Caudron CR.770 C.1

     
Název:
Name:
Caudron CR.770 C.1 Caudron CR.770 C.1
Originální název:
Original Name:
Caudron CR.770 C.1
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1940-DD.MM.1940 Société anonyme des avions Caudron,Issy-les-Moulineaux /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1940-DD.MM.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.05.1940
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1740 kg 3836 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2150 kg 4740 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
8,67 m 28ft 5,33in
Délka:
Length:
9,90 m 32ft 5,75in
Výška:
Height:
2,92 m 9ft 7in
Plocha křídla:
Wing Area:
12,50 m2 134.55 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
171,588 kg/m2 35.14 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Renault 626 vzduchem chlazený řadový vidlicový invertní šestnáctiválec o výkonu 588,4 kW (800 k) v h= 4 000 m.
Vrtule trojlistá kovová s nastavitelným úhlem náběhu Ratier typ HG o průměru 2 160 mm.
Renault 626 sixteen-cylinder inverted Vee air-cooled engine rated at 789 hp at 13,123 ft,
driving a three-blade Ratier Type HG metal variable-pitch propeller of the diameter 7ft 1in.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
590 km/h v 4000 m 366.6 mph in 13123 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
506 km/h v ? m 314.4 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
12,3 m/s 2421.3 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
4,85 min do 4000 m 4,85 min to 13123 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10360 m 33990 ft
Dolet:
Range:
1430 km 888.6 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
6x pevný kulomet MAC 1934 M39 ráže 7,5 mm pod křídlem, 300 - 1 500 nábojů pro každý. Six fixed forward-fíring 0.295 inch MAC 1934 M39 machine-guns mounted below the wings 300 to 1,500 rpg.
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
Letové zkoušky prototypu CR-770 nemohly být dokončeny, jsou uvedené výkony pouze vypočteny.


Datum prvního vzletu uváděno někdy jako listopad 1939.
It was modified by a third prototype CR 760 but was powered by a Renault 626 sixteen-cylinder inverted Vee air-cooled engine rated at 789hp. Ten minutes after taking off for the first time, the CR 770 suffered a broken crankshaft, and, before a replacement power plant the prototype had to be destroyed to avoid capture by the Wehrmacht.
Testing were not completed - performances are merely calculated.
Zdroje:
Sources:
Lotnictwo 7/2007, Magazyn miłośników lotnictwa wojkowego, cywilnego i kosmonautiky, Encyklopedia Lotnicza: Caudron C.714 i CR.770, ISSN 1732-5323.
www.aviastar.org
www.aviafrance.com
www.samolotypolskie.pl
http://www.airwar.ru/enc/fww2/cr770.html
www.stardestroyer.net
URL : https://www.valka.cz/Caudron-CR-770-C-1-t1049#496230 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Historie:
• V roce 1938 ministerstvo letectví zadalo požadavek na výrobu lehkého stíhacího letounu s motorem o výkonu 700 koní, nutno říci, že na požadavek odpověděla pouze firma Caudron se svým typem CR-760. Firma Caudron však naléhala již dříve na ministerstvo, aby se takové specifikace vydalo.
• Ve Francii však nebyl takový motor k dispozici. Firma Renault koupila licenční práva na italský motor Isotta-Fraschini Delta RC-40, což byl vzduchem chlazený řadový vidlicový invertní dvanáctiválec o výkonu 730 koní. S tímto motorem byly postaveny dva letouny CR-760.
• Louis Renault se však nedokázal smířit se skutečností, že jeho továrna nedokáže postavit vlastní motor této výkonové třídy a tak nařídil, co možno nejrychlejší, vývoj a stavbu takového motoru. To se podařilo a tak v květnu 1940 byl motor Renault 626 vestavěn do upraveného třetího prototypu CR-760, z něj vznikl jediný prototyp CR 770.
• Letoun byl zajímavý dlouhým "čumákem" a také velmi jednoduchou konstrukcí draku, ta měla umožnit malým výrobcům stavbu takového letounu.
• Zkušební pilot Raymond Deimotte s letounem odstartoval, ale brzy po startu praskla kliková hřídel motoru, ta byla nedostatečně uložena, letoun nouzově přistál a již se jej nepodařilo opravit. Naopak byl zničen před postupující německou armádou. Výkony tedy nejsou ověřeny, jsou pouze vypočteny.
• Zajímavá byla výzbroj, skládala se ze šesti kulometů ráže 7,5 mm, ty byly uloženy v pouzdrech pod křídly ( přibližně v polovině křídel) a nábojové pásy vedly až ke koncům křídel, tak bylo možno nést až 1 500 nábojů na kulomet.
URL : https://www.valka.cz/Caudron-CR-770-C-1-t1049#164464 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotografie CR-770
Caudron CR.770 C.1 -


URL : https://www.valka.cz/Caudron-CR-770-C-1-t1049#164469 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Caudron C.R.770



Zdroje :
www.planes-and-tanks.com

Caudron CR.770 C.1 -


URL : https://www.valka.cz/Caudron-CR-770-C-1-t1049#252267 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more