Aero A-21

     
Název:
Name:
Aero A-21 Aero A-21
Originální název:
Original Name:
Aero A-21
Kategorie:
Category:
cvičný letoun trainer aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1926-DD.MM.192R Aero, továrna letadel, dr. Kabeš, Praha-Vysočany /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1926-DD.MM.192R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
6
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1926
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1018 kg 2244 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1328 kg 2928 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
12,80 m 41ft 11,93in
Délka:
Length:
8,10 m 26ft 6,89in
Výška:
Height:
3,10 m 10ft 2,04in
Plocha křídla:
Wing Area:
36,50 m2 392.88 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
35 kg/m2 7.17 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Breitfeld & Daněk Perun I o výkonu 136 kW/185 k
Vrtule dřevěná dvoulistá
Breitfeld & Daněk Perun I, power 183 hp
Propeller wooden two-blade
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
170 km/h v ? m 105.6 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
140 km/h v ? m 87 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
21,3 min do 3000 m 21,3 min to 9843 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
6500 m 21325 ft
Dolet:
Range:
440 km 273.4 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Konstruktér: Ing. Antonín Husník

Jednomotorový dvoumístný jednopříhradový dvojplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem a ostruhou. Kostra trupu byla trubková svařovaná, kostra křídel dřevěná.
Tato verze Aera A-11N sloužila jako noční cvičné letadlo. Základním rozdílem byla montáž dvojího řízení a dvou přistávacích reflektorů pod spodním křídlem.
-
Zdroje:
Sources:
Němeček, V. Československá letadla 1918-1945, Naše Vojsko, Praha 1983.
Fidler, J. Sluka, V. Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006, ISBN 80-7277-256-2.
URL : https://www.valka.cz/Aero-A-21-t8301#23797 Version : 0
...
Aero A-21 -


URL : https://www.valka.cz/Aero-A-21-t8301#26726 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

V úpravě pro přistání na sněhu s lyžemi

Zdroj

Aero A-21 -


URL : https://www.valka.cz/Aero-A-21-t8301#336916 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

V letech 1926-27 bylo přestavěno šest kusů Aero A-21 na cvičnou variantu Aero A-125.
URL : https://www.valka.cz/Aero-A-21-t8301#164180 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pokud někdo může předložit nějaký důkaz o této přestavbě prosím poskytněte jej. Trochu zarážejicí na celé věci je, že obě letadla vznikla ve stejný rok, obě měla stejný motor a obě byli cvičná - proč tedy armáda předělávala všech 6 vyrobených kusů A-21 na A-125 ?


Z J. Fidlerem jakožto autorem zdroje ze kterého Standa vycházel jsem toto konzultoval a asi i jeho by zajímalo zda se najde někdo kdo do tohoto problému vnese trochu více jasno.
URL : https://www.valka.cz/Aero-A-21-t8301#249331 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more