Aiči AB-2

Aichi AB-2
愛知 AB-2
     
Název:
Name:
Ajči AB-2 Aichi AB-2
Originální název:
Original Name:
爱知 AB-2
Kategorie:
Category:
průzkumný/pozorovací letoun reconnaissance/scout aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1929-DD.MM.1930 Aichi Watch and Electric Machinery, Ltd., Nagoya /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1929-DD.MM.1930
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1930
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
plováky floats
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1115 kg 2458 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1656 kg 3651 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
11,000 m 36ft 1,06in
Délka:
Length:
8,240 m 27ft 0,41in
Výška:
Height:
3,440 m 11ft 3,43in
Plocha křídla:
Wing Area:
36,00 m2 387.5 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
46,00 kg/m2 9.42 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Aiči AC-1, vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o výkonu 243 kW (330 k).
Vrtule: dvojlistá dřevěná nestavitelná
Aichi AC-1, nine-cylinder air-cooled radial engine, rated at 325 hp for take-off,
driving a two-blade fixed-pitch wooden propeller.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
180 km/h v 0 m 111.8 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
130 km/h v 800 m 80.8 mph in 2625 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
7,67 m/s 1509.8 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
20,0 min do 3000 m 20,0 min to 9843 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
4500 m 14764 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1x pevný kulomet ráže 7,7 mm
1x pohyblivý kulomet ráže 7,7 mm s celkovou zásobou 576 nábojů
Pumový náklad: 2x 30 kg na vnějších závěsech.
One fixed foward firing 0.303 inch machine gun and
One flexible 0.303 inch machine gun in rear cockpit, 576 rounds.
Bomb load: Two 66 lb bombs
Uživatelské státy:
User States:
/ /
Poznámka:
Note:
Letová vytrvalost: 5,92 h


Dva prototypy byly postaveny v roce 1930, letoun nebyl přijat do výzbroje, velký vliv na nepřijetí měl slabý a neodladěný motor a také ztráta jednoho z obou prototypů, trup letounu se zapálil od výfuku.
Endurance: 5 hours 55 minutes


The two prototypes Aichi AB-2 was a prototypes Japanese reconnaissance floatplane of the 1930s. It was a single-engined biplane with undercarriage consisted of twin floats. The AC-1 engine was not successful. The project was abandoned after one of the prototypes was destroyed when an exhaust fire spread to the fuselage, because no production followed.
Zdroje:
Sources:
Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft, 1910-1941, Putnam Company Ltd., First Edition (August 1, 1990), ISBN: 1-55750-563-2
Tadashi Nozawa, Encyclopedia of Japanese Aircraft 1900-1945, Vol.2. Aichi Aircraft. Tokyo, Shuppan Kyōdōsha (出版協同社), 1981.
Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945, tiel 1., Lampart, 2000, ISBN: 83-86776-50-1
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Aici-AB-2-t48780#189869 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Aichi AB-2


Historie:
V roce 1939 se hlavní konstruktér továrny Aichi Tonkei Denki K. K. inženýr Tetsuo Miki rozhodl postavit zcela vlastní konstrukci průzkumného plovákového letounu, tedy stroj, který by byl postaven bez pomoci zahraničních konstruktérů. Takovéto snahy japonských konstruktérů velení námořního letectva (Kaigun Koku Hombu) rádo slyšelo a podporovalo.
Nový letoun byl dvouplošník s trupem smíšené konstrukce, křídla se dala sklopit dozadu, aby bylo usnadněno hangárování na palubách japonských bitevních lodí a bitevních křižníků. Přistání na mořské hladině měly umožnit dva plováky. Pohon měl obstarat nový, bohužel, ještě neodladěný motor Aichi AC-1 o vzletovém výkonu 300 koní. Zkoušky začaly v roce 1931, během nich vyšlo najevo, že nový motor není ještě vývojově zralý k pohonu bojového letounu. Pravdou je, že konkurenční letoun Nakajimu E2N1, překonával letoun AB-2 především ve stoupavosti, vyšším dolet a také mírně v dosažené maximální rychlosti. Kaigun Koku Hombu neprojevila o tento letoun žádný zájem a tak byl projekt AB-2, po havárii jednoho ze dvou prototypů, definitivně zastaven.
URL : https://www.valka.cz/Aici-AB-2-t48780#320945 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Náčrtek - pohled z boku
Zdroj uveden výše.
Aiči AB-2 -


URL : https://www.valka.cz/Aici-AB-2-t48780#189870 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more