Tč vz. 33

     
Název:
Name:
Tč vz. 33 Tč vz. 33
Originální název:
Original Name:
Tč vz. 33
Kategorie:
Category:
tančík tankette
Výrobce:
Producer:
09.11.1933-10.10.1934 Českomoravská-Kolben-Daněk a.s., Praha /
Období výroby:
Production Period:
09.11.1933-10.10.1934
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
70 + 4 prototypy
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.09.1930
Osádka:
Crew:
2
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
2425 kg 5346 lb
Délka s kanónem dopředu:
Length with Gun Forward:
2700 mm 8 ft 10 ¼ in
Délka korby:
Hull Length:
? mm ?
Celková šířka:
Overall Width:
1750 mm 5 ft 8 ⅞ in
Celková výška:
Overall Height:
1450 mm 4 ft 9 ⅛ in
Světlá výška:
Ground Clearance:
235 mm 9 ¼ in
Šířka pásu:
Track Width:
170 mm 6 ¾ in
Měrný tlak:
Ground Pressure:
0,054 MPa 7.83 psi
Pancéřování:
Armour:
4-5-6-8-12 mm 4-5-6-8-12 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Praga AHN (vodou chladený zážihový 4-valec objemu 1950 cm3) Praga AHN (4 cyl., water cooled, gasoline, 1950 ccm)
Výkon:
Power:
22,9 kW při ? ot/min 30.7 bhp at ? rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:
4+R 4+R
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
35 km/h 22 mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h ? mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
100 km 62 mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km ? mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
45 ° 100 %
Boční náklon:
Side Slope:
45 ° 100 %
Překročivost:
Trench Crossing:
1,25 m 49 in
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,5 m 20 in
Brodivost:
Fording Depth:
0,4 m 16 in
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
2x ľahký guľomet ZB vz.26 ráže 7,92mm (2600 nábojov) 2x light machine gun ZB vz.26 cal. 7,92mm (2600 rounds)
Vedlejší:
Secondary:
- -
Uživatelské státy:
User States:






Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 6, Střední Evropa 1919-1945 I.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2005, ISBN 80-86158-46-2
Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, II. vydanie, Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3
Jirka Tintěra viď. príspevok nižšie
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#514512 Version : 0
The first known Czechoslovakian tank was the CL-P (Carden-Loyd-Praga), which was a Czech-Moravian variant of the British Carden-Loyd Mark VI (CL). Its licence was purchased by the Czech-Moravian Engineering Company in 1929 at the instigation of the Ministry of National Defence. Three original pieces arrived in the country in 1930 and two licensed products were produced in the same year by the Praga car factory. The British firm Vickers-Armstrongs was paid a fee of £75 sterling for each unit produced. The CL-P was to be armed with one Schwarzlose machine gun.

The prototype of the Model 1933 Tanker (Tch. vz. 33) - in terms of military use, it is a self-propelled and hardened machine gun position - was created by rebuilding the CL-P licensed vehicles mentioned above and is known as the P-I. This term originated at the instigation of a customer. The abbreviation AH can be considered as an unofficial factory designation, which was derived from the powerplant used (gasoline engine of the "A" series design, modified for tracked (caterpillar) "H" vehicles). The planetary gearbox used was taken from Praga AN cars ("A" series vehicles, modified for "N" trucks). Armament consisted of two Model 1926 light machine guns and was considered sufficient.

TTD (replenishment):
- The above stated "design" weight, excluding crew, fuel and armament, reached 2425 kg after modifications.
- ground clearance: 0,235 m
- track gauge: 1,45 m
- drive wheel with 30 teeth made of silicon annealed steel, Ø through the tooth base about 429 mm
- Running wheels Ø 340 x 80 mm, steel-steel rim with Matador full-rubber hoop
- bronze guide wheels, dimensions unspecified
- upper guide for the tracks by means of a carrier - double rails of ash wood on the contact surface, nailed with iron
- ammunition stored in 130 magazines
- gun in the hull next to the driver aimed at F = 250 m, F means the contact of the driver's line of sight with the firing axis of the machine gun on the side

Driving characteristics (addition):
- Vehicle specific ground pressure 0,55 kg/cm2 (0,054 MPa)
- can climb a 35-45° slope
- sideways tilt of up to 45° at a speed of 3,4 km/h
- ditch up to 1.25 m wide
- step up to 0.5 m
- a fixed-bottom ford to a depth of 0,4 m

Camouflage:
According to archival materials, the military administration required 25 to 100 cm long and 5 to 40 cm wide patches of paint when making camouflage paint for vehicles. The paint manufacturer was Palfa Jos., Smolnice (identified as the company Jozef Pálffy, later Chemolak a.s, Slovak Smolenice, hereafter JP). The army requested three shades of paint: yellow - 125, brown - 141 and green - 169. Since no sample book with these data was found at the restored JP company in the 1990s, it can be assumed that this was an internal army designation. Interior paint in ivory - shade number unknown.

The defunct VHJ ČKD Praha archive, carton 361, folder 1734, listed the drawings supplied with the vehicles. As these drawings have not been found, I ask on behalf of all diffrologists for help in finding them. Namely, we are looking for:

"Assault Car Assembly".
- The drawing
- front view
- top view
- side view
- rear view
- cross-section
- plan

"Assembly of the rail track drive"
- View
- section

"Drive train assembly"
- Longitudinal section
- view
- cross section

"Armor housing assembly"
- longitudinal section
- front view
- top view
- side view
- rear view
- cross-section

We are also looking for drawings:
0 SPE 174 Steering
0 SPE 218 (Dashboard) Signal board
0 SPE 222 Armoured Bodywork
0 SPE 223 Armoured bodywork
1 SPE 214 Car interior fittings

More extensive historical and technical data can be obtained from the work of Messrs Vladimir Francev and Charles K. Kliment's Czechoslovak Armoured Vehicles 1918-1948, or in the magazine History and Plastic Modelling 1993, No. 4, pp. 06-09.

Note
Changes in text made 08.01.2009

Assault Vehicle Overview - Tančík vz.33
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#74814 Version : 0
Prototype registration:
N IX-223 (renumbered to 13.359)
N IX-224 (renumbered to 13.360)
N IX-225 (renumbered to 13.361)
A 4th prototype was produced and donated to the Iranian Shah Reza Khan Pahlavi.

Registration numbers of Czechoslovak tanks (70 pieces):
13.420 - 13.489

Registration numbers of Slovak dancers (30 pieces):
13.460 - 13.489
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#514513 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Nascenoval jsem nějaké obrázky Tč vz.33. Našel mezi nimi i jednu z roku 1944, kde byl ve službě ve Slovenské armádě.


Zdroj:
Slovenská armáda 1939-45,
Československá obrněná technika 1918-1948

Tč vz. 33 - Ve službách Slovenské armády 1944

Ve službách Slovenské armády 1944
Tč vz. 33 - rozmístění vybavení

rozmístění vybavení
Tč vz. 33 - V ČKD

V ČKD
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#227726 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Ještě nějaké další obrázky Tč vz. 33.

Československá armáda, pilíř obrany národa

Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#227720 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

www.ebay.com

Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#199545 Version : 0
Presently vz.33 in the Slovak army (1939-1945)
The Slovak army zdedila after rozpade Czechoslovakia 30 tančíkov Heating vz.33, ktoré sa nachádzali in PÚV 3 in the Turčianskom Svätom Martin. Registračné numbers of Slovak tančíkov boli 13.460 - 13.489, neskôr bolo numerical označenie doplnené písmenom "V" (army).


In the year 1941 probably poslúžili ako practice vozidlá, subsequently boli uskladnené until 1/1944, ever explored WELL decided on the ich assigning Veliteľstvu brannej education - Guard defense of the state (VBV-SECONDARY school). Väčšina tančíkov bola zapožičaná to rôznym posádkam, still, however, the boli held in the stave PÚV. Real state PÚV to 23.5.1944 and 1.7.1944 bolo 5 vozidiel nachádzajúcich sa in garážach in the Turčianskom Svätom Martin.
21.3.1944 bola pridelená trojica tančíkov trinity pionierskych práporov. Ev.no. In-13.480 was assigned Pionierskemi battalion worry 1, or no In-13.468 Pionierskemu battalion worry 2 and registration number In-13.477 Pionierskemu battalion worry 3.
In 4/1944 bolo WELL nariadené to PÚV trained vodičov pre 22 Heating vz.33, that mali, albeit assigned VBV-SECONDARY school. Training was completed 25.4.1944.


From 5/1944 bolo 5 tančíkov allocated to the Hraničiarským rotám 1-5.
     
Unit
Crew
Number of Heating vz.33
Note
Hraničiarska company 1
Humenné
1
Assigned as supporting train with prostriedok 2.pešej divízii
Hraničiarska company 2
Bardejov
1
Assigned as supporting train with prostriedok 1.pešej divízii
Hraničiarska company 3
Brezno nad Hronom
1
After the cancellation of the hraničiarskych rôt bola preserved. Aktívne helping out Pohotovostnému oddielu žandárstva in Brezne.
Hraničiarska rota 4
Prešov
1
Assigned as supporting train with prostriedok 1.pešej divízii
Hraničiarska company
Michigan
1
Assigned as supporting train with prostriedok 2.pešej divízii

Hraničiarske company boli in 8/1944 repealed. Team bolo presunuté to Harmanca and it was designed ako doplnok pre 2.technickú divíziu. Vozidlá 1., 2., 4. and 5. hraničiarskej company boli presunuté to AJ-VBV Prešov (the overall condition of the vozidiel stúpol to seven).
Hraničiarsku company 3 in the Brezne and it Presently vz.33 spoločne with Pohotovostným oddielom žandárstva boli ako only posted for action against the partizánom. The day 23.8.1944 about 19.45 hrs got REQUEST an order from the minister of vnútra Alexander Mach to shift to the village of Svätý Ondrej (dnešné Brusno), where mal zakročiť against partizánom. Keďže in that time, boli units in the field involved in several on povstanie to žiadnemu stretu with partizánmi not.


Ďalšie tankette boli assigned to the selected motorized útvarom army:
     
Asistenčná unit
Number of kusov
Note
Bratislava-mesto
5
Garážované in the JPO-1
Banská Bystrica
3
Garážované in Autoprápore 11
Trenčín
3
Garážované in Zborovom motor pool (In-13.485, In-13.486 and In-13.487)
Turčiansky Svätý Martin
3
Garážovaný in PÚV
Prešov
3
Garážované in Autoprápore 2



After the outbreak of the povstania occurred odzbrojovaniu Slovak jednotiek on východnom Slovakia and Nemcom there fell into the rcoa 7 tančíkov Heating vz.33 (probably the full condition of the AJ Prešov). There any idea as to the fact that štyri tankette used the German 357.Infantry-Division to ťahaniu anti-tank kanónov 7,5 cm PaK 40 (we know evidenčné numbers In-13.460 and In-13.461). Ich použitie ako ťahačov is a documented need and on jar 1945 in the vicinity of Znojmo. There are even zmienka about the fact that one tank bol vo summon pôvodnej úlohe čoby guľometný tank used by the German unit in the area rakúskeho Mittterhofu. Bol nasadený ako booster prostriedok pechoty.


After the outbreak of the povstania sa in the open-hearth kasárňach PÚV nachádzalo celkovo 10 tančíkov vz.33 (5 vozidiel belonged to PÚV and 5 vozidiel belonged to asistenčnej jednotke in the Turčianskom Svätom Martin, which, however, boli garážované in kasárňach PÚV). Ich využitie bolo probably minimally, came on the stored vozidlá, ktoré boli in the break technickom stave. Photographically it is zdokladované ukoristenie tančíka reg. no -13.475, which fell into German rcoa after obsadení open-hearth kasární. There any idea as to the fact that some tanks boli used to povstaleckom letisku Three oaks, where poslúžili to carry munície. In the source uvedenom nižšie is referred to numerous condition to 2.8.1944 16 pcs, to 21.9.1944 - 3 pcs. Need to 20.10.1944 are led by tri bojaschopné vozidlá.
In the hands of the Slovak government was after the outbreak of the povstania celkovo 11 tančíkov vz.33. Päť vozidiel sa nachádzalo in AJ-VBV Bratislava (neskôr spadajúce under Premávkovej autokolóny Bratislava (PAB)), ďalšie sa nachádzali in pionierskych práporoch 1, 2 and 11. Trojica tančíkov bola in stave AJ VBV Trenčín. After zhabaní part of the vozidiel left novovznikajúcej Domobrane len päť tančíkov. Trojica tančíkov from AJ VBV Trenčín was used by German units. Dvojica tančíkov bola used against partizánom in priestore of teplice trenčianske - Motešice, the third tank ended up on the posádkovej shooting ako for target practice. Dvojica tančíkov zasahujúca against partizánom was subsequently weaned in the priestoroch muničného warehouse in Zábraní, where the sa lived to see the end of war and the like, in 5/1945 even bližšie nešpecifikovaného nasadenia within povojnovej československej army.


*source:
Marian Uhrin - Regiment Assault chariot, 1944, the Museum of the Slovak národného povstania, rok vydania 2012, ISBN: 978-80-89514-14-4.
Tč vz. 33 - Po obsadení martinských kasární nemeckými jednotkami bol ukoristený tančík ev.č. V-13.475.

Po obsadení martinských kasární nemeckými jednotkami bol ukoristený tančík ev.č. V-13.475.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#596885 Version : 0
Replica Presently vz. 33 (13.477), the Protected landscape area of Brdy, the Mud 2018, June 2018..
Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#602580 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Ve starší knize "Čekoslovenské tanky a tankisté" jsem našel fotografii tanků před ČKD. Zřejmně drobné změny v maskování byly vinnou oprav, či natření novějším nátěrem, tím mohly vzniknout i odchylky. Jsem prolezl ještě několik dalších knih, skutečně, schémata souhlasí. Jen tanky Škoda mají odlišná maskovací shémata a potom tanky LT vz.38 s čs.kamufláží mají odlišná schémata, ale kupodivu tyto jsou stejná.
Zřejmě měli šablony, jak zde bylo zmíněno. Jediné co mě na TČ vz.33 zajimá je hlavně, jak vypadal interiér, zkoušel jsem kontaktovat ČKD, ale bezvýsledně. uspořádání bude asi něco mezi TKS a MK.VI.

www.modelforum.cz

Tč vz. 33 - Tč vz.33 před ČKD

Tč vz.33 před ČKD
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#227751 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážení,
podnikový archiv VHJ ČKD Praha n. p., přešel před léty pod ČKD Holding Praha a. s., když tato firma zkrachovala byla jeho podstatná část předána Státnímu oblastnímu archivu v Praze.


Podnikový archiv Praga n. p. byl zčásti zachován jednak u firmy Praga Hostivař, druhak v soukromé sbírce pana Emila Příhody (Automuseum Praga), tretak v podnikových archivech Avia a něco lze nalézt i v Státním oblastním archivu.


Fotoarchivy těchto dvou zaniklých podnikových archivů jsem navštěvoval a nepamatuji se, že bych tam uzřel pozitivy či negativy s vyobrazením vnitřků tančíků.


Proto jsem prolezl archiv Difrologického klubu a nalezl jsem pouze tento mazací plán, který v třicátých letech vytvořil Vojenský technický a letecký ústav (VTLÚ). Sken byl pořízen z velmi nekvalitní kopie, takže se omlouvám. V případě nutnosti mohu dodat sken v rozlišení 300 dpi.
Tč vz. 33 - Předloha je uložena v pražském Vojenském ústřední archivu.

Předloha je uložena v pražském Vojenském ústřední archivu.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#227799 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Chtěl bych se zeptat jestli se podařilo sehnat něco z uvedených výkresů.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#355506 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážený pane kolego,
lituji, ale o nalezení jakéhokoliv z výše uvedených výkresů, mi není ničeho známo.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#355575 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Citace - Jiří Tintěra :

Vážený pane kolego,
lituji, ale o nalezení jakéhokoliv z výše uvedených výkresů, mi není ničeho známo.
Na modelforu se píše, že se podařilo sehnat docela dost dokumentace. Že by se to jen podařilo?
Cituji:
To bych se ho musel zeptat, ale jelikož jen za kopírování dal přez 7tis Kč, tak to asi nebude jen jeden mazací plán.
Někde se mu podařilo sehnat kódy či co k výkresový dokumentaci a podle toho hledal v archivech. dle jeho slov ani nevěděli co tam mají.



modelforum.cz
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#355987 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážený pane kolego,
s postupem prácí na vzniku repliky Tč. vz. 33 jsem obeznámen a musím s lítostí opakovat, že výkresy, které jsem popsal výše, nebyly dosud nalezeny.
Je možné, že mnou hledané výkresy byly v padesátých letech minulého století převezeny z ČKD Sokolovo do archivů ČSLA, nebo byly předány do tankovky v Martině. Specializovaný archiv ČSLA údajně zanikl na Slovenku někdy v devadesátých letech.
Konstruktér repliky nalezl a pracuje s jinými výkresy!
Tč vz. 33 - Foto vlastní z 22.02.2010.

Foto vlastní z 22.02.2010.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#355990 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Tak to se omlouvám. Když jsem se na forech dočetl, že se nějaká dokumentace našla, tak jsem se domníval, že je to tovární dokumentace.


Další fotografie již asi nezveřejníte, že?
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#357830 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážený kolego "csrlive",
prosím obrňte se trpělivostí. Časem, zcela jistě, něco zveřejním.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#358224 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Dobrý den,
chtěl bych se zeptat ohledně konstrukce tančíku. Plechy se nýtovaly na rám tančíku, který byl z L profilů. Je známo jestli byl rám celistvý a nebo jednotlivé L profily byly samostatné. Bez spojení.


Dále bych se chtěl zeptat jestli by bylo možné nějak nahlédnout do dokumentace, podle které je zhotovována druhá replika. A co všechno tato dokumentace obsahuje.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#363594 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážený kolego "csrlive",
dnes jsem obdržel odpověď na Vaše otázky, které tímto tlumočím: "Nic není svařeno, porušila by se pružnost skeletu. Dokumentace byla moc drahá a jen tak do světa nepůjde. Toto je na adresu zvědavce."
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#369074 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Dobrý den,
mohl bych se zeptat na pokračování stavby repliky? Nějaké novinky, fotky, postřehy? Také mne napadlo jestli autor stavby neuvažoval o spolupráci s VHU, jelikož nalezl nějakou dokumentaci, tak jestli neuvažoval o poskytnutí této dokumentaci právě VHU. Ale jak se zde píše, že byla drahá, tak samozřejmě za nějakou peněžní částku. Dále bych se chtěl zeptat jestli diferenciál tančíku mohl vypadat nějak takto. Je to diferenciál z vozu Praga alfa 1934. A ještě jestli bych mohl poprosit o nějaký email na autora stavby.


Foto z http://vcc-nitra.webgarden.cz/image/14437319
Tč vz. 33 -


URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#399784 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážený pane kolego,
s lítostí sobě vlastní, musím konstatovat, že nemohu poskytnout další fotografie a odpovědi na otázky, které zde pokládáte.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#401685 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážení,
po delší době se stavitel repliky Tč. vz.33 pochlubil několika fotografiemi, které naznačují jak daleko konstrukce pokročila.


P.S.
Stavitel repliky shání odkaz na prodejnu s náhradními díly vozíků Balcancar. Jejich plnopryžová kolečka jsou rozměrově blízká kolům tančíku vz.33.
Tč vz. 33 - Závěsná konzole k uchycení předního pojezdového vozíku.

Závěsná konzole k uchycení předního pojezdového vozíku.
Tč vz. 33 - Závěsná konzole k uchycení předního pojezdového vozíku.

Závěsná konzole k uchycení předního pojezdového vozíku.
Tč vz. 33 - Pravé hnací kolo a závěsná konzole k uchycení předního pojezdného vozíku.

Pravé hnací kolo a závěsná konzole k uchycení předního pojezdného vozíku.
Tč vz. 33 - Buben hnacího kola s originálními díly z automobilky Praga.

Buben hnacího kola s originálními díly z automobilky Praga.
Tč vz. 33 - Pohled na hnací ústrojí s originálními díly z automobilky Praga.

Pohled na hnací ústrojí s originálními díly z automobilky Praga.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#577067 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážení,
po delší době se stavitel repliky Tč. vz.33 opět pochlubil několika fotografiemi, které naznačují jak daleko konstrukce pokročila.
Tč vz. 33 - Pohled na rychlostní skříň s originálními díly z automobilky Praga.

Pohled na rychlostní skříň s originálními díly z automobilky Praga.
Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#591874 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Vážení,
stavitel repliky Tč. vz.33 se pochlubil několika fotografiemi, které naznačují jak daleko konstrukce pokročila.
Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


Tč vz. 33 -


URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#664329 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Dobrý den,
uplynuly již více než dva roky od posledního zveřejněného příspěvku o stavbě repliky tančíku vz. 33. Víte jak daleko stavba pokročila a případně zda by bylo možné zveřejnit další fotografie?
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#726450 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pane kolego,
pokusím se zjistit jak práce pokročily.
URL : https://www.valka.cz/Tc-vz-33-t17585#726457 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more