| Název: Name: | Curtiss YP-37 | |
| Originální název: Original Name: | Curtiss Hawk 74? | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.06.1939-DD.MM.1939 Curtiss-Wright Corp., Buffalo , New York | |
| Období výroby: Production Period: | DD.06.1939-DD.MM.1939 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 13 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.06.1939 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2596 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3125 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 11,370 m | |
| Délka: Length: | 10,010 m | |
| Výška: Height: | 2,890 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 21,92 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 142,564 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Allison V-1710-21 kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný turbokompresorem o vzletovém výkonu 857,5 kW. Vrtule třílistá s konstantní rychlostí otáček. | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 533 km/h v 6096 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 491 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 8,5 min do 6096 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 10363 m | |
| Dolet: Range: | 917 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1400 km | |
| Výzbroj: Armament: | 1x pevný kulomet Colt-Browning MG-53 ráže 12,7 mm s 200 náboji vpravo nad motorem a 1x pevný kulomet Colt-Browning AN-M2 ráže 7,62 mm s 600 náboji vlevo nad motorem. | |
| Uživatelské státy: User States: | USA | |
| Poznámka: Note: | Letoun byl byl poháněn oproti nepovedenému prototypu XP-37 poháněn mírně výkonnější verzí motoru Allison, tento motor byl přeplňován také jiným typem turbokompresoru. Na výkonech se to, bohužel, nijak neprojevilo. Konstruktéři se snažili zlepšit výhled z kabiny, ta byla mírně posunuta vpřed a trup byl, z důvodu vyvážení, prodloužen v ocasní části o více než 0,5 m. Celkem bylo vyrobeno 13 předsériových letounů YP-37. které byly testovány armádním letectvem v Ohiu, přednost ale nakonec dostal Curtiss P-40, který byl poháněn spolehlivou verzí motoru Allison bez turbokompresoru a byl tak mnohem spolehlivější a letoun poskytoval lepší výhled než "dlouhonosý" YP-37. | |
| Zdroje: Sources: | Peter M. Bowers, Profile No. 45 Curtiss Army Hawks, Profile Publications, England. Zbigniew Kolacha a Marek Ryś, Monografie Lotnicze 65, Curtiss P-40 cz.2, AJ-Press 2000, Gdaňsk 5, ISBN 83-7237-040-0 http://avia.russian.ee/air/usa/curtiss_p-37.html www.csd.uwo.ca http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p37.html archiv autora | |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Curtiss YP-37 |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Curtiss YP-37 |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Curtiss-YP-37-t125983#427504Version : 0
Vláďa
MOD