Avro Lancaster Mk.VI

Avro Lancaster B Mk.VI
     
Název:
Name:
Avro Lancaster B Mk.VI Avro Lancaster B Mk.VI
Originální název:
Original Name:
Avro Lancaster B Mk.VI
Kategorie:
Category:
letoun pro elektronický boj electronic warfare aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1943-DD.MM.1943 A. V. Roe & Co. Ltd., Chadderton
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1943-DD.MM.1943
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
9
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1943
Osádka:
Crew:
5
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
15947 kg 35157 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
32659 kg 72000 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
31.090 m 102
Délka:
Length:
21.180 m 69ft 6in
Výška:
Height:
6.250 m 20ft 6in
Plocha křídla:
Wing Area:
120.5 m2 1297 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
271,029 kg/m2 55.51 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of engines:
4
Typ:
Type:
Rolls-Royce Merlin 85 kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 1 219 kW (1 658 k) a 1 271 kW (1 729 k) při 3 000 ot/min a plnícím tlaku 1,241 barů (930,872 mm Hg) v h= 1 753 m. Rolls-Royce Merlin 85 twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine rated at 1,635 hp at 3,000 rpm for take-off and 1,705 hp at 3,000 rpm, boost +18 psi at 5,750 ft.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
9 792 l, 100 oktanů 2,154 UK gal, 100 octane
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
893.2 km/h v ? m 555 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
321.9 km/h v 4572 m 200 mph in 15000 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
1.1 m/s 220 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
6528 m 21418 ft
Dolet:
Range:
2494.5 km 1550 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
Zadní věž - Nash & Thomson FN-20, 4x 7,7mm kulomet Browning Mk.II
oba prototypy měly standardní přední a horní věže FN-5 a FN-50


Bomby: ?
Rear turret - Nash & Thomson FN-20, four 0.303 inch Browning Mk.II machine-guns
On two prototypes standard Mk.I FN-5 and FN-50 front and upper turrets


Bombs: ?
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- dva Mk.I a 7 Mk.III, které dostaly nové motory s "kruhovými" chladiči, odstraněné přední a horní věže
- používány u 635. peruti jako výškové bombardéry a pro rušení nepřátelských radarů
- stroj JB675 použit pro testy motorů Merlin 68, 102, 150, 620, 621, 630 a 641
- two Mk.I and seven Mk.III with new engines with annular radiators, front and upper turrets removed
- used by No.635 Squadron as high altitude bombers and for radar jamming
- JB675 used as testbed for Merlin 68, 102, 150, 620, 621, 630 and 641 engines
Zdroje:
Sources:
Franks, Richard A. The Avro Lancaster - Manchester And Lincoln. A Comprehensive Guide For The Modeller, SAM Publications, Bedford 2000. ISBN 9780953346530
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. Putnam Aeronautical Books, London 1994. ISBN 0-85177-861-5
Goulding, Brian, Garbett, M.The Avro Lancaster I, Profile No.65, Profile Publications, Leatherhead, 1966.
Jackson, A.J. Avro Aircraft since 1908, Putnam Aeronautical Books, London 1990. ISBN 0-85177-834-8
Mackay, R.S.G. Lancaster in action. Squadron/Signal Publications, Carrollton, Texas 1982. ISBN 0-89747-130-X

Avro Lancaster Mk.VI - Lancaster Mk.VI ND673 v barvách 635. peruti po válce ve Farnborough.
Zdroj: http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=17&t=2777

Lancaster Mk.VI ND673 v barvách 635. peruti po válce ve Farnborough.
Zdroj: www.forosegundaguerra.com

URL : https://www.valka.cz/Avro-Lancaster-Mk-VI-t6574#338450 Version : 0
The engines were Rolls-Royce Merlin 85s (originally they were only tested on two Lancasters at Rolls-Royce, used as a flying test bed, for the future Lancaster Mk.IV which was later rebadged as a Lincoln Mk.I).


The Rolls-Royce Merlin 87 engines were never used (it is more than likely that the number 87 was not even assigned to any Merlin).
URL : https://www.valka.cz/Avro-Lancaster-Mk-VI-t6574#89613 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more