Main Menu
User Menu

Military history website

Arado Ar 396 A

     
Název:
Name:
Arado Ar 396 A-2
Originální název:
Original Name:
Arado Ar 396 A-2
Kategorie:
Category:
cvičný letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1944-DD.MM.1944 Société Industrielle pour l'Aéronautique, Neuilly-sur-Seine /
DD.MM.1944-DD.05.1945 Flugzeugwerke Letov AG, Letňany /
DD.MM.1944-DD.05.1945 Avia AG für Flugzeugindustrie, Čakovice /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1944-DD.05.1945
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
6 SIPA
~15 Avia/Letov
První vzlet:
Maiden Flight:
24.11.1944 Avia/Letov Ar 396
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1440 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2060 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg
Rozpětí:
Wingspan:
11,00 m
Délka:
Length:
8,80 m
Výška:
Height:
2,40 m
Plocha křídla:
Wing Area:
18,30 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
116,00 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Argus As 411 MA o vzletovém výkonu 427 kW/580 k
dvoulistá stavitelná vrtule Argus
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
241 l
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
354 km/h v 0 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
274 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
10,3 min do 4000 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
7000 m
Dolet:
Range:
602 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
Ar 396 A-1:
1x kulomet MG 17 ráže 7,92 mm v křídle


2x 50kg puma
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- zjednodušená náhrada Ar 96 využívající co největší množství dřeva
- varianta vyráběná firmou SIPA měla zatahovací podvozek s koly hydraulicky otočitelnými o 90 °, u Letovu vyráběn se zjednodušeným podvozkem s kly částečně vyčnívajícími pod trup
- u SIPA postaveno šest prototypů, které byly testovány v Brandenburgu a Bourges
- Avia vyráběla křídla s centroplánem, Avia kovovoé části trupu, Mráz řídil výrobu dřevěných částí; kompletace probíhala v Avii a pravděpodobně i v Letovu, známé jsou dokončené stroje konstrukčních čísel 460001-10 a 460041-42
- poslední z nich, jeden z mála letuschopných, byl 5. května 1945 továrními piloty Avie Krausem a Jančou použit k průzkumnému letu a rozhazování letáků nad Prahou
- po válce dostaly české stroje označení C-26, byl ale dostatek celokovových C-2 a C-26 byly sešrotovány
- ve Francii postavena postavena série cca 30 strojů S.10 lišících se v podstatě jen třílistými vrtulemi Ratier a následně odvozené typy S.11, S.111 a celokovové S.12
Zdroje:
Sources:
Hurt, Z.; Kučera, P.; Chalas, O. Ilustrovaná historie letectví: De Havilland Tiger Moth, Avia/Letov C-2 (Arado Ar 96), Aero L-29 Delfin. Naše vojsko, Praha 1992. ISBN 80-206-0219-4.
Kranzhoff, Jörg Armin. Arado Ar 96 Varianten, Flugzeug Profile Nr. 43. UNITEC-Medienbetrieb, Stengelheim 2006.
Němeček, Václav. Arado/Letov Ar 396, L+K 1984/18.
URL : https://www.valka.cz/Arado-Ar-396-A-t6485#522197Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Arado Ar 396 A - RT+WL pražských povstalců.
https://www.airwar.ru/enc/other2/ar396.html

RT+WL pražských povstalců.
https://www.airwar.ru/enc/other2/ar396.html

Arado Ar 396 A - zdroj: www.luftarchiv.de

zdroj: www.luftarchiv.de
URL : https://www.valka.cz/Arado-Ar-396-A-t6485#150055Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

...
Arado Ar 396 A -


URL : https://www.valka.cz/Arado-Ar-396-A-t6485#27159Version : 0
Under the monograph zverejnenej in the journal ABC, volume 26 (1981-82) no 16 (author Václav Šorel) was in the Avia produced reportedly 46 lietadiel. From flight journal testovacieho pilot (Francis Janči) emerges if, that personally zalietal lietadlá - 28.02.1945 airplane with v no 460003, 17.03.1945 airplane with v no 460007 and 03.04.1945 airplane with v no. 460010. Letel, aj on lietadle v no. 460042, when 05.05.1945 along with Antonínom Krausom he was in support of the Prague povstania (fotografia is in inom postings, the original photos would mal albeit vo vlastníctve Military múzea Prague-Kbely). On the airplane boli narýchlo namaľované čs. markings that prekryli pôvodné German. Will bring the rest of camouflage and rozpoznávacie characters zostali pôvodné, including code of RT WL and the numbers 12 on the zvislej chvostovej ploche.

After 1945 boli lietadlá Ar-396 used as katafalky pri pohreboch pilotov, ktorí died in the service of lietadiel boli odstránené wing, chvostová base and cover kabíny (outside of a community label). In priestoroch kabíny boli stored pozostatky pilot.

Katafalky boli on horných areas natrené green farbou (similar to that which was used on fighter lietadlách -199, spodné surface boli light blue. On the oboch bokoch hull boli umiestnené bielo-lined markings.


Source: Šorel, Václav: Monografia Ar-396 fighting over Prague, ABC class 26 (1981-82) # 16
.
URL : https://www.valka.cz/Arado-Ar-396-A-t6485#529157Version : 0
MOD
Even in 1955, used the Industrial school of engineering in Mladá Boleslav, aviation branch, as a teaching tool fuselage Ar 396..
Arado Ar 396 A - Zdroj: Vlastní sbírka fotografií via Miroslav Naď.

Zdroj: Vlastní sbírka fotografií via Miroslav Naď.
Arado Ar 396 A - Zdroj: Vlastní sbírka fotografií via Miroslav Naď.

Zdroj: Vlastní sbírka fotografií via Miroslav Naď.
URL : https://www.valka.cz/Arado-Ar-396-A-t6485#596772Version : 0
Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Problém je v tom, zda byly skutečně dokončeny nebo jen skoro dokončeny, jediné konkrétní údaje, když budu citovat výše uvedenou publikaci Triáda: "O počtech zkompletovaných letounů není přesný přehled, prakticky jediným dokladem jsou záznamy letounů, zalétaných v Avii. Podíl Letova není zcela jasný - odtud existuje známá série snímků stroje s kusovým číslem 021. První datovaný let 24. listopadu 1944 v Avii je současně příletem Ar 396 výrobního čísla 43 0001 z Letova. Poté v Avii až do počátku dubna figurují zálety prvních deseti letounů (do čísla 46 0010), po kterých následují ještě dva stroje 46 0041 a 46 0042. Až na poslední byly všechny předány a přelétnuty vojenskými piloty vesměs během března a v první půlce dubna k uživatelům."
Pokud tedy žádnou sekvenci čísel při výrobě nepřeskočili, 42 kusů je možných, ovšem o strojích 11-40 prostě chybí informace.
URL : https://www.valka.cz/Arado-Ar-396-A-t6485#529166Version : 0
MOD