URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#334135
Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Počiatky Pokročilé cvičné lietadlo M-346 vzniklo ďalším samostatným rozvojom s pôvodného projektu Jak-130 medzi konštrukčnou kanceláriou Jakovleva a talianskej spoločnosti Finmeccanica(člen konzorcia Aermacchi SpA). Spoločný projekt mal označenie Jak/AEM-130. V júli 2000 spoločnosť AeMi oznámila zrušenie spoločného projektu a pokračovala samostatne vo vývoji pod označením M-346. Prvý let prototypu sa konal v júli 2004, v roku 2008 vykonalo skúšobný let 1. predsériové lietadlo, následne talianske vzdušné sily zadali objednávku na 15 ks, objednávka bola parafovaná v júni t. r. V apríli 2009 lietadlo získalo medzinárodnú komplexnú certifikáciu riadiacich a kontrolných systémov od výroby dielcov až po vydanie listu letovej spôsobilosti. Medzitým do výrobného procesu sa zapojila aj grécka HAI (Hellenic Aerospace Industry) ktorá dodáva niektoré montážne podcelky a zadnú časť trupu. Perličkou vo vývoji M-346 je presiahnutie rýchlosti zvuku, lietadlo v čistej aerodyn. koncepcii dosahuje horizont. rýchlosť 1,15 M(1255km/h), povolená letová obálka je do 1,2 Machu. V roku 2007 jeden z prototypov bol predvedený v Abú Dabí, SAE po váhavom prístupe začalo na prelome rokov 2008/2009 jednať o dodávke, rozhovory boli vo februári prerušené.
Popis Dvojmiestne cvičné lietadlo pre pokračovací výcvik, palubná avionika však umožňuje využitie aj ako ľahké útočné lietadlo. Trup tvorí integrálne vztlakové teleso s veľkými vírovými prechodmi pred nábežnou i odtokovou hranou. Mohutná smerovka zaručuje smerovú stabilitu aj pri vysokých uhloch nábehu, výškovka až na odtokovom vretene má pre vyššiu účinnosť tzv. "psí zub". Obdobne je odstupňovaná aj delená nábežná hrana. Krídla sú ukončené mohutnými pylónmi ktoré zároveň slúžia ako odpaľovacie lišty PLRS. Pre doplňovanie paliva za letu slúži pevný nádstavec, umiestnený napravo na úrovni čelného štítu prekrytu. Pokročilá aerodynamická koncepcia projektu Jak/AEM umožňuje nácvik letovej obálky lietadiel 5. generácie, aj preto ho západná tlač označuje ako cvičné lietadlo 5. generácie. Konštrukcia vychádza z pravidiel plôch a umožňuje napr. s motormi DV-25(s Považských strojární) dosahovať vysokú podzvukovú rýchlosť M 0,96 až 0,98. Lietadlo však v sérii má motory Honeywell/ITEC F124-GA-200, licenčne vyrobené u Fiat Avio, s ktorými môže dosiahnuť rýchlosť cez Mach 1. Tento režim však neúmerne zvyšuje spotrebu a skracuje životnosť motorov, preto elektronika obmedzuje max. rýchlosť do 1200 km/h. Optimálny pomer ťah/spotreba udržuje 2-kanálové digitálne riadenie režimu motorov FADEC. Vírové prechody spolu s digitálnym, 4x zálohovaným riadením fly-by-wire umožňujú stabilný let pri uhloch nábehu 35o a viac. Pre zobrazenie letových parametrov slúžia 3 farebné displeje v každom kokpite, navyše je možnosť voľby priehľadového HUD displeja alebo prilbového zameriavača vrátane nočného videnia. Všetky letové a zbraňové funkcie umožňuje ovládanie princípom HOTAS, teda potrebné prepínače sú umiestnené na riadiacej páke a páke prípusti motorov. Pre zavesenie výzbroje slúži 6 podkrídlových závesníkov + spomínané lišty pre PLRS, pod trupom je 1 centrálny záves pre prídavnú nádrž paliva(300 litrov).
Modrá světlá / Light Blue
Šedá světlá / Light Grey
Country
Pilot
-
Production No.
002
Serial No. / Evidence No.
C.M. X616
Tactical Marking / Imatriculation
C.M. X616
Name
-
Unit
-
Base
-
Date (DD.MM.RRRR)
-
Author
-
Print size / 300 DPI
-
Published with authors permit
Published with authors permit
Author Website
-
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#466524
Version : 0
Poľské air force type M-346 selected for a new training airplane. Malo would ísť about 8 machines, with opciou on ďalšie štyri. Contract for 280 miles. EUR would mal albeit podpísaný in prvom štvrťroku 2014, začatie prevádzky sa parkin in rokoch 2016-2017.
URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#538891
Version : 0
Reklama
Qatar has ordered a total of 6 Aermacchi M-346 Master aircraft, with the first 3 being publicly demonstrated as part of the Air Force Academy Graduation Ceremony on 26.01.2022 at Al Udeid Airbase. The Qatari pilots are being trained from June 2021 at the International Flight Training School (IFTS) in Southern Italy, operated by the Italian Air Force in cooperation with Leonardo. The M-346s on display also bore the school's insignia, which may indicate that the aircraft have been owned by Qatar for some time but have been used for pilot training at the school. Similarly, Qatar has previously trained pilots on Eurofighter Typhoon aircraft, purchasing BAE Hawk Mk.167 trainer aircraft for training, with the first of the aircraft supplied being assigned to the joint British-Qatari training unit at Leeming Air Base.
URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#689773
Version : 0
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.