Bratuchin G-3

Bratukhin G-3
Братухин Г-3
     
Název:
Name:
Bratuchin G-3 Bratukhin G-3
Originální název:
Original Name:
Братухин Г-3
Kategorie:
Category:
průzkumný/pozorovací vrtulník reconnaissance/observation helicopter
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1945-DD.02.1946 Kyjevský letecký závod č. 473, Kyjev /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1945-DD.02.1946
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2 + 8
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1946
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Uspořádání rotorů:
Rotor Configuration:
rotory vedle sebe twin side by side rotors
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného vrtulníku:
Empty Weight:
2195 kg 4839 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
2600 kg 5732 lb
Délka s otáčejícími se rotory:
Length with Rotors Turning:
? m ?
Délka trupu:
Fuselage Length:
8,20 m 26 ft 10 ⅞ in
Šířka trupu:
Fuselage Width:
? m ?
Celková výška:
Overall Height:
3,24 m 10 ft 7 ½ in
Průměr hlavního rotoru:
Main Rotor Diameter:
7,00 m 22 ft 11 ⅝ in
Průměr vyrovnávacího rotoru:
Tail Rotor Diameter:
- m -
Plocha disku hlavního rotoru:
Main Rotor Disc Area:
76,97 m2 828.5 ft2
Plocha disku vyrovnávacího rotoru:
Tail Rotor Disc Area:
- m2 - ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of engines:
2
Typ:
Type:
Pratt Whitney R-985 AN-1 o výkonu 336 kW/456 k Pratt Whitney R-985 AN-1, power 450 bhp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
170 km/h v ? m 105.6 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
146 km/h v ? m 90.7 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Statický dostup:
Static Ceiling:
1100 m 3609 ft
Dynamický dostup:
Dynamic Ceiling:
2500 m 8202 ft
Dolet:
Range:
210 km 130 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Přepravní kapacita:
Transport Capacity:
? ?
Výzbroj a vybavení:
Armament and Equipment:
 
Výzbroj:
Armament:
- -
Vybavení:
Equipment:
? ?
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
ruslet.webnode.cz
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/13100
de.wikipedia.org
http://airwar.ru/enc/uh/g3.html
URL : https://www.valka.cz/Bratuchin-G-3-t57869#519002 Version : 0
In the years 1945-1946 were in Bratuchinově OKB-3 built two experimental helicopters G-3 in the adjustment for artillery guidance. Their design was derived from the type of Omega, conditioned for the installation of american aircraft engines Pratt-Whitney R-985AN-1 with take-off power output up to 450 PCS and a rated output up to 350 PCS.

The prototype first flew in the spring of 1946. Racing tests the helicopter performed the test pilots To. Also. Ponomariov (К. И.Пономарев) and M. To. Bajkalov (М. К.Байкалов). In 1947 these machines along with the helicopter the Omega participated in the air gala show in Tušinu. In the kyiv aviation plant no. 473 was produced a total of eight serial helicopters G-3.

At the beginning of the summer of 1947 was in the city of Serpuchov formed the first school of the amphibious squadron of the VVS, which were the machines transferred into trial operation. For the preparation and implementation of state testing of the G-3 was in the State vědeckovýzkumném of the institute of the Red banner (GK NII) VVS organized a brigade, in which worked a number of well-known military experts, as a test pilot And. To. Dolgich (А. К. Долгих), the engineers L. N. Marjin (Л. Н. Марьин), And. M. Zagordan (А. М. Загордан), G. In. Zjuskevič (Г. В. Зюскевич), navigator In. In. Kovyněv (В.В. Ковынев), the mechanics of And. From. Drozdov (А. З. Дроздов)and In the. N. Firsov (В. Н. Фирсов).

The tests, which began in October 1946, they were accompanied by disorders and accidents. The most difficult airline accident happened 7. January 1947, when for a fatigue destruction of the shaft of the lower propeller broke the first test chopper G-3, pilot And. To. Dolgich and navigator T. F. Gorbunov (Т. Ф. Горбунов) have suffered a serious injury. Test G-3 have been stopped, the test operation of serial machines was terminated in 1950.



Springs.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/13100
de.wikipedia.org
http://airwar.ru/enc/uh/g3.html.
URL : https://www.valka.cz/Bratuchin-G-3-t57869#519000 Version : 0
Source:
https://airwar.ru/enc/uh/g3.html
Bratuchin G-3 - Podle airwar.ru se jedná o záběr z prvního letu tohoto stroje

Podle airwar.ru se jedná o záběr z prvního letu tohoto stroje
Bratuchin G-3 -


Bratuchin G-3 -


Bratuchin G-3 -


URL : https://www.valka.cz/Bratuchin-G-3-t57869#519054 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Malá poznámka - Stroje G-3 a G-4 byly konstrukcemi na sebe přímo navazujícími a tvarově velice podobnými. Na stránkách airwar.ru je snímek, zde označený jako Bratuchin_g_3_04.jpg uveden celkem 2x. Jednou jako záběr modelu G-3, podruhé jako záběr modelu G-4. Protože podobných nejasností je více, zatím jsem žádné obrázky nevkládal, dokud se mi nepodaří dohledat další prameny.
URL : https://www.valka.cz/Bratuchin-G-3-t57869#519097 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more