| Název: Name: | Bartini VVA-14-1M | |
| Originální název: Original Name: | Бартини ВВА-14-1М | |
| Kategorie: Category: | experimentální letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1972-DD.MM.1972 Taganrožský mechanický závod G. M. Dimitrova, Taganrog / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1972-DD.MM.1972 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 04.09.1972 | |
| Osádka: Crew: | 3 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | VTOL - svislý vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 35356 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 52000 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 28,50 m | |
| Délka: Length: | 25,97 m | |
| Výška: Height: | 6,79 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 17,72 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | dvouproudový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Solovjov D-30M o tahu 66,69 kN | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 15500 kg | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 760 km/h v ? m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 640 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 10000 m | |
| Dolet: Range: | ? km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 2450 km | |
| Výzbroj: Armament: | - | |
| Uživatelské státy: User States: | - | |
| Poznámka: Note: | - data platí pro úvodní podobu, s kolovým podvozkem z bombardéru M-4 ; v roce 1974 byl podvozek nahrazen původně plánovanými zatahovatelnými nafukovacími plováky PVPU - zdvihové motory typu RD-36-35PR, které měly umožňovat kolmý vzlet a přistání, nebyly nikdy namontovány - článek: Bartini VVA-14 - Amfibie s kolmým vzletem a přistáním | |
| Zdroje: Sources: | Заблотский А.Н., Сальников А.И. 75 лет ТАНТК им. Г.М. Бериева. ruslet.webnode.cz | |
URL : https://www.valka.cz/Bartini-VVA-14-t9055#27202Version : 0
ICE
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Bartini VVA-14
Amfibie se svislým vzletem a přistáním
Amfibie se svislým vzletem a přistáním
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Bartini-VVA-14-t9055#27201Version : 0
ICE
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
VVA-14 za letu
jedná se první prototyp VVA-14-1M, který sloužil pro studium konvenčního vzletu.
Později dostal prototyp další dva motory D-30M na pylony vedle kabiny a byl přeznačen na VVA-14-1P
Také je vybaven původními nafukovacími plováky (na fotografii jsou "zatažené"), které byly později zaměněny za klasické celokovové, protože se nepodařilo spolehlivě vyřešit jejich "zatahování" vyčerpáním vzduchu
jedná se první prototyp VVA-14-1M, který sloužil pro studium konvenčního vzletu.
Později dostal prototyp další dva motory D-30M na pylony vedle kabiny a byl přeznačen na VVA-14-1P
Také je vybaven původními nafukovacími plováky (na fotografii jsou "zatažené"), které byly později zaměněny za klasické celokovové, protože se nepodařilo spolehlivě vyřešit jejich "zatahování" vyčerpáním vzduchu
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Bartini-VVA-14-t9055#28001Version : 0
ICE
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Varianta s další dvojicí motorů D-30M na pylonech vedle kabiny
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Bartini-VVA-14-t9055#29555Version : 0
ICE
MOD