Berijev Be-8 [kód NATO: Mole]

Beriev Be-8

Бериев Бе-8

New Topic


Název: Name:	Berijev Be-8	Beriev Be-8
Originální název: Original Name:	Бериев Бе-8
Kategorie: Category:	víceúčelový letoun	utility aeroplane
Výrobce: Producer:	DD.MM.1947-DD.MM.1948 Taganrožský letecký závod č. 86 G. M. Dimitrova, Taganrog /
Období výroby: Production Period:	DD.MM.RRRR-DD.MM.1946 předvedení projektu 11.03.1947-DD.MM.RRRR oficiální zahájení projektových prací DD.MM.RRRR-08.07.1947 maketa 1:1 / technological mock in real size DD.MM.RRRR-22.11.1947 první prototyp / 1st prototype DD.MM.RRRR-DD.01.1949 druhý prototyp / 2nd prototype
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	2
První vzlet: Maiden Flight:	13.12.1947 vzlet z vodní hladiny / take-off from the water level 11.02.1948 vzlet z letiště / take-off from the ground
Osádka: Crew:	1-2 + 4-6 cestujících
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:	CTOL - konvenční vzlet a přistání	CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:	jednoplošník	monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:	klasické	conventional
Podvozek: Undercarriage:	zatahovací	retractable
Přistávací zařízení: Landing Gear:	obojživelné	amphibious
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:	2815 kg	6206 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:	3624 kg	7990 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:	3808 kg	8395 lb
Rozpětí: Wingspan:	19,000 m	62ft 4in
Délka: Length:	13,000 m	42ft 7,85in
Výška: Height:	4,480 m	14ft 8,33in
Plocha křídla: Wing Area:	40,00 m²	430.56 ft²
Plošné zatížení: Wing Loading:	90,600 kg/m²	18.56 lb/ft²
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:	pístový	piston
Počet motorů: Number of Engines:	1
Typ: Type:	Švecov AŠ-21 vzduchem chlazený sedmiválcový hvězdicový motor o vzletovém výkonu 515 kW (700 k) a 452,3 kW (615 k) v h= 1 700 m. Vrtule trojlistá stavitelná AV-29E-81A o průměru 3 000 mm.	Shvetsov ASh-21 seven-cylinder air-cooled supercharged single-row radial engine rated at 690 hp for take-off and 607 hp at 5.580 ft, driving a three-blade variable-pitch AV-29E-81A propeller of the diameter 9ft 10in.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:	630 l, 60 l oleje	138.6 UK gallons (166.4 US gallons)
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:	266 km/h v 1800 m	165.3 mph in 5906 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:	165 km/h v 650 m	102.5 mph in 2133 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:	? m/s	? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:	31,6 min do 5000 m	31,6 min to 16404 ft
Operační dostup: Service Ceiling:	5500 m	18045 ft
Dolet: Range:	810 km	503.3 mi
Maximální dolet: Maximum Range:	1200 km	745.6 mi
Výzbroj: Armament:	-	-
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:	kód NATO: Mole Do jednoho z prototypů byly zabudovány tyto fotoaparáty: 1x AFA-3s, instalovaný v zadní části trupu a 1x ruční fotoaparát typu AFA-27T, umístěný v kabině pilota.	NATO reporting name: Mole The Beriev Be-8 'Mole' of 1947 was an all-metal utility amphibian flying-boat, with the main units of the landing gear retracting into the sides of the hull just below the pilot's cabin.
Zdroje: Sources:	Václav Němeček, Atlas letadel, svazek 6., Vodní a obojživelná dopravní letadla, 1. vydání, Praha, NADAS, str. 69, 1986. ww2drawings.jexiste.fr http://www.airwar.ru/enc/sea/be8.html http://www.airpages.ru/eng/ru/be8.shtml http://www.aviastar.org/air/russia/be-8.php

URL : https://www.valka.cz/Berijev-Be-8-kod-NATO-Mole-t9436#490961 Version : 0

A little bit of addition
Endurance (normal): 4.6 h
Flight endurance (max fuel reserve): 4.0 h

The aircraft was derived from its predecessor Be-4 as a heavier and larger version. The concept was identical - a single-engine upper-plane with a wing on a slender pylon and a pair of balancing floats.
Like its predecessor, it was equipped with a folding landing gear, and the pilot and passenger cabins were heated by heat from the engine. .
The aircraft received a de-icing system, carried dual controls, and was equipped as a purely civilian aircraft - it carried no armament.
Built in 1947, the first flight on 3 December demonstrated good flight characteristics.
Two machines were built in the Experimental category and demonstrated at the 1951 Tushin Air Show during the Air Force Day celebrations.
One of the machines was experimentally equipped with underwater wings developed at CAGI. (See 2nd picture) The "underwater wings" were installed in place of the landing gear and allowed for easier take-off, as they quickly lifted the machine out of the water before the lifting power of the wings made it possible. The risk of damage to the fuselage from waves was also reduced. As the development of the wings was not completed, the experiments were stopped. In addition, there was no use for the machine in this form.

and a few pictures from my archives
Source - http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/be-8.html
blueprints.onnovanbraam.com

URL : https://www.valka.cz/Berijev-Be-8-kod-NATO-Mole-t9436#133880 Version : 0

Reklama

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Ještě jedno upozornění. Označení Be-8 se objeví ještě jednou. Ponese je stroj zcela jiný, dvoumotorový létající člun s proudovými motory, vzniklý na základě Be-6 Madge.

viz: /topic/view/9371/

URL : https://www.valka.cz/Berijev-Be-8-kod-NATO-Mole-t9436#156702 Version : 0

Discussion post

Fact post

51 - Letadlo / Airplane

Czech
Czech transcription
Metric system

English
English transcription
Imperial system

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Kategorie:
Category:

Výrobce:
Producer:

From:

To:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

From:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

První vzlet:
Maiden Flight:

Osádka:
Crew:

Základní charakteristika:
Basic Characteristics:

Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:

Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:

Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:

Podvozek:
Undercarriage:

Přistávací zařízení:
Landing Gear:

Technické údaje:
Technical Data:

Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:

(kg)

(lb)

Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Rozpětí:
Wingspan:

(m)

(ft in)

Délka:
Length:

(m)

(ft in)

Výška:
Height:

(m)

(ft in)

Plocha křídla:
Wing Area:

(m²)

(ft²)

Plošné zatížení:
Wing Loading:

(kg/m²)

(lb/ft²)

Pohon:
Propulsion:

Kategorie:
Category:

Počet motorů:
Number of Engines:

Typ:
Type:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

Výkony:
Performance:

Maximální rychlost:
Maximum Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Cestovní rychlost:
Cruise Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Rychlost stoupání:
Climb Rate:

(m/s)

(ft/min)

Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:

(min) na výšku

(m)

(min) to

(ft)

Operační dostup:
Service Ceiling:

(m)

(ft)

Dolet:
Range:

(km)

(mi)

Maximální dolet:
Maximum Range:

(km)

(mi)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Attachments

Comment

Show this attachment only to logged in users

Period Producer Type Camouflage Color 1 Color 2 Color 3 Color 4 Color 5 Country

Pilot

Production No. Poznávací značka / evidenční číslo Tactical marking Name Unit

Base

Date (DD.MM.RRRR)

Author Print size / 300 DPI Author Website Published with authors permit

Period	-
Producer	-
Type	Berijev Be-8 [kód NATO: Mole]
Camouflage	-

Country	-
Pilot	-
Production No.	-
Serial No. / Evidence No.	-
Tactical Marking / Imatriculation	-
Name	-
Unit	-
Base	-
Date (DD.MM.RRRR)	DD.MM.RRRR
Author	-
Print size / 300 DPI	-
Published with authors permit	-
Author Website	-

Berijev Be-8 [kód NATO: Mole]

51 - Letadlo / Airplane

Join us