| Název: Name: | Caspar C 36w | |
| Originální název: Original Name: | Caspar C 36w | |
| Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1928-DD.MM.1928 Caspar Werke AG, Travemünde / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1928-DD.MM.1928 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 2 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | plováky | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 25641) kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3300 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 14,00 m | |
| Délka: Length: | 11,56 m | |
| Výška: Height: | 4,43 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 49,50 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | BMW VI 6.0Z o výkonu 485 kW/660 k | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 880 l | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 1502) km/h v 0 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 1803) km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 8 min do 2000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 5360 m | |
| Dolet: Range: | 1050 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | |
| Výzbroj: Armament: | - | |
| Uživatelské státy: User States: | - | |
| Poznámka: Note: | S kolovým podvozkem: 1) 2264 kg 2) 255 km/h 3) 225 km/h | |
| Zdroje: Sources: | Kroschel, G., Stützer, H. Die deutschen Militärflugzeuge 1919 - 1934, Weltbild Verlag, Augsburg 1994. ISBN 3-89350-693-4. http://www.en.wikipedia.org/wiki/BMW_VI http://www.de.wikipedia.org/wiki/Caspar-Werke http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/cac36.htm http://www.histaviation.com/Caspar_C_36.html | |
URL : https://www.valka.cz/Caspar-C-36-t68843#241767Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Caspar C-36
Historie :
Letoun Caspar C-36 byl vyprojektován hlavním inženýrem Karlem Theissem, jenž v roce 1921 nahradil v této funkci E.Heinkela, který odešel a osamostnatnil se. Letoun byl v červnu 1929 testován a zalétáván ve zkušebním ústavu v Travemünde. Poté byl letoun v lednu 1932 zaregistrován pod značkou D-1316. Šlo o poslední typ postavený firmou Caspar.
Byl to dvoumístný dvouplošník se dvěma plováky. Byl testován ve třech podobách, jako "W" s plováky schopný startovat z vodní hladiny, s označením "L" schopný startovat z pozemních základen a třetí označený "aW" s plováky a křídlem vybaveným sloty. Poháněl ho řadový vodou chlazený dvanáctiválec do "V", BMW VI Z o zdvihovém objemu 6.0 litrů. Letoun ke startu potřeboval vzdálenost 360 m. Nosnost byla udávána kolem 95 kg.
Zdroj:
http://www.en.wikipedia.org/wiki/BMW_VI
http://www.de.wikipedia.org/wiki/Caspar-Werke
http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/cac36.htm
http://www.histaviation.com/Caspar_C_36.html
Historie :
Letoun Caspar C-36 byl vyprojektován hlavním inženýrem Karlem Theissem, jenž v roce 1921 nahradil v této funkci E.Heinkela, který odešel a osamostnatnil se. Letoun byl v červnu 1929 testován a zalétáván ve zkušebním ústavu v Travemünde. Poté byl letoun v lednu 1932 zaregistrován pod značkou D-1316. Šlo o poslední typ postavený firmou Caspar.
Byl to dvoumístný dvouplošník se dvěma plováky. Byl testován ve třech podobách, jako "W" s plováky schopný startovat z vodní hladiny, s označením "L" schopný startovat z pozemních základen a třetí označený "aW" s plováky a křídlem vybaveným sloty. Poháněl ho řadový vodou chlazený dvanáctiválec do "V", BMW VI Z o zdvihovém objemu 6.0 litrů. Letoun ke startu potřeboval vzdálenost 360 m. Nosnost byla udávána kolem 95 kg.
Zdroj:
http://www.en.wikipedia.org/wiki/BMW_VI
http://www.de.wikipedia.org/wiki/Caspar-Werke
http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/cac36.htm
http://www.histaviation.com/Caspar_C_36.html
URL : https://www.valka.cz/Caspar-C-36-t68843#241720Version : 0
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Caspar C-36
Zdroj:
Zdroj:
http://www.histaviation.com/Caspar_C_36.html
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Caspar-C-36-t68843#241792Version : 0