M2 (polopásové vozidlo)

Half-tracked vehicle M2 bola pôvodne designed as an armor battle and prieskumné vehicle and ako obrnený delostrelecký ťahač. Konštrukčne vychádzalo of prieskumného polopásového vehicle T14, but malo substantially stronger pancier (povrchovo hardened valcovaná oceľ with hrúbkou of 6.4 - 12.7 mm / .25 - .50 palca). Vehicle malo top otvorený prepravný priestor, to protect the front of nepriazňou počasia slúžila sail, that sa but in the martial podmienkach used minimally, nakoľko znižovala výhľad from the vehicle and sťažovala použitie weapons.
The vehicle was equipped with dvojicou door (wire and veliteľ), prepravný priestor our separate doors.
In prepravnom (bojovom) priestore boli inštalované sedadlá pre prepravovaných vojakov (3 + 3 after bokoch in the making part 2 sedadlá chrbtom to each other in strednom priestore between the boxes on the muníciu). In its part of the vehicle after bokoch is umiestnená aj dvojica fuel tanks (for poslednou dvojicou sedadiel). The clipboard on the muníciu umiestnené after bokoch in strednej part of the vehicle boli accessible from prepravného priestoru - vrchná part (otvárací top) and from vonkajšej the side of the vehicle - spodná part (pancierové dvierka). First of all vozidlá boli equipped with one ťažkým vzduchom chladeným guľometom M2HB and dvojicou water chladených guľometov M1919A1. Guľomety boli umiestnené independently with možnosťou celokruhového odmeru on vodiacej koľajnici that obopínala whole vnútorný priestor. First of all vozidlá boli from the manufacturers (White Engine) in počte 62 kusov taken in may 1941.

In the priebehu production occurred dielčím change - bola zmenená equipment (dvojica guľometov M1919A1 nahradená one vzduchom chladeným guľometom M1919A4), part vozidiel bola equipped navijákom (Tulsa Model 18G, who had replaced strongman of drum), from vonkajších bočných sides pribudli držiaky on mina's (from 21.08.1942 on novovyrobených strojoch, neskôr, from 24.03.1943, boli držiaky in poľných podmienkach gradually dopĺňané aj on staršie machines) and pribudol demontovateľný vyhľadávací svetlomet. Except that there are dielčie changes etc on the chassis.


that stem version:
M3 - predĺžená verzia with iným usporiadaním prepravného priestoru (eg. chýbajúce mailbox on muníciu) and zadnými dverami, primárne vyrábaná company White Motor Corp.

M2E1 - a prototype of the transporter vyrábaného zvarovaním pancierových plátov (from homogénnej steel), prototype (along with a similar prototypom odvodeným of the transporter M3 - M3E1) was made on the basis of inštrukcie OCM 16410 from 16.01.1941. Having undergone a testom in Aberdeen, pričom bola preukázaná väčšia odolnosť zváranej hull eyes repeated namáhaniu and in the case of nebola crew ohrozovaná zvyškami poškodených nitov. The disadvantage of bola nižšia odolnosť homogénnej steel eyes priestrelu ako if sa used povrchovo hardened oceľ pri nitovanej korbe. This "lack of principles" sa gave odstrániť zväčšením hrúbky panciera, v apríli 1942 was officially allowed zvároanie ako technological process of production with the podmienkou použitia hrubšieho homogénneho panciera.

M2E4 - the project, ktorý riešil inštaláciu diesel engineand Hercules DWXC (on the basis of rozhodnutia OCM 16913 from 16.06.1941). Pre problems with vývojom engineand and neskorším decision nepoužívať diesel engines in the martial vozidlách bol project in apríli 1942 cancelled.

M2E5 - a prototype on the basis of one sa began production polopásového transporter M9.

M2E6 - the prototype, on the ktorom boli riešené problems and reklamácie súvisiace using vodiacej koľajnice - sériovo vyrábaný ako the M2A1

Source: Hunnicut R.P.: Halftrack - a history of American semi tracked vehicles; Presidio Press 2011; ISBN 0-89141-742-7
Mesko, Jim: M3 Halftrack in action; Squadron/Signal Publication (2032); ISBN 0-89747-363-9.

Identifikace od paliče:
Původně to možná M2 opravdu byla.


Palič našel na internetu více jasných fotografií tohoto vozidla, ze kterých vyplývá, že vozidlo bylo opravdu původně možná M2 (krátká "korba", rámečky ochrany světlometů, ...), ale na vozidle chybí kupodivu jakákoliv stopa po schránkách, které byly (u M2) umístěny na obou bocích vozidla za vstupními dveřmi řidiče a velitele. Tyto schránky byly přístupné dole zavěšenými "dveřmi"... Toto vozidlo bylo (pravděpodobně) upraveno pro doprovod a ochranu francouzských konvojů v Indočíně... Sklopné části bočnic a zadního čela "korby" v zásadě umožňují depresi zbraní na pylonech a tak vedení palby na cíle v kratší (extrémně krátké) vzdálenosti od vozidla. Vozidla byla pro takové úkoly upravována ve více či méně polních podmínkách a různými způsoby - např. instalací šikmé střechy na sloupcích, která měla zabránit vhození granátu do korby (třeba osobou, skrytou ve větvích koruny stromů), navařením přídavných pancířů z perforovaných desek na zpevnění letišť apod.
Takže to není ani čistá M2, ale takový "francouzský bastl" - improvizovaný "gunship".
Nebylo by se čemu divit, kdyby to byla "skládačka", postavená čistě pro výstavní účely - ostatně "makety zbraní" tomu tak trochu odpovídají...


Exemplář je z muzea v Saumuru. (©Radek Havelka)

own photo, Museum Of Kansas National Guard