Iljušin Il-20 (1948)

Ilyushin Il-20
Ильюшин Ил-20
     
Název:
Name:
Iljušin Il-20 Ilyushin Il-20
Originální název:
Original Name:
Ильюшин Ил-20
Kategorie:
Category:
bitevní letoun attack aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1948-DD.MM.1948 Moskevský letecký závod č. 240, Moskva /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1948-DD.MM.1948
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
30.11.1948
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
7535 kg 16612 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
9500 kg 20944 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
15,43 m 50 ft 7 ½ in
Délka:
Length:
13,58 m 44 ft 6 ⅝ in
Výška:
Height:
? m ?
Plocha křídla:
Wing Area:
44,00 m2 473.61 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Mikulin AM-47 o vzletovém výkonu 2206 kW/3000 k
čtyřlistá stavitelná vrtule
Mikulin AM-47, take-off power 2959 hp
four-bladed variable-pitch propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
515 km/h v 2800 m 320 mph in 9186 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
7750 m 25427 ft
Dolet:
Range:
1180 km 733 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1700 km 1056 mi
Výzbroj:
Armament:
4x pohyblivě uložený kanon Š-3 ráže 23 mm v křídle
1x kanon ráže 23 mm v dálkově ovládané hřbetní věžičce


1190 kg pum
4x raketa RS-132
4x adjustable 23 mm Sh-3 cannon in the wings
1x 23 mm cannon in the remotely operated dorsal turret


2624 lb of bombs
4x RS-132 rocket
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Gordon, Y.; Komissarov, D.; Komissarov, S. OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 2004. ISBN 1-85780-187-3.
Егоров, Ю. А. Самолеты ОКБ С.В.Ильюшина. Русавиа, Москва 2003. ISBN 5-900078-20-5.
Якубович, Николай. Самолеты Ильюшина: Лучшие из лучших. ЯУЗА, Москва 2009. ISBN 987-5-699-33921-1.
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-20-1948-t40936#552254 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Iljušin Il-20


Sovětské letectvo po válce dále rozvíjelo svou úspěšně se projevující kategorii bitevních letadel. Koncem války použité Il-10 prokázaly své schopnosti, ale stále měly jisté nedostatky. Mezi hlavní z nich patřil výhled z kabiny pilota. Il-10 byly stále ještě dostatečně účinné a dostaly se do výzbroje řady států, včetně Československa. Dokonce si i s úspěchem zabojovaly v letectvu KLDR za korejské války. S. V. Iljušin však dále pracoval na problematice vylepšení bitevního letounu. Při konstrukci nového typu Iljušin Il-20 zdokonalil především výhled pilota, který byl až dosud omezen dlouhou přídí. Pilot neviděl dobře směrem, který byl pro bitevní akci rozhodující, protože usnadňoval nalezení cíle v terénu - tj. dopředu dolů.


Práce začaly v r. 1947 a koncem r. 1948 provedl zkušební pilot V. K. Kokkinaki první let prototypu. Nový šturmovik Il-20, jemuž se mezi letci začalo neoficielně říkat "Gorbač" (Hrbáč) byl pak vyzkoušen v několika kusech. Tato přezdívka vystihovala charakteristický rys letounu - nápadně vysokou stupněnou přední část trupu.


Il-20 sice využíval osvědčenou Iljušinovu koncepci bitevníků, ale příliš podobný starým šturmovikům nebyl. Kabina pilota byla přímo nad motorem AM-47F tak daleko v přídi, že pilot měl naprosto nerušený výhled dopředu. Za pilotní kabinou pak byla kabina radisty-střelce, k jehož povinnostem patřila obrana letounu v zadním palebném sektoru. Měl k dispozici dva kanóny B-20, pohyblivě uložené v malé kupolce na hřbetě trupu dálkově zaměřované a ovládané. Pro útoky na pozemní cíle používal "Gorbač" čtyři pevné kanóny NS-23 v křídlech, pod nimiž měl závěsy pro 1000 kg pum nebo osm raket.


Typ Il-20 se při zkouškách jevil nadějně, ale překážkou jeho uplatnění se stal jiný fakt. Právě zkoušky Il-20 ukázaly, že kategorie čistých bitevních letounů koncem čtyřicátých let již zastarala. Prostředky protivzdušné obrany na bojišti se koncem čtyřicátých let tak koncentrovaly a dosáhly takové účinnosti, že se poměrně pomalý, třebaže pancéřovaný bitevní letoun, proti nim nemohl ubránit. Nad bojištěm se v úloze podpůrných letounů mohly pohybovat s určitým stupněm bezpečí jen proudové stíhací letouny s pumami a raketami, ale obvykle ještě potřebovaly být shora kryty výkonnějšími stíhacími letouny. Iljušin Il-20 zůstal v pokusném stadiu jako zajímavý prototyp. Označení Il-20 pak dostal pozdější sériově vyráběný civilní stroj, vzniklý úpravou Iljušinova taktického bombardéru Il-28, používaný Aeroflotem od poloviny 60. let, stroj, v kódu NATO označovaný jako Coot.


Přesto ještě jeden pokus o proudový bitevník vznikl - S. V. Iljušin si byl dobře vědom skutečnosti, že jedině rychlost moderního proudového letounu, spojená snad ještě s přídavným pancéřováním, poskytovala určitou záruku úspěchu při taktické podpoře pozemních vojsk. Proto se pokusil o konstrukci dvoumotorového proudového bitevníku - projektu Il-40 Browny.



prameny:
V. Němeček, Vojenská letadla 4, Naše vojsko, Praha 1979
de.wikipedia.org
http://aircraft.ru/ImageShop.asp?OkbID=3
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-20-1948-t40936#157645 Version : 0
One more small addition from another source.
Iljušin Il-20 (1948) - pramen:
http://www.war2hobby.cl/foro/viewtopic.php?p=8783&sid=7757298c7d7c54daadadb62618745d42

pramen:
www.war2hobby.cl

Iljušin Il-20 (1948) - pramen:
http://www.war2hobby.cl/foro/viewtopic.php?p=8783&sid=7757298c7d7c54daadadb62618745d42

pramen:
www.war2hobby.cl

URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-20-1948-t40936#242950 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Iljušin Il-20 Gorbač



U tohoto letounu byl kladen důraz na nerušený výhled pilota, který by umožnil bezproblémové sledování cíle i okolního prostoru. Náčtrtek ukazuje rozdíl ve výhledu při útocích na pozemní cíle na cca 45° ve srovnání s běžně řešeným bitevníkem ( Il-2 ).



Zdroj : http://www.airwar.ru/enc/attack/il20.html
Iljušin Il-20 (1948) - Iljušin Il-20 a Il-2 při útoku na pozemní cíl

Iljušin Il-20 a Il-2 při útoku na pozemní cíl
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-20-1948-t40936#254937 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Zdroj : http://www.airwar.ru/enc/attack/il20.html
Iljušin Il-20 (1948) - Iljušin Il-20 ... vnitřní uspořádání

Iljušin Il-20 ... vnitřní uspořádání
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-20-1948-t40936#254938 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Ještě ze stejného pramene - tedy www.airwar.ru - barevný bokorys.
Iljušin Il-20 (1948) - pramen v textu

pramen v textu
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-20-1948-t40936#353626 Version : 0
http://www.airwar.ru/enc/attack/il20.html
.
Iljušin Il-20 (1948) -


Iljušin Il-20 (1948) -


Iljušin Il-20 (1948) -


URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-20-1948-t40936#552256 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

www.facebook.com

Iljušin Il-20 (1948) -


URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-20-1948-t40936#729729 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more