5. stíhací letecký pluk [1954-1991]

5. STÍHACÍ LETECKÝ PLUK

28.10.1945 - vznikl z B letky 312. stíhací perutě

září-prosinec 1948 - výcvik pilotů Izraelského letectva

1952 - přemístění na základnu Plzeň-Líně

10.3.1953 - por. Jaroslav Šrámek sestřelil americký F-84 Thunderjet
1953 - por. Zdeněk Voleman poškodil americký vojenský letoun AD-4 Skyraider
1963 - por. Jan Foks sestřelil ???

31.8.1991 - zrušen

V okamžiku zahájení rušení (březen 1991) měl 5.slp ve výzbroji celkem 13 ks MiG-21MA, 23 ks MiG-21MF, 6 ks MiG-21UM a 3 ks L-29:
- 1.letka:
12x MiG-21MF (4307, 5209, 5210, 5213, 5214, 5215, 5301, 5302, 5303, 5304, 5305 a 9813)
2x MiG-21UM (1071 a 9011)
1x L-29 (1705)
- 2.letka:
1x MiG-21MA (1206)
11x MiG-21MF (4315, 5212, 7611, 7709, 9706, 9708, 9709, 9802, 9804, 9805 a 9815)
2x MiG-21UM (0165 a 3751)
1x L-29 (1635)
- 3.letka:
12x MiG-21MA (1112, 1113, 1114, 1201, 1203, 1205, 1207, 1208, 2614, 2615, 2701 a 2703)
2x MiG-21UM (0468 a 3171)
1x L-29 (1902)


Hlavní výzbroj pluku:
Spitfire LF.IX E (1945-1948)
Avia S-199 (1948-1951)
MiG-15 (1951-1966)
MiG-19S (1959-1972)
MiG-19PM (1959-1972)
MiG-21F (1970-1989)
MiG-21MA/MF (1972-1991)

Velitelé pluku:
1. mjr. Václav Bergman (1945-1946)
2. škpt. Josef Těšínský (1946)
3. pplk. Hugo Hrbáček (1946-1947)
4. škpt. Jaroslav Šodek (1947-1948)
5. pplk. Josef Klán (1948-1949)
6. pplk. Václav Kocourek (2-4.1949)
7. pplk. Josef Kolembus (4-10.1949)
8. pplk. Václav Kocourek (1949-1950)
9. škpt. Oldřich Štangl (1950-1952)
10. mjr. František Grznár (1952-1953)
11. kpt. Pavel Beckovský (1953-1958)
12. mjr. Vladimír Borský (1958-1960)
13. pplk. Viktor Augustýn (1960-1962)
14. mjr Josef Dohnálek (1962-1968)
15. pplk. Karel Šebek (1968-1969)
16. pplk. Karel Voneš (1969-1972)
17. pplk. Jaroslav Matyáš (1972-1974)
18. mjr. Josef Diblík (1974-1976)
19. mjr. František Pavlík (1976-1979)
20. mjr. Michal Vondroušek (1979-1981)
21. mjr. Josef Kroupa (1981-1985)
22. pplk. Josef Brenkus (1985-1990)
23. pplk. Petr Budínský (1990-1991)
24. pplk. Miroslav Lančí (6-8.1991)

Při leteckých katastrofách zahynuli tito piloti 5. slp:
1948 - rtm. František Machota
1948 - rtm. František Kvasnička
21.7.1950 - por. Kliment - S-199
2.1961 - npor. Ján Bednár - MiG-15
9.1962 - kpt. Václav Jírů - MiG-15UTI
9.1962 - kpt. Václav Doskočil - MiG-15UTI
5.1966 - kpt. Josef Matoušek - MiG-19S
2.7.1969 - pplk. Ladislav Vlk - MiG-19S, č. 0315
20.6.1970 - mjr. Václav Bečkovský - MiG-19PM, č. 1049
4.6.1971 - kpt. František Beran - MiG-19S, č. 0506
16.8.1972 - mjr. Stanislav Bitala - MiG-21MF, č. 5211
9.4.1980 - por. Karel Fišera - MiG-21F-13, č. 1113
19.12.1985 - mjr. Stanislav Pecho - MiG-21MF, č. 9812
4.5.1988 - npor. Jaroslav Michančo - MiG-21MF, č. 9902

Při leteckých haváriích byly dále ztraceny následující letadla 5. slp:
26.9.1946 - Spitfire, MP-5
13.10.1946 - 2x Spitfire
8.1949 - S-199
7.3.1950 - 2x S-199
6.1962 - MiG-19S
3.3.1969 - MiG-19S, č. 0415
6.1972 - L-29
20.3.1976 - MiG-21F-13, č. 1006
26.9.1977 - MiG-21F-13, č. 1010
21.4.1981 - MiG-21MF, č. 9901
22.9.1981 - MiG-21F-13, č. 0402
4.5.1988 - MiG-21MF, č. 9802
27.5.1988 - MiG-21F-13, č. 0505
22.4.1991 - MiG-21MA, č. 1205

Dobrý večer, chci upozornit na jednu chybějící informaci v oddíle "Při leteckých katastrofách zahynuli tito piloti 5.slp" V září 1955 zahynul při startu z hotovosti na letišti Líně poručík Zdeněk Berka a to tak, že se v tzv. první zatáčce srazil s vedoucím letadlem. Poručík Berka se vystřelil v malé výšce, kde se mu již nemohl otevřít padák a dopadl v sedačce na zem. Bylo by škoda, aby se tato událost nedostala do historie 5.slp, kterou celkem dobře až na malé časové nepřesnosti popisujete. S pozdravem Dou.

5. stíhací letecký pluk
Zabezpečovací útvary:
a) Letištní zabezpečení:
18. letištní prapor (01.11.1954-30.11.1991)
*) Organizačně byl 18. letištní prapor podřízen stupňům leteckého týlu.
b) Radiotechnické zabezpečení:
3. rota leteckých zabezpečovacích prostředků (01.11.1954-30.9.1957)
3. rota pozemního zabezpečení navigace (01.10.1957-30.09.1958)
* 1) Organizačně byla 3. rota LZS/PZN v podřízení velitelství 3. SLD.
3. prapor pozemního zabezpečení navigace (01.10.1958-31.08.1963)
3. prapor radiotechnického zabezpečení (01.09.1963-30.11.1991)
*2)Organizačně byl 3. prapor PZN/RTZ v podřízení velitele 5. slp.
---
Poznámka k označování příslušnoti letounů k jednotce:
Pro označení příslušnosti letounů k útvaru ( 01.11.1954-30.6.1957) používal:
Velitelský roj - GT-01 a dále ( nejvýše -09)
1. letka - MP-10 a dále dle potřeby ( nejvýše -29)
2. letka - NO-30 a dále dle potřeby ( nejvýše - 49)
3. letka - EZ-50 a dále dle potřeby ( nejvýše - 69)
4. letka - KV-70 a dále dle potřeby
Od 01.07.1957 letouny označeny čtyřčíslím, odvozeným z v.č. draku letadla.
--
Zdroj: www.vojenstvi.cz

Znak / Patch

5.slp měl v době zrušení ještě 4 letouny L-39ZA, které byly zařazeny u 3. letky. Tyto letouny pocházely púvodně z útvaru na letišti Hradec Králové. Poté, co s nimi byla zahájena služba v pohotovostním systému, přešly do stavu 11.slp v Žatci, ale operovaly z letiště 550 Dobřany, poté jsme je přebrali my.

Mr. J. Krýda flew with the dolphin 3402, but did not catapult out of it, but landed with it in the field, the aircraft was scrapped due to unrepairability. He said it was quite funny about the anti-engineless landing with the MiG-21F. He did that twice. Once at home in Lini and once in Hořovice. Both times it was a 1 program sortie after prescribed work.

Mig-21MA taktického čísla 1209 u 5. slp nebyl. U pluku byly jen 4 ks MiG-21UM t.č. 9011 u 1. letky, 0165 u 2. letky a 0468 a 3171 u 3. letky. Letouny UM 3751 a 1071 byly zapůjčeny od jiných útvarů z důvodu nedostatku spárek, protože 9011 a 0165 byly v GO. Po dobu GO jsme měli zapůjčeny tyto dvě mašiny.