Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L]

Mil Mi-171Sh
Миль Ми-171Ш
     
Název:
Name:
Mil Mi-171Š Mil Mi-171Sh
Originální název:
Original Name:
Миль Ми-171Ш
Kategorie:
Category:
víceúčelový vrtulník utility helicopter
Výrobce:
Producer:
DD.MM.2002-DD.MM.20RR OAO Ulan-Udenský letecký závod, Ulan-Ude Ulan-Ude
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.2002-DD.MM.20RR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
~701) (Rusko / Russia)
42 (Alžírsko / Algeria)
8 (Bangladéš / Bangladesh)
16 (ČR, přehled / Czech Republic, overview)
10 (Chorvatsko / Croatia)
4 (Ghana)
20? (Írán - policie / Iran - police)
6 (Kazachstán / Kazakhstan)
5 (Keňa / Kenya)
10+ (Nigérie / Nigeria)
6+ (Peru) + 8 (12/2014)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1996
Osádka:
Crew:
3-5
- 2 piloti / 2 pilots
- 1-3 technici/střelci / 1-3 flight engineers /gunners
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Uspořádání rotorů:
Rotor Configuration:
hlavní a vyrovnávací rotor main and antitorque rotor
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného vrtulníku:
Empty Weight:
7642 kg 16848 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
11100 kg 24471 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
13000 kg 28660 lb
Délka s otáčejícími se rotory:
Length with Rotors Turning:
25,35 m 83 ft 2in
Délka trupu:
Fuselage Length:
18,65 m 61 ft 2 ¼ in
Šířka trupu:
Fuselage Width:
2,50 m 8 ft 2 ⅜ in
Celková výška:
Overall Height:
5,522) m 18 ft 1 ¼ in 2)
Průměr hlavního rotoru:
Main Rotor Diameter:
21,29 m 69 ft 10 ¼ in
Průměr vyrovnávacího rotoru:
Tail Rotor Diameter:
3,91 m 12 ft 9 ⅞ in
Plocha disku hlavního rotoru:
Main Rotor Disc Area:
355,93 m2 3831.2 ft2
Plocha disku vyrovnávacího rotoru:
Tail Rotor Disc Area:
11,99 m2 129.06 ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
turbohřídelový turboshaft
Počet motorů:
Number of engines:
2
Typ:
Type:
Klimov TV3-117VM
- výkon jednoho motoru: 1618 kW (2200 k)
Klimov TV3-117VM
- power output of one engine: 2170 shp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
vnitřní: 1930 l
přídavné: 1388 l
internal: 510 US gal / 425 Imp gal
auxiliary: 367 US gal / 305 Imp gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
250 km/h v 1000 m 155 mph in 3281 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
230 km/h v 1000 m 143 mph in 3281 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
4,5 m/s 886 ft/min
Statický dostup:
Static Ceiling:
3980 m 13058 ft
Dynamický dostup:
Dynamic Ceiling:
6000 m 19685 ft
Dolet:
Range:
4603) km 2863) mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
10654) km 6624) mi
Přepravní kapacita:
Transport Capacity:
osoby:
- 20 vojáků v plné polní
- 36 cestujících
- 12 nosítek

náklad:
- v kabině: 4000 kg
- v podvěsu pod trupem: 4000 kg (3000 kg)
persons:
- 20 fully equipped troops
- 36 passengers
- 12 litters

cargo:
- in cabin: 8818 lb
- externally slung load: 8818 lb (6614 lb)
Výzbroj a vybavení:
Armament and Equipment:
 
Výzbroj:
Armament:
přední a zadní (rampa) střeliště:
- PKT
levé a pravé boční střeliště
- PK
- PKM
- RPK

nebo

levé a pravé boční střeliště (+ rampa):
- PK
- PKM
- RPK
- M134


vnější závěsníky (6x, nosnost 1400 kg):
- 4x raketnice UB-16-57
- 4x raketnice UB-32-57
- 4x raketnice B8V20-A
- 4x 250kg puma
- 4x kanónový kontejner UPK-23-250
- 8x protitanková řízená střela 9M114
- 8x protitanková řízená střela 9M120 Ataka
- 6x přídavná nádrž
front and rear (ramp) gun port:
- PKT
port and starboard gun port:
- PK
- PKM
- RPK

or

port and starboard gun port (+ ramp):
- PK
- PKM
- RPK
- M134


external pylons (6x, payload 3086 lb):
- 4x rocket pod UB-16-57
- 4x rocket pod UB-32-57
- 4x B8V20-A rocket pod
- 4x 250 kg (551 lb) bomb
- 4x UPK-23-250 gun pod
- 8x 9M114 anti-tank guided missile
- 8x 9M120 Ataka anti-tank guided missile
- 6x external fuel tank
Vybavení:
Equipment:
- -
Uživatelské státy:
User States:
1)









1)









Poznámka:
Note:
1) Mi-8AMTŠ
2) s otáčejícími se rotory, 4,75 m bez rotorů
3) taktický dolet
4) maximální přeletová vzdálenost
1) Mi-8AMTSh
2) with rotors turning, 15ft 7in without rotors
3) tactical range
4) ferry range
Zdroje:
Sources:
-
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#166778 Version : 0
Mil Mi-171Sh (Mi-171Sh, Ми-171Ш) - a new generation of combat helicopters based on the Mi-8 / Mi-17 type series (in Russia referred to as the Mi-8AMTŠ).

It is designed for highly effective combat with armored and unarmored adversary equipment (tanks, armored vehicles, vehicles), surface vessels and airborne assets. In addition, it is simultaneously capable of airborne operations and other special tasks.
The main use of the helicopter is foreseen in military aeromobile operations, where the armament can be effectively used to destroy enemy resistance nodes and fire support to own airborne troops. Any previous variant Mi-17/Mi-171 can be modified to the Mi-171Š variant.

Source:
www.uuaz.ru
www.arms-expo.ru
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#166765 Version : 0
Me-8AMTŠ designed for the Russian air force taking off from the factory airport of Ulan-udenského race..
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (Russian Helicopters)

(Russian Helicopters)
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#523782 Version : 0
Mi-171Š in the Czech Air Force:

Mi-171Š helicopters are the combat version of the Mi-171 transport helicopters. Compared to the transport version, the helicopter has enhanced instrumentation, 6 external hangers for a full range of armament (including the necessary instrumentation for guidance and control of the armament) and integrated machine gun armament. Due to its capability to carry anti-tank guided missiles (or unguided missiles of various calibers and bombs), the Mi-171Š helicopter can be an effective weapon against armoured and unarmoured targets, field fortifications, as well as area targets. The helicopter, due to its use, also has armour plating of the cockpit and other important aggregates.

As the helicopter is intended to carry cargo and transport passengers in addition to fire support, it is equipped with an extended cargo cabin entry door on the right side and, at the customer's request, can be fitted with a hydraulically folding ramp at the rear (instead of the double doors).

The Czech Republic, when ordering the Mi171Š helicopters, did not exactly require the attack capabilities of the helicopters, so they are not equipped with armament and the necessary instrumentation to operate the armament. All that remains of this is the six external hangers, which are designed for additional fuel tanks. A total of 16 Mi-171Š helicopters have been ordered, with an option for an additional pair to be delivered (delivery of the helicopters was to be completed by the end of 2007).

The Mi-171Š helicopters for the AČR are equipped with:
- TV3-117VM engines
- rear hydraulically folding ramp (only 8 pcs)
- extended right cargo door
- on-board crane for the right side door with a capacity of 300 kg, for the left side door a normal crane with a capacity of 170 kg
- nose rotor head recess damper (reduces recesses of the whole helicopter, especially during take-off and landing)
- engine exhaust gas cooling system (EVO)
- auxiliary power unit SAFIR of Czech manufacture
- external side hangers for up to 6 additional fuel tanks
- removable armouring of cockpit parts and fixed armouring of selected engine and main reducer elements
- modifications of the cockpit and external lights for the use of a night vision system, including custom night vision scopes
- a civil identification system transponder to allow unrestricted flights over the territory of the Czech Republic
- new elements of signalling, control, piloting and flight parameters recording
- machine guns of 7,62 mm calibre in both side doors of the cargo cabin.

The delivery of the helicopters was followed by the modernisation of the helicopters in domestic aircraft repair shops, where the helicopters were equipped with equipment necessary for NATO cooperation, but also for further use of the helicopters, e.g. in the Integrated Rescue System (IRS):
- Stabilized platform with FLIR night vision opto-electronic system
- moving map system
- AN/ARC-210 airborne radio station
- NATO standard airborne transponder
- radio navigation system (VOR, LOC, GS, MKR and TACAN)
- emergency radio station
- weather radar
- 4,000 kg external sub-truck sling (instead of the standard 3,000 kg)
- searchlight with infrared filter (SX-16)
- GPS satellite navigation system
- new camouflage according to the standards of the Czech Armed Forces and NATO
- cabin air conditioning
- planning and combat support system
- multifunction displays

Helicopters intended for the IZS further received:
- MATRA radio station for IZS
- fire-fighting equipment
- ambulance equipment (stretchers).

A-report, Weapons and Technology 2005-2006, AVIS 2007, ISBN 97880-7278-400-4
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#261747 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Mi-171Š (9813) z výzbroje 232. vrtulníkové letky českého letectva.
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] -


URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#169638 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Mi-171Š (9774), 232. vrtulníková letka, 23. základna vrtulníkového letectva, Den NATO 2007.

Zdroj: vlastní archív

Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] -


URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#279483 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Mi-171Š 226 (c/n 171S00071913010U) chorvatského letectva při zastávce na letišti Pardubice na cestě na cvičení Joint Action ve Švédsku.

Mi-171Š 226 náleží k letce víceúčelových vrtulníků příslušející k 91. základně Záhřeb-Pleso, letka sídlí na letecké základně Lučko (Eskadrila višenamjenskih helikoptera, 91. zrakoplovna baza Zagreb - Pleso, Zračno pristanište Lučko)

letiště Pardubice 26.10.2006
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - vlastní foto

vlastní foto
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - vlastní foto

vlastní foto
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#375214 Version : 0
Me-171Š SOF II (9774) of the armaments 222. helicopter squadron (PHILOSOPHY) in practice intervention against the terrorists, when in place, advocated strike forces exercise Jackal Stone 2014, the american barracks Baumholder, GERMANY, 12. September 2014. Exercise Jackal Stone was established on the basis of the exercise Shamrock Key 2006, when troops from Poland, Lithuania, Estonia, Latvia and Norway exercised on the territory of the baltic states. Jackal Stone 2014 took place on the territory of Germany in the training areas Grafenwoehr, Hohenfels, and Baumholder and in the territory and in the waters belonging to the Netherlands. Exercises including support staff participated in the 1500 practitioners, who represented the Czech republic, Finland, Lithuania, the Netherlands, Norway, Poland, Slovenia, Sweden, the USA and Great Britain. From the Czech republic exercises attended by 109 members of the 601. a group of special forces, 103. the centre of CIMIC/PSYOPS, a PHILOSOPHY and ground staff from the 22. base helicopter of the air force. Scenario exercises take place in the fictional country of Freedonia threatened terrorist network, that the activities of their groups destabilizes and threatens the lives of the local population. The country has therefore turned for help to the UN, which approved the military support of the government of Freedonia, and in the form of the action of the units for special operations. Among the main objectives of the exercise included the practice of disrupting the activities of terrorist groups through offensive activities. Members of staff in the planning of operations were practicing standard operating procedures when working in the international staff and to test communication with units in different areas of combat activities. Czech helicopters allocated for the performance of tasks of special forces to this exercise is participated in for the first time ever in the framework of the newly constructed skills PHILOSOPHY..
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (US Army / Erich Backes)

(US Army / Erich Backes)
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#536027 Version : 0
Me-171Š SOF II (9806) of the armaments 222. helicopter squadron (a PHILOSOPHY) for exercise Trident Juncture 2015, 9. October 2015. Exercise Trident Juncture 2015 took place in 16 localities in Spain, Portugal and Italy, and was one of the largest alliance exercise. Involved in it were allocated the air, land, maritime and special forces. Was attended by a total of 36 000 soldiers from more than 30 countries of the NATO and partner states. The exercise was carried out in several stages, from 3. October 16. November 2015 and was part of the preparation of the alliance's rapid reaction force (NRF) and forces a very quick response (VJTF). For ACR this exercise attended by the designated officers of the air (212. tactical squadron, 222. amphibious squadron/PHILOSOPHY), ground (31. a regiment of radiation, chemical and biological protection) and special forces (601. a group of special forces). In total it was about more than 250 soldiers. Of aviation equipment were deployed 4 helicopters Me-171Š SOF II (9774, 9799, 9806, 9813) and 6 aircraft L-159A ALCA (6052, 6057, 6058, 6062, 6064, 6066), which operated from a base in the Spanish Zaragoza..
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (Allied Joint Force Command Brunssum)

(Allied Joint Force Command Brunssum)
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (Allied Joint Force Command Brunssum)

(Allied Joint Force Command Brunssum)
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (Allied Joint Force Command Brunssum)

(Allied Joint Force Command Brunssum)
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#541918 Version : 0
Me-171Š SOF II (9806) of the armaments 222. helicopter squadron (PHILOSOPHY) while practicing rapid descents (Fast Roping), exercise Trident Juncture 2015, 24. October 2015. When performing the training task in the context of this exercise, approximately 15 km north-east of Zaragoza on 5. November 2015 at 16.45 to crash a helicopter Me-171Š SOF II (9774). The machine had a task to carry out withdrawal of troops in an ambush. The accident occurred just before the soldiers landed with the help of rapid rappelling. On board at the time there were eleven "operators" and five members of the crew, while the injury occurred in the second pilot and the four of transported soldiers from 601. a group of special forces. About 10 meters there was a prosednutí helicopter with the subsequent impact on the ground. The machine was seriously damaged..
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (Allied Joint Force Command Brunssum)

(Allied Joint Force Command Brunssum)
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#541921 Version : 0
Me-171Š SOF II (9799) of the armaments 222. helicopter squadron (PHILOSOPHY) together with the Spanish machine CH-47D Chinook (the Spanish designation HT.17) from the Battalion transport helicopters In the performed putting special forces into combat on the fictional city of Casas Altos, polygon of San Gregorio, exercise Trident Juncture 2015, 4. November 2015..
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (Allied Joint Force Command Brunssum)

(Allied Joint Force Command Brunssum)
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (Allied Joint Force Command Brunssum)

(Allied Joint Force Command Brunssum)
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - (US Army / Visual Information Specialist Martin Greeson)

(US Army / Visual Information Specialist Martin Greeson)
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#541925 Version : 0
Mil Mi-8AMTŠ

author: Erik Romanenko (Erik Rostovspotter)
https://www.facebook.com/erik.rostovspotter.
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] -



Author Website : https://www.facebook.com/erik.rostovspotter
Published with authors permit

Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] -



Author Website : https://www.facebook.com/erik.rostovspotter
Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#531235 Version : 0
...
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - Mi-171, transportná varianta (foto: výrobca)

Mi-171, transportná varianta (foto: výrobca)
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - Mi-171, transportná varianta (foto: výrobca)

Mi-171, transportná varianta (foto: výrobca)
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#166766 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Označení Mi-171Š je běžně používané v dokumentech naší armády jako označení těchto vrtulníků takže nevidím důvod nazývat je jinak.Je sice pravda že závěsníky jsou určené pouze pro nesení přídavných palivových nádrží (tudíž odpadá možnost vrtulníky použít pro útočné operace) ovšem základem je typ Mi-171Š (přestavba respektive zneschopnění závěsníků a demontáž střeliště je pokud se nepletu provedena z důvodu platnosti mezinárodních smluv,díky kterým byly svého času i všechny stávající Mi-17 a Mi-8 zbaveny vnějších závěsníků pro UB-16 a UB-32).
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#246959 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Citace - Darkfold :

Označení Mi-171Š je běžně používané v dokumentech naší armády jako označení těchto vrtulníků takže nevidím důvod nazývat je jinak.Je sice pravda že závěsníky jsou určené pouze pro nesení přídavných palivových nádrží (tudíž odpadá možnost vrtulníky použít pro útočné operace) ovšem základem je typ Mi-171Š (přestavba respektive zneschopnění závěsníků a demontáž střeliště je pokud se nepletu provedena z důvodu platnosti mezinárodních smluv,díky kterým byly svého času i všechny stávající Mi-17 a Mi-8 zbaveny vnějších závěsníků pro UB-16 a UB-32).

To že sa tak "bežne" označujú je sice pravda, ale prave to "Š" znamená "šturmovyj" a bez výzbroje ními nemôžu byť.
Š-ka sú na prvý pohľad zistiteľné zástavbou lafety guľometu PKT v nose vrtuľnika, kde je stredové okno nahradené textilnym krytom guľometu s mieridlami.
Obsahuje aj lafetu zadného guľometu PKT , ktorá však zvonku nemusí byť viditeľna.
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - zadná lafeta PKt v transportnej polohe

zadná lafeta PKt v transportnej polohe
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - zadná lafeta guľometu PKT v bojovej polohe.

zadná lafeta guľometu PKT v bojovej polohe.
Mil Mi-171Š [Kód NATO: Hip-L] - Kryt lafety predného guľometu PKT s mieridlami.

Kryt lafety predného guľometu PKT s mieridlami.
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#246993 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Citace - Lubo :

Citace - Darkfold :

Označení Mi-171Š je běžně používané v dokumentech naší armády jako označení těchto vrtulníků takže nevidím důvod nazývat je jinak.Je sice pravda že závěsníky jsou určené pouze pro nesení přídavných palivových nádrží (tudíž odpadá možnost vrtulníky použít pro útočné operace) ovšem základem je typ Mi-171Š (přestavba respektive zneschopnění závěsníků a demontáž střeliště je pokud se nepletu provedena z důvodu platnosti mezinárodních smluv,díky kterým byly svého času i všechny stávající Mi-17 a Mi-8 zbaveny vnějších závěsníků pro UB-16 a UB-32).

To že sa tak "bežne" označujú je sice pravda, ale prave to "Š" znamená "šturmovyj" a bez výzbroje ními nemôžu byť.
Š-ka sú na prvý pohľad zistiteľné zástavbou lafety guľometu PKT v nose vrtuľnika, kde je stredové okno nahradené textilnym krytom guľometu s mieridlami.
Obsahuje aj lafetu zadného guľometu PKT , ktorá však zvonku nemusí byť viditeľna.



No,ono to bude ještě trošku složitější.Samozřejmě souhlasím s tím že bez výzbroje byl to správně Š být neměla ale zapomínáme ještě na avionické změny a změny uvnitř nákladového prostoru a na vnějšku vrtulníku (například pancéřování kolem kabiny,které je standart pro Mi-171Š ale nikoli pro Mi-171) oproti standartní Mi-171,které jsou ale u Mi-171Š AČR zachovány (pochopitelně se změnou ve faktu že jsou demontovány zbraně) takže ve výsledku je ten vrtulník někde na půli cesty mezi Mi-171 a Mi-171Š.Mimochodem ono to "běžné" označení je opodstatněné protože tyto vrtulníky skutečně byly vyrobeny jako Mi-171Š přičemž bezvýzbrojní úprava (například okno místo příďového kulometu nebo demontáž/nemontáž zbraňového ovládání ze závěsníků) byla provedena až na přání zákazníka (když to řeknu přeneseně na mě podrobněji známějším typu,Su-22M4 zůstává verzí Su-22M4 ať už si zákazník z modifikačního balíku vybere cokoli a to včetně jiného motoru Smile ).


Na závěr jedna perlička-píšeš že příďové střeliště je charakteristické.Bohužel jak je vidno z některých fotografií Mi-171Š, není tomu tak.Jsou mi známy fotografie (k nalezení na webu) Mi-171Š bez předního střeliště ovšem s kompletní výzbrojí.
Mrkni třeba do těchto odkazů:


www.defesanet.com.br


http://milparade.udm.ru/21/40.html
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#247003 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Na závěr jedna perlička-píšeš že příďové střeliště je charakteristické.Bohužel jak je vidno z některých fotografií Mi-171Š, není tomu tak.Jsou mi známy fotografie (k nalezení na webu) Mi-171Š bez předního střeliště ovšem s kompletní výzbrojí.
Mrkni třeba do těchto odkazů:


www.defesanet.com.br


http://milparade.udm.ru/21/40.html


Netreba zasa verit vsetkemu co je na webe.


k prvemu odkazu. Samozrejme ze najnovsie serie MI-171Š a MI-8MTV5 (su to dvojicky) so spicatym predkom predny gulomet PKT nemaju.
k druhemu odkazu. nie je to MI-171Š ale MI-17
URL : https://www.valka.cz/Mil-Mi-171S-Kod-NATO-Hip-L-t42315#375226 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more