Název: Name: | Caproni Campini N.1 | Caproni Campini N.1 |
Originální název: Original Name: | Caproni Campini N.1 | |
Kategorie: Category: | experimentální letoun | experimental aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1940-DD.MM.1941 Aeroplani Caproni SA, Milano-Taliedo | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1940-DD.MM.1941 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 2 | |
První vzlet: Maiden Flight: | 27.08.1940 MM 487 11.04.1941 MM 488 | |
Osádka: Crew: | 2 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 3640 kg | 8025 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 4409 kg | 9720 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Rozpětí: Wingspan: | 14,630 m | 47ft 11,98in |
Délka: Length: | 12,100 m | 39ft 8,37in |
Výška: Height: | 4,700 m | 15ft 5in |
Plocha křídla: Wing Area: | 36,52 m2 | 393.1 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 117,4 kg/m2 | 24.05 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | motokompresorový | motorjet |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Issota Fraschini Asso L.121 RC.40 o výkonu 662 kW, pohánějící motokompresorový motor prof. Campiniho, tah motoru 6,8 kN, s přídavným spalováním 7,4 kN | Issota Fraschini Asso L.121 RC.40, radial piston engine, power 888 hp, driving a Campini three-stage ducted fan compressor system, thrust 1550 lbf |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 375 km/h v 3000 m | 233 mph in 9843 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 217 km/h v ? m | 134.8 mph in ? ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | 6 m/s | 1181.1 ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 9,0 min do 1000 m | 9,0 min to 3281 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 4000 m | 13123 ft |
Dolet: Range: | ? km | ? mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | žádná | none |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | Zkoušky letounu trvaly 8 měsíců. V přídi byl umístěn čtyřstupňový kompresor, za nímž byl pístový motor Isotta Fraschini L. 121/R.C. 40, na konci letounu bylo zařízení pro přídavné spalování a tryska s regulačním výstupním kuželem. | His design which he called the "Thermojet" consisted of a 900 hp Isotta Fraschini L.121/R.C.40 piston engine driving a compressor which used two ducted fans to compress the air and one fan to direct the flow of air, a ring of injectors introduced fuel and the air/fuel mix was burnt to give thrust. |
Zdroje: Sources: | L+K č.14/96, Letadla 1939 - 45 tanks45.tripod.com avia.russian.ee http://en.wikipedia.org/wiki/Campini_Caproni_CC.2 http://www.cofe.ru/avia/C/C-17.htm http://www.airwar.ru/enc/xplane/cc2.html archiv autora |