Četverikov OSGA-101

Chetverikov OSGA-101

Четвериков ОСГА-101

New Topic


Název: Name:	Četverikov OSGA-101	Chetverikov OSGA-101
Originální název: Original Name:	Четвериков ОСГА-101
Kategorie: Category:	průzkumný/pozorovací letoun	reconnaissance/scout aeroplane
Výrobce: Producer:	DD.MM.1933-DD.MM.1933 Oddíl stavby člunů a aerosaní NII GVF, Moskva /
Období výroby: Production Period:	DD.MM.1933-DD.MM.1933
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	1
První vzlet: Maiden Flight:	DD.MM.1934
Osádka: Crew:	2
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:	CTOL - konvenční vzlet a přistání	CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:	jednoplošník	monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:	klasické	conventional
Podvozek: Undercarriage:	pevný	fixed
Přistávací zařízení: Landing Gear:	obojživelné	amphibious
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:	630 kg	1389 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:	880 kg	1940 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:	? kg	? lb
Rozpětí: Wingspan:	11,4 m	37ft 4,81in
Délka: Length:	7,6 m	24ft 11,2in
Výška: Height:	3,2¹⁾ m	10ft 5,98in ¹⁾
Plocha křídla: Wing Area:	16,88 m²	181.69 ft²
Plošné zatížení: Wing Loading:	52,13 kg/m²	10.68 lb/ft²
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:	pístový	piston
Počet motorů: Number of Engines:	1
Typ: Type:	Švecov M-11 o výkone 73.5 kW/100 k pri 1600 ot/min	Shvetsov M-11 98.6 hp at 1600 rpm
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:	?	?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:	170 km/h v ? m	105.6 mph in ? ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:	130 km/h v ? m	80.8 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:	? m/s	? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:	? min do ? m	? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:	3500 m	11483 ft
Dolet: Range:	400 km	248.5 mi
Maximální dolet: Maximum Range:	? km	? mi
Výzbroj: Armament:	-	-
Uživatelské státy: User States:	-	-
Poznámka: Note:	¹⁾ na podvozku	¹⁾ on chassis
Zdroje: Sources:	Andersson, Lennart. Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941. Putnam Aeronautical Books, London 1997. ISBN 0-85177-859-3. Петров, Г. Ф. Гидросамолеты и экранопланы 1910-1999. РусАвиа, Москва 2000. ISBN 5-900078-05-1. Шавров, В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938г. Машиностроение, Москва 1986. http://www.airwar.ru/enc/sww2/spl1.html

URL : https://www.valka.cz/Cetverikov-OSGA-101-t194772#560841 Version : 0

Četverikov OSGA-101 - the emergence and development[/heading]

Myšlienka skonštruovania lietadla, which would be possible prepravovať on ponorke for účelom vykonávania prieskumných letov on otvorenom mori, didn't spávať všetkým mocnostiam disponujúcim fraudulent loďstvom. In Sovietskom zväze this myšlienku presadzoval young air konštruktér Igor Vjačeslavovič Četverikov. Ako napísal "Myšlienka umiestniť airplane the submarine was created in súvislosti so trying to bump it bojovú efektívnosť vo relationship to rozšíreniu it rozhľadu pri hľadaní opponent. And just airplane could zlepšiť ďalekozrakosť submarine aj viac ako desaťnásobne. It's malo's huge importance in such operáciách ako organizovanie morskej blockade of the adversary, or vyhľadanie and zničenie nepriateľských ships on otvorenom mori." Četverikov sa prikláňal to the concept of skladacieho lietadla umiestneného vo vodotesnom hangári on the deck of the submarine. Rovnaký opinion with him sdieľal aj chief Oddielu construction vetroňov and snežných skútrov (OSGA) Vedecko-výskumného inštitútu Civilného The air force.And. Gartvig (В.А. Гартвиг) ako even the chief of Glavsevmorputi (Hlavného riaditeľstva severnej morskej way) Ševelev. Just he Četverikovovi navrhol zostrojiť these space-saving airplane pre ľadoborec Čeljuskin, ktorý mal about osem mesiacov vyplávať on more. Nevertheless snahe pracovníkov OSGA sa machine failed to 16. júla 1933, ever explored Čeljuskin vyplával on more, postaviť and so ako palubné airplane pre ľadoborec poslúžila amfíbia Šavrov W-2. The construction of the OSGA-101, ako bolo airplane communication, however, continued simmilar and súbežne with him originated aj ľahší and výkonnejší Četverikov SPL, designed like airplane pre the submarine.

Obe lietadlá boli after a tech site samonosnými hornoplošníkmi with priehradovým trupom, nesúcim in chvostovej part of the double smerovky. On pylóne over centroplánom wing bol umiestnený engine Švecov M-11 in ťažnom usporiadaní with vrtuľou with practice lietadla U-2. Pôvodne bol on the motor mounted duralumin Townendov ring, ktorý znižoval resistance hláv valcov hviezdicového engineand. Pri rýchlostiach, which amounted to OSGA-101 sa however showed ako zbytočný and preto bol neskôr odstránený. Wing boli wood, potiahnuté plátnom, predná part of the fuselage was covered preglejkou. The rozdiel from SPL wing not the engine OSGA-101, or hinged. Under krídlami boli two small vyrovnávacie plaváky and under trupom solid kolesá bicyklového type. Seaplane OSGA-101 was finished in the spring of 1934 and skúšky prebiehali ako on letisku so on rieke Moscow, pilotom bol N. Kastanajev (H. Кастанаев). The serial production of sa OSGA-101 did not get.

Петров, Г. Ф.: Гидросамолёты и экранопланы России 1910-1999
http://www.airwar.ru/enc/sww2/spl1.html
http://www.aerodriving.ru/morsk

URL : https://www.valka.cz/Cetverikov-OSGA-101-t194772#560859 Version : 0

Reklama

pro-samolet.ru

OSGA-101

URL : https://www.valka.cz/Cetverikov-OSGA-101-t194772#560863 Version : 0

Drawings from Modelist Konstruktor magazine

URL : https://www.valka.cz/Cetverikov-OSGA-101-t194772#560879 Version : 0

Discussion post

Fact post

51 - Letadlo / Airplane

Czech
Czech transcription
Metric system

English
English transcription
Imperial system

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Kategorie:
Category:

Výrobce:
Producer:

From:

To:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

From:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

První vzlet:
Maiden Flight:

Osádka:
Crew:

Základní charakteristika:
Basic Characteristics:

Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:

Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:

Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:

Podvozek:
Undercarriage:

Přistávací zařízení:
Landing Gear:

Technické údaje:
Technical Data:

Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:

(kg)

(lb)

Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Rozpětí:
Wingspan:

(m)

(ft in)

Délka:
Length:

(m)

(ft in)

Výška:
Height:

(m)

(ft in)

Plocha křídla:
Wing Area:

(m²)

(ft²)

Plošné zatížení:
Wing Loading:

(kg/m²)

(lb/ft²)

Pohon:
Propulsion:

Kategorie:
Category:

Počet motorů:
Number of Engines:

Typ:
Type:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

Výkony:
Performance:

Maximální rychlost:
Maximum Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Cestovní rychlost:
Cruise Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Rychlost stoupání:
Climb Rate:

(m/s)

(ft/min)

Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:

(min) na výšku

(m)

(min) to

(ft)

Operační dostup:
Service Ceiling:

(m)

(ft)

Dolet:
Range:

(km)

(mi)

Maximální dolet:
Maximum Range:

(km)

(mi)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Attachments

Comment

Show this attachment only to logged in users

Period Producer Type Camouflage Color 1 Color 2 Color 3 Color 4 Color 5 Country

Pilot

Production No. Poznávací značka / evidenční číslo Tactical marking Name Unit

Base

Date (DD.MM.RRRR)

Author Print size / 300 DPI Author Website Published with authors permit

Period	-
Producer	-
Type	-
Camouflage	-

Country	-
Pilot	-
Production No.	-
Serial No. / Evidence No.	-
Tactical Marking / Imatriculation	-
Name	-
Unit	-
Base	-
Date (DD.MM.RRRR)	DD.MM.RRRR
Author	-
Print size / 300 DPI	-
Published with authors permit	-
Author Website	-

Četverikov OSGA-101

Петров, Г. Ф.: Гидросамолёты и экранопланы России 1910-1999 http://www.airwar.ru/enc/sww2/spl1.html http://www.aerodriving.ru/morsk

pro-samolet.ru

51 - Letadlo / Airplane

Join us

Петров, Г. Ф.: Гидросамолёты и экранопланы России 1910-1999
http://www.airwar.ru/enc/sww2/spl1.html
http://www.aerodriving.ru/morsk