000-31.12.2003 2. rota dálkového spojení
01.10.2000-31.12.2003 HQ and Staff 01.10.2000-31.12.2003 ? 01.10.2000-31.12.2003 Logistic Company 01.10.2000-31.12.2003 1st Signal Company 01.10.2000-31.12.2003 2nd Long Distance Signal Company
URL : https://www.valka.cz/11-spojovaci-prapor-2000-2003-t63623#531303
Version : 0
Diskuse
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
U této jednotky jsem v letech 2000 - 2003 sloužil jako velitel automobilní čety.
Prapor vznikl k 1.1.2000.Jeho struktura byla 4.roty a to: Štáb praporu Rota míst velení (RMV) Rota logistiky (RL) 1.Spojovací rota (1.spj.r) 2.Rota dálkového spojení (2.RDS)
Prapor zanikl k 31.12.2003 z důvodu reorganizace.Pokud má někdo zájem má spoustu fotografií ze života praporu a z různých cvičení??
Zdroj: Archiv autora
URL : https://www.valka.cz/11-spojovaci-prapor-2000-2003-t63623#302698
Version : 0
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Jestli máš nějaké fotky techniky, mohl by si je kdyžtak vložit do patřičných částí sekce Zbraně a vybavení?
URL : https://www.valka.cz/11-spojovaci-prapor-2000-2003-t63623#302700
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Jedu na víkend pryč,ale po víkendu na to kouknu.Prapor nedisponoval žádnou těžkou technikou ale hlavně spojovací technikou především pak na podvozcích PV3S.V podstatě jediným jeho úkolem bylo vybudovat v polních podmínkách místo velení pro velení a štáb 1.mechanizované divize.Takže RMV(rota míst velení) postavila celý prostor místa velení jednalo se v podstatě o stany vz.65 s různým počtem nástavných dílů podle situace a kolem stanů byly rozestavěny vozidla PV3S ŠA různých typů.Celý prostor se zamaskoval a ostrahu zabezpečovala strážní četa RMV,která se skládala z strážního družstva a družstva psovodů.V případě přítomnosti velitele divize na stanovišti zde byla i ochranka z řad vojenské policie.Úkolem 1.spoj roty bylo provést tvz.zadrátování místa velení,což v podstatě znamená natažení telefonních linek do jednotlivých stanů a vozidel.A svedení vedení do spoj úzlů opět na vozidlech PV3S.Rota dálkových spojů pak měla za úkol vytvoření vlastní telefonní sítě na celé rozloze působení jednotek celé divize.Dále prapor disponoval družstvem elektrocentrál k zabezpečení elektřiny,družstvem údržby a oprav počítačových sítí,topografickým družstvem.Rota logistiky měla četu oprav techniky a četu zabezpečení-kuchaři ,výstrojaři a sklady náhradních dílů.Technika jak říkám různé typy PV3S ŠA,T-815,T-148,ZIL-131(spojovací nástavby)teréní osobní vozidla UAZ 469 a LR 110.Zkusím to postupně dát dohromady a dát to sem na server.
URL : https://www.valka.cz/11-spojovaci-prapor-2000-2003-t63623#302707
Version : 0
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.