Četverikov MDR-6

Chetverikov MDR-6
Четвериков МДР-6
     
Název:
Name:
Četverikov MDR-6 Chetverikov MDR-6
Originální název:
Original Name:
Четвериков МДР-6
Kategorie:
Category:
průzkumný/pozorovací letoun reconnaissance/scout aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1940-DD.MM.1940 Taganrožský letecký závod č. 301 G. Dimitrova, Taganrog /
DD.MM.1940-DD.MM.1942 Ivankovský letecký závod č. 30, Ivankovo /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1940-DD.MM.1942
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
17 Taganrog
26 Ivankovo
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1938
Osádka:
Crew:
4
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
člunový trup flying boat
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3949 kg 8706 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
6700 kg 14771 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
7000 kg 15432 lb
Rozpětí:
Wingspan:
19,40 m 63ft 7,77in
Délka:
Length:
15,73 m 51ft 7,28in
Výška:
Height:
3,90 m 12ft 9,53in
Plocha křídla:
Wing Area:
58,801) m2 632.921) ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Švecov M-63 o vzletovém výkonu 809 kW/1100 k
dvoulistá stavitelná vrtule AV-1
Shvetsov M-63, take-off power 1085 hp
two-bladed variable-pitch propeller AV-1
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
2200 l 484 Imp gal / 581 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
365 km/h v 4730 m 226.8 mph in 15518 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
220 km/h v ? m 136.7 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
5,6 m/s 1102.4 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
15 min do 5000 m 15 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
7800 m 25591 ft
Dolet:
Range:
1170 km 727 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
2650 km 1646.6 mi
Výzbroj:
Armament:
1x kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v přední věži NUDB-3m
1x kulomet UBT 12,7 mm ve hřbetní věži SUDB-3 nebo MV-5
1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v pod zádí

400-1200 kg pum
1x 7.62 mm ShKAS machine gun in a NUDB-3m bow turret
1x 12.7 mm UBT machine gun in a SUDB-3 or MV-5 dorsal turret
1x flexible 7.62 mm ShKAS machine gun under the tail

882-2646 lb of bombs
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
1) nejistý údaj 1) uncertain data
Zdroje:
Sources:
Andersson, Lennart. Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941. Putnam Aeronautical Books, London 1997. ISBN 0-85177-859-3.
Петров, Г. Ф. Гидросамолеты и экранопланы 1910-1999. РусАвиа, Москва 2000. ISBN 5-900078-05-1.
Шавров, В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938г. Машиностроение, Москва 1986.
Маслов, Михаил. Повесть о морском дальнем разведчике Че-2, Мир Авиации 1997/01.
Якубович, Николай. В погоне за скоростью. Авиация и время 2008/01.
Němeček, Václav. Četvěrikov Če-2 (MBR-6), Letectví+Kosmonutika 1968/17.
Němeček, Václav. Četvěrikov MBR-6, Letectví+Kosmonutika 1986/15.

Četverikov MDR-6 -


Četverikov MDR-6 -


URL : https://www.valka.cz/Cetverikov-MDR-6-t44732#370051 Version : 0
Četvěrikov Če-2 (MDR-6)
ветвериков ЧЕ-2 (МДР-6)


-reconnaissance and bombing seaplane


Reconnaissance and light bombing seaplane from the design office Igor Vjačeslav Četvěrikov, modification of the Arctic reconnaissance aircraft ARK-3, twin-engine four-seater all-metal high-altitude aircraft with a float, with balancing floats under the wings and stern chassis.


The military machine project was created in 1936, the first flight of the prototype took place in January 1937 and state tests took place in July 1939. Serial production began in the Taganrož Air Plant No. 31 in the autumn of 1940 and produced only 17 machines. The production of the machine was to be taken over by the newly built Savělov Aviation Plant No. 288, which, however, did not start production until June 1941. Instead, MDR-6 (since 1941 Če-2) was produced by Ivankov plant No. 30.

The individual seaplanes were included in the status of two squadrons of the 15th Independent Reconnaissance Regiment of the Baltic Naval Air Force, awarded the Order of the Red Banner, and two squadrons of the 16th Independent Reconnaissance Regiment of the Pacific Fleet.
URL : https://www.valka.cz/Cetverikov-MDR-6-t44732#175436 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Četvěrikov Če-2 15. OMRAP, Baltské moře, konec července 1941.


Chetverikov Che-2 Side view by Basil Zolotov
Četverikov MDR-6 - http://basilzolotov.com

http://basilzolotov.com
URL : https://www.valka.cz/Cetverikov-MDR-6-t44732#370052 Version : 0
Night mission Che-2 "Yellow 4", Baltic Sea, end of July 1941.


Chetverikov Che-2 artwork by Basil Zolotov
Četverikov MDR-6 - http://basilzolotov.com

http://basilzolotov.com
URL : https://www.valka.cz/Cetverikov-MDR-6-t44732#370053 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more