| Název: Name: | Avia BH-21 | |
| Originální název: Original Name: | Avia BH-21 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.02.1925-DD.09.1928 Avia, Miloš Bondy a spol., továrna na letadla, Praha-Holešovice / DD.09.1927-DD.12.1928 Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques, Brusel DD.MM.192R-DD.MM.192R Société d'Études Generale d'Aviation, Gosselies | |
| Období výroby: Production Period: | DD.02.1925-DD.19.1928 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 139 Avia 39 SABCA 5 SEGA - přehled vyrobených letadel / overview of manufactured aircraft | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 25.02.1925 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola/lyže | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 720 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 1085 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 8,90 m | |
| Délka: Length: | 6,87 m | |
| Výška: Height: | 2,74 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 21,96 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 49,4 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Hispano Suiza 8Fb o výkonu 221 kW/300 k Vrtule dvoulistá dřevěná | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 200 l | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 245 km/h v 3000 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 180 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 16 min do 5000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 5500 m | |
| Dolet: Range: | 440 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | |
| Výzbroj: Armament: | 2x kulomet Vickers vz. 09 ráže 7,7 mm (600 nábojů) | |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Konstruktér: Pavel Beneš, Miroslav Hajn | |
| Zdroje: Sources: | Krumbach, J.; Vraný, J.; Hurt, Z. Ilustrovaná historie letectví: Avia BH-21, Jakovlev Jak-15, -17 a -23, Supermarine Spitfire Mk.IX a XVI. Naše vojsko, Praha 1986. V. Němeček, Československá letadla, Naše Vojsko, Praha 1968 J.Fidler a V.Sluka, Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006, ISBN 80-7277-256-2 V. Šorel, Letadla československých pilotů, Albatros 1986 | |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#12355Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Jednomotorový jednomístný vzpěrový dvojplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem a ostruhou.
Přepracováním několika konstrukčních prvků BH-17 vznikla jedna z nejúspěšnějších konstrukcí Avie. Ministerstvo národní obrany si postupně objednalo čtyři série v počtu 139 kusů. Na základě úspěchů v mezinárodních soutěžích došlo k sjednání licenční výroby v Belgii a to továrnami SABCA a SEGA, které vyrobili dalších 44 kusů.
Tento letoun byl hojně využíván i k předvádění akrobacie pro širokou veřejnost. Určitě nejznámějším pilotem dvacetjedničky je štkpt. František Malkovský, který na ní jako druhý pilot na světě předvedl tři obrácené přemety (28.6.1928), pro rudou barvu jeho stroje jej publikum překřtilo na "rudého ďábla". Náš první král bohužel na BH-21 zahynul, když při předvádění vývrtky na leteckém dnu v Karlových Varech 8.6.1930 tuto nevybral.
Ze základní BH-21 se postupně vyvinulo několik variant :
BH-21R - úprava pro rychlostní závod
BH-22 - cvičný letoun
BH-22N - během vývoje přeznačen na BH-23
BH-21J - později vyráběn pod označením BH-33
Bš-21 - cvičný letoun vyrobený v roce 1934.
Přepracováním několika konstrukčních prvků BH-17 vznikla jedna z nejúspěšnějších konstrukcí Avie. Ministerstvo národní obrany si postupně objednalo čtyři série v počtu 139 kusů. Na základě úspěchů v mezinárodních soutěžích došlo k sjednání licenční výroby v Belgii a to továrnami SABCA a SEGA, které vyrobili dalších 44 kusů.
Tento letoun byl hojně využíván i k předvádění akrobacie pro širokou veřejnost. Určitě nejznámějším pilotem dvacetjedničky je štkpt. František Malkovský, který na ní jako druhý pilot na světě předvedl tři obrácené přemety (28.6.1928), pro rudou barvu jeho stroje jej publikum překřtilo na "rudého ďábla". Náš první král bohužel na BH-21 zahynul, když při předvádění vývrtky na leteckém dnu v Karlových Varech 8.6.1930 tuto nevybral.
Ze základní BH-21 se postupně vyvinulo několik variant :
BH-21R - úprava pro rychlostní závod
BH-22 - cvičný letoun
BH-22N - během vývoje přeznačen na BH-23
BH-21J - později vyráběn pod označením BH-33
Bš-21 - cvičný letoun vyrobený v roce 1934.
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#27048Version : 0
Reklama
Avia BH-21 produced under license by the belgian company SABCA. The aircraft carries the coloring, in which he served in the ranks of 1ere Escadrille de Chasse, belgian air force. Machine BH-21 lasted in the belgian service only a very short period of time - the belgian air force is carried out roughly between the years 1926 to 1930..
Published with authors permit
| Period | - |
| Producer | Avia |
| Type | Avia BH-21 |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Olivově zelená / Olive Green Kov, stříbrná / Metalic, silver |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | 2 |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | 2 |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.192R |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#531281Version : 0
Martin Smíšek
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
.
Avia BH 21 s označením G8, která někdy po roce 1926 sloužila u Leteckého pluku 3 na Slovensku. Stroj nese kamufláž tvořenou na horních a bočních plochách světlou khaki, spodní plochy jsou světle šedé.
Published with authors permit
Published with authors permit
| Period | - |
| Producer | Avia |
| Type | Avia BH-21 |
| Camouflage | Standardní vojenská |
Olivově zelená / Olive Green Šedá světlá / Light Grey |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | G8 |
| Name | - |
| Unit | Letecký pluk 3, velitelství [1920-1938] |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
Avia BH 21 s označením G8, která někdy po roce 1926 sloužila u Leteckého pluku 3 na Slovensku. Stroj nese kamufláž tvořenou na horních a bočních plochách světlou khaki, spodní plochy jsou světle šedé.
Published with authors permit
| Period | - |
| Producer | Avia |
| Type | Avia BH-21 |
| Camouflage | Standardní vojenská |
| Olivově zelená / Olive Green Šedá světlá / Light Grey |
|
| Country | |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | G8 |
| Name | - |
| Unit | Letecký pluk 3, velitelství [1920-1938] |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#606943Version : 0
Rad
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Boční pohled letounu BH-21 na kolovém podvozku z roku 1924.
Zdroj
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#336960Version : 0
Reklama
The first of the licensing of the aircraft built by SABCA (T1 was a sample piece supplied Avií), used 1. eskadrillou Even. group 2. aviation regiment. Her symbol, a comet is red with white trim. The military designation T2, it was only on both halves of the lower wing.
http://www.airwar.ru/enc/fww1/bh21.html
.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Avia BH-21 |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Zelená tmavá / Dark Green Kov, stříbrná / Metalic, silver |
|
| Country | |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | T2 |
| Tactical Marking / Imatriculation | 2 |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#433206Version : 0
Aubi
MOD
Within the documentary series "Search for Lost Time" one part is dedicated to the production of the Avia BH-21 aircraft.The complete production is shown from the work of engineers, production of individual parts, through the assembly of their parts (tank, wing, fuselage, landing gear) and the overall assembly and final completion. In the given part, it ends at the moment of acceptance by the military commission. Start at 4:50.
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#688524Version : 0