Borovkov-Florov I-207 M-63

Боровков-Флоров И-207 M-63
     
Název:
Name:
Borovkov-Florov I-207/3 Borovkov-Florov I-207/3
Originální název:
Original Name:
Боровков-Флоров И-207/3
Kategorie:
Category:
stíhací-bombardovací letoun fighter-bomber aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1939-DD.MM.1941 Gorkovský letecký závod č. 21 Ordžonikidzeho, Gorkij /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1939-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
pravděpodobně 3
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.09.1940
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1521 kg 3353 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1879 kg 4142 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
2320 kg 5115 lb
Rozpětí:
Wingspan:
6,980 m 22ft 10,8in
Délka:
Length:
6,700 m 21ft 11,77in
Výška:
Height:
3,460 m 11ft 4,21in
Plocha křídla:
Wing Area:
18,00 m2 193.75 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
104,38 kg/m2 21.38 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Švecov M-63 vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec s reduktorem o vzletovém výkonu 820 kW a 671 kW při 2 200 ot/min ve 4 500 m.
Vrtule trojlistá VIŠ s nastavitelným úhlem náběhu o průměru 3 000 mm.
Shvetcov M-63 nine-cylinder air-cooled radial engine with gaerbox, rated at 1,100 hp for take-off, 900 hp at 2,200 rpm at 14,765 ft,
driving a three-bladed VISh variable-pitch propeller of the diameter 9ft 10in.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
485 km/h v 4500 m 301.4 mph in 14764 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
405 km/h v 3600 m 251.7 mph in 11811 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
18,12 m/s 3566.9 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
4,5 min do 5000 m 4,5 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10500 m 34449 ft
Dolet:
Range:
220 1) km 136.7 1) mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
640 km 397.7 mi
Výzbroj:
Armament:
4x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v trupu, každý se 450 náboji.
Pumový náklad: 2x FAB-250 každá o hmotnosti 250 kg.
Four fixed forward-firing 0.3 inch ShKAS machine-guns in the fuselage mounted, 450 rpg.
Bomb load: Two bombs FAB-250 of the weight 551 lb each.
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
V říjnu 1940 byl I-207/3 zkoušen jako střemhlavý bombardér se dvěma pumami FAB-250 zavěšenými pod spodním křídlem, osvědčil se, nebyl však vyráběn v sérii pro nedostatečný dolet. V témže roce byly na I-207/3 zkoušeny také náporové motory DM-4 konstruktéra Merkulova, tyto motory spalovaly letecký benzín a zvýšily max. rychlost až na 515 km/h. Náporový motor DM-4 měl v průměru 500 mm, délku 1 980 mm a hmotnost byla 30 kg. In October 1940 the I-207/3 was tested as the dive-bomber with two FAB-250 bombs hung below the lower wing. It proved successfully, but it was never manufactured in lots because of its insufficient operation range. In the same year also Merkulov's DM-4 ram-jet engines were tested on the I-207/3. The Merkulov ramjets were simple profiled propulsive ducts burning the same petrol (gasoline) fuel as the aircraft main engine. The DM-4 had a diameter of 1ft 7 ¾in, length of 78in and weight of 66 Ib. Maximum speed increased to 322 mph.
Zdroje:
Sources:
http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/i-207-7.html
en.wikipedia.org
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i207.html
archiv autora

Borovkov-Florov I-207  M-63 -


Borovkov-Florov I-207  M-63 -


URL : https://www.valka.cz/Borovkov-Florov-I-207-M-63-t126869#429582 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more