Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
4241 kg
9350 lb
Rozpětí: Wingspan:
11,380 m
37ft 4,02in
Délka: Length:
10,160 m
33ft 4in
Výška: Height:
3,760 m
12ft 4,03in
Plocha křídla: Wing Area:
21,93 m2
236.05 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
169,86 kg/m2
34.79 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
1x Packard V-1650-1 kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 969 kW, 925 kW v h= 3 500 m a 835 kW v h= 5 640 m, přeplňování jednostupňovým dvourychlostním kompresorem. Vrtule trojlistá s konstantní rychlostí otáček
Packard V-1650-1, twelvee-cylinder Vee liquid cooled engine rated at 1,300 hp for take-off, 1,240 hp at 11,483 ft, 1,120 hp at 18,500 ft, single-stage two-step supercharger, driving a three-blade constant-speed propeller
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
594 l objem přídavných nádrží 197, 284, 568 a 643 l
130 UK gallons and one either 141, 125, 62 or 43 UK gallons drop tank
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
586 km/h v 6096 m
364.1 mph in 20000 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
483 km/h v ? m
300.1 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
16,5 m/s
3248 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
11,55 min do 6096 m
11,55 min to 20000 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
10490 m
34416 ft
Dolet: Range:
960 km
596.5 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
2444 km
1518.6 mi
Výzbroj: Armament:
6x pevný kulomet Browning M2 ráže 12,7 mm s 201 nábojem na hlaveň, Pumový náklad: do hmotnosti 327 kg.
Six 0.5 inch fixed forward-firing Browning M2 machine guns in the wings, 201 rpg. Bomb load: Up to 720 lb on three hardpoints, central hardpoint rated at 500 lb, two underwing hardpoints rated at 120 lb. Generally consisting of one 500 lb bombs and two 100 lb or six 20 lb bombs
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Verze P-40F s motorem Rols-Royce Merlin 28 podávala dobré výkony ve středních a vyšších výškách.
P-40F-1 - verze s malou hřbetní plochou P-40F-5 - zadní část trupu byla prodloužena o 500 mm, zlepšení směrové stability. P-40F-10 - ruční ovládání klapek P-40F-15 - verze pro chladné podnebí - Aljaška P-40F-20 - úprava kyslíkového systému
To adopt the P-40 family for high-altitude fighting, the Curtiss team incorporated the Rolls Royce Merlin 28
P-40F-1 - Version with a smal dorsal fin fillet P-40F-5 - Extension of the rear fuselage by 1 ft 8 inch for improved directional stability P-40F-10 - Manual in stead of electrical cowl flap controls P-40F-15 - Winter version for use in Alaska P-40F-20 - Revised oxygen system
Zdroje: Sources:
Doplnil a upravil moderátor Vláďa za pomoci těchto pramenů: Původní Schlangeho příspěvek William Green a Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, Salamander Books Ltd; New Ed edition, rok 2001, ISBN-10: 1840652691 Václav Němeček, Vojenská letadla 3 díl, druhé doplněné vydání, Naše Vojsko, Praha 1992, ISBN 80-206-0117-1 Famous Airplanes of the World, No, 13, 9. 1973, Bunrin-Do, No ISBN. http://home.att.net/~jbaugher1/p40_9.html http://www.p40warhawk.com/Variants/P-40F.htm http://www.uswarplanes.net/p40.html archiv autora
Period
-
Producer
-
Type
-
Camouflage
-
Country
-
Pilot
-
Production No.
-
Serial No. / Evidence No.
-
Tactical Marking / Imatriculation
-
Name
-
Unit
-
Base
-
Date (DD.MM.RRRR)
-
Author
-
Print size / 300 DPI
-
Published with authors permit
-
Author Website
-
Pohled z boku na první a poslední výrobní blok verze P-40F
Curtiss P-40F Warhawk lined up on the flight deck of USS Ranger (CV-4) en route to Africa, July 18, 1942.
The machines are camouflaged in desert pink and belong to the 57th Fighter Group. Note the four SB2U Vindicator with folded wings from the Ranger Air Group (Ranger Air Group), parked in front of the Army fighters. A heavy cruiser USS Augusta (CA-31) floats in front of the aircraft carrier on the left.
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Strojů bylo vyrobeno 1311 ve čtyřech blocích, z toho jich kolem 150 šlo k RAF, dalších sto do SSSR a nějaké ke Svobodným Francouzům (zřejmě jen několik kusů)
