Main Menu
User Menu
☰

Military history website

Bell P-63A Kingcobra

     
Název:
Name: 		Bell P-63A Kingcobra
Originální název:
Original Name: 		Bell P-63A Kingcobra
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.10.1943-DD.12.1944 Bell Aircraft Corporation, Buffalo, New York
Období výroby:
Production Period: 		DD.10.1943-DD.12.1944
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		1 725
První vzlet:
Maiden Flight: 		07.12.1942
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		2892 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		3991 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		4763 kg
Rozpětí:
Wingspan: 		11.940 m
Délka:
Length: 		9,957 m
Výška:
Height: 		3,835 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		23,04 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		173,220 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Allison V-1710-93 (E11) kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný dvoustupňovým radiálním kompresorem, vzletový výkon 988 kW při 3 000 ot/min, maximální výkon 1 368 kW se vstřikem metanolu a vody do sání kompresoru v h= 0 m.
Vrtule Curtiss Electric o průměru 3 380 mm nebo AeroProp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		378 l (339 l s kanónem M10) v interních nádržích, přídavné nádrže: pod trupem 283 l a od verze A-6 ještě 2x 283 l pod křídly,
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		660 km/h v 7620 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		450.6 km/h v 6827 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		12,7 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		7,3 min do 7620 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		13106 m
Dolet:
Range: 		870 km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		1620 km
Výzbroj:
Armament: 		1x pevný kanón Oldsmobile M4 (T9) ráže 37 mm se zásobou 30 nábojů (později od verze A-9 37mm kanón M10 s 58 náboji),
2x pevný synchronizovaný kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v trupu nad motorem, po 270 nábojích a
2x pevný kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v gondolkách pod křídlem, po 250 nábojích.
Pumový náklad: do 680 kg nebo 6x 127 mm rakety HVAR.
Uživatelské státy:
User States: 		USA
Velká Británie
SSSR
Honduras
Poznámka:
Note: 		-
Zdroje:
Sources: 		Jacek Tomalik, Bell P-63 Kingcobra, XFL-1 Airabonita, P-39 Airacobra Cz.2, Monografie Lotnicze 59, Gdańsk, Poland, AJ-Press, 2001. ISBN 83-7237-034-6.
William Green, War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters, London, MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., Sixth impression 1969, first edition 1961. ISBN 0-356-01448-7.
Miroslav Šnajdr, Airacobra v amerických službách (USAAF, 1941-1944), Olomouc, Votobia, 1996, ISBN 80-7198-092-7
Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko, Olomouc, Votobia, 1996, ISBN 80-7198-091-9.
https://www.airwar.ru/enc/fww2/p63.html
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63A-Kingcobra-t1082#457331Version : 0
MOD

Variantserial numbers

XP-63A		 1 42-78015

P-63A-1		 50 42-68861 - 42-68910

P-63A-5		 20 42-68911 - 42-68930

P-63A-6		 130 42-68931 - 42-69060

P-63A-7		 150 42-69061 - 42-69210

P-63A-8 		200 42-69211 - 42-69410

P-63A-9		 236 42-69411 - 42-69646

P-63A-9		 6 42-69648 - 4269653

P-63A-9		 114 42-69655 - 42-69769

P-63A-9		 1 42-69770

P-63A-9		 29 42-69772 - 42-697800

P-63A-9		 59 42-69802 - 42-69860

P-63A-10		 19 42-69861 - 42-69879

P-63A-10		 711 42-69975 - 42-70685


Source:
Jacek Tomalik Bell P-63 Kingcobra, XFL-1 Airabonita, P-39 Airacobra Cz.2, a Monograph Lotnicze 59, Gdańsk, Poland, AJ-Press, 2001. ISBN 83-7237-034-6..
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63A-Kingcobra-t1082#457346Version : 0
MOD
A large number of machines P-63 Kingcobra pripravených on the prelet to the USSR in the framework of the zmluvy Lend Lease, Buffalo, New York, USA, undated snímok. The Russian source cited nižšie, uvádza this letisko, ako factory letisko at Bell in Niagara Falls, leto 1944.

The first two machines in the foreground are nesporne version of the P-63A-10, about what svedčia výrobné numbers on chvoste lietadiel (42-70468 42-70398), keďže Serial No. 42-69975 to 42-70685 belonged to just that version. In Sovietskom zväze sa american serial numbers spravidla nepremaľovávali, keďže just on the basis of prescribed item no. numbers sa riešili eg. reklamácie machines, respectively. ich súčiastok. Američania zodpovedali for lietadlá up to the time of ich preletu to the USSR, I mean crashed or poškodené machines on the territory of the USA boli replaced new strojmi. Ak the crash occurred on the territory of the USSR, it was already debited ich new užívateľa.

Všimnite 75 galónové (283 l) prídavné the fuel tank under the krídlami lietadiel. In Sovietskom zväze sa tieto prídavné tank used flax zriedka, vzhľadom on nasadenie machines as front-line stíhačov. Prelety from the USA to the USSR, however, without them, or possible.

www.mission4today.com
Котельников, В.: Авиационный ленд-лиз, Серия: Воздушные войны XX века. Фонд "Русские Витязи", 2015,ISBN 978-5-9906036-3-9.
.
Bell P-63A Kingcobra -


URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63A-Kingcobra-t1082#539227Version : 0
MOD