Avro Lancaster Mk.II

Avro Lancaster B Mk.II
     
Název:
Name:
Avro Lancaster B Mk.II Avro Lancaster B Mk.II
Originální název:
Original Name:
Avro Lancaster B Mk.II
Kategorie:
Category:
bombardovací letoun bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1941-DD.11.1941 A. V. Roe & Co. Ltd., Manchester
DD.09.1942-DD.03.1944 Sir W. G. Armstrong Whitworth Aircraft Ltd., Coventry
Období výroby:
Production Period:
DD.11.1941-DD.03.1944
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 Manchester
300 Coventry
První vzlet:
Maiden Flight:
26.11.1941
Osádka:
Crew:
7
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
16550 kg 36487 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
28440 kg 62700 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
28576 kg 63000 lb
Rozpětí:
Wingspan:
31.09 m 102ft
Délka:
Length:
21.18 m 69ft 6in
Výška:
Height:
6.25 m 20ft 6in
Plocha křídla:
Wing Area:
120.5 m2 1297 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of engines:
4
Typ:
Type:
prototyp - Bristol Hercules VI vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 1 204 kW, 1305 kW v h= 1 983 m na 1. rychlost kompresoru a 1 152 kW v h= 4 572 m na 2. rychlost kompresoru.
sériové -
Bristol Hercules XVI vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 1 204 kW (1 637 k) při 2 900 ot/min, 1 279 kW (1 739 k) při 2 900 ot/min v h= 1 372 m na I. rychlost kompresoru a 1 115 kW (1 516 k) při 2 900 ot/min v h= 3 658 m na II. rychlost kompresoru, tyto výkony s plnícím tlakem 0,569 barů.
Vrtule trojlisté s konstantní rychlostí otáček typu Bristol REC.
Prototype - Bristol Hercules VI, fourteen-cylinder air-cooled two-row radial engine rated at 1,615 hp for take-off, 1,750 hp at 6,500 ft (MS) and 1,545 hp at 15,000 ft (FS)
standard -
Bristol Hercules XVI fourteen-cylinder air-cooled two-row radial engine rated at 1,715 hp at 2,900 rpm at 4,500 ft (MS) and
1,495 hp at 2,900 rpm at 12,000 ft (FS) all boosted +8.25 psi,
driving a three-blade constant-speed propellers Type Bristol REC
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
9 792 l, 100 oktanů 
později 2x 1 818 l pomocná nádrž v pumovnici
2,154 UK gal, 100 octane 
later 2x 400 gal auxiliary fuel tank in the bomb bay
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
426.5 km/h v 4267 m 265 mph in 14000 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
268.8 km/h v 4572 m 167 mph in 15000 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
1.3 m/s 255 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
5639 m 18500 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
4103.81) km 25501) mi
Výzbroj:
Armament:
Přední věž - Nash & Thomson FN-5, 2x 7,7mm kulomet Browning Mk.II;
hřbetní věž - Nash & Thomson FN-50, 2x 7,7mm kulomet Browning Mk.II;
zadní věž - Nash & Thomson FN-20, 4x 7,7mm kulomet Browning Mk.II / F.N.120, 4x 7,7mm kulomet Browning Mk.II;
břišní věž - Nash & Thomson FN-64, 2x 7,7mm kulomet Browning Mk.II, nebo pohyblivý 12,7mm kulomet Browning;

Bomby: celkem 6350 kg (obvykle 227kg až 1814kg bomby)
část strojů měla rozšířenou pumovnici schopnou pojmout 3629kg pumu HC
Front turret - Nash & Thomson FN-5, two flexible 0.303 in Browning Mk.II machine-guns
Upper turret - Nash & Thomson FN-50, with two flexible 0.303 in Browning Mk.II machine-guns
Rear turret - Nash & Thomson FN-20 with four flexible 0.303 in Browning Mk.II machine-guns / FN-121, with four flexible 0.303 in Browning Mk.II machine-guns
Ventral turret - Nash & Thomson FN-64, with two flexible 0.303 in Browning Mk.II machine-guns, or one flexible 0.50 in Browning machine-gun;

Bomb load:
14,000 lbs top (400lb to 4,000lb bombs)
certain aircrafts have extended bomb-bay to take 8,000lb HC bomb
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
1) s pumami 1) with bombs
Zdroje:
Sources:
Němeček, Václav. Avro Lancaster II, Letadla 39-45, Letectví+Kosmonautika 1988/13
Robertson, Bruce. Avro Lancaster II, Profile No.235. Profile Publications, Leatherhead, 1971
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. Putnam Aeronautical Books, London 1994. ISBN 0-85177-861-5 
Jackson, A.J. Avro Aircraft since 1908, Putnam Aeronautical Books, London 1990. ISBN 0-85177-834-8 
Mackay, R.S.G. Lancaster in action. Squadron/Signal Publications, Carrollton, Texas 1982. ISBN 0-89747-130-X
URL : https://www.valka.cz/Avro-Lancaster-Mk-II-t24066#337795 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Avro Lancaster B Mk.II


Stroj vznikl na základě zakázky z roku 1941 na stavbu dvou prototypů poháněných motory Bristol Hercules. Byl postaven pouze jeden prototyp (s/n DT810), ke stavbě druhého prototypu — DT812 — již nedošlo. DT810 poprvé vzlétl 26. listopadu 1941.


Sériová výroba byla zahájena roku 1942 — první sériový stroj, DS601, byl zalétán 2. září 1942.
URL : https://www.valka.cz/Avro-Lancaster-Mk-II-t24066#89650 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Avro Lancaster Mk II


www.luftoorlog.be
Avro Lancaster Mk.II -


Avro Lancaster Mk.II -


Avro Lancaster Mk.II -


URL : https://www.valka.cz/Avro-Lancaster-Mk-II-t24066#95558 Version : 0
Lancaster Mk.II DS723, EQ-B, of 408. squadron RCAF in November 1943. Under the fuselage is visible the transition of the enlarged bomb bay in the belly of the tower FN-64. It was unlike the other versions of Lancaster, where he was given precedence search radar H2S, standard equipment.

Source:
http://www.luchtoorlog.be/lanc_ii.htm
.
Avro Lancaster Mk.II -


URL : https://www.valka.cz/Avro-Lancaster-Mk-II-t24066#337875 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Perutě používající Lancaster B Mk.II

Peruť[Kódová písmena Období PeruťKódová písmenaObdobí
61. QR 10.1942-02.1943
426 OW 06.1943-03.1944
115 KO, A4 04.1943-08.1944
432 QO 09.1943-02.1944
408 EQ 08.1943-08.1944
514 JI/A2 09.1943-09.1944

Další stroje létaly u Nos.1657, 1660, 1666 1668, 1678, 1679 Heavy Conversion Units.

Zdroj:
Robertson, Bruce. Avro Lancaster II, Profile No.235. Profile Publications, Leatherhead, 1971
URL : https://www.valka.cz/Avro-Lancaster-Mk-II-t24066#337880 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more