Main Menu
User Menu

Military history website

Douglas Havoc Mk.I

     
Název:
Name:
Douglas Havoc Mk.I (Night Fighter)
Originální název:
Original Name:
Douglas Havoc Mk.I (Night Fighter)
Kategorie:
Category:
stíhací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.194R-DD.MM.194R Douglas Aircraft Co Inc., El Segundo, California
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.194R-DD.MM.194R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
181 (Havoc Mk.I (Intruder) + Havoc Mk.I (Night Fighter), konverze Boston Mk.I a Boston Mk.II / conversion of Boston Mk.I a Boston Mk.II)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
5171 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
8637 kg
Rozpětí:
Wingspan:
18.67 m
Délka:
Length:
14.32 m
Výška:
Height:
4.83 m
Plocha křídla:
Wing Area:
43.11 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp
- dvouhvězdicový
- počet válců: 14
- maximální výkon: 820 kW
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
475 km/h v 3962 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
8 min do 3658 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
7864 m
Dolet:
Range:
1603 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
8x 7,7mm pevný kulomet Browning v přídi
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
radar AI Mk.IV
Zdroje:
Sources:
Mesko, J.: A-20 Havoc in Action, Squadron-Signal Publications, 1994
Gann, H.: The Douglas A-20 (7A to Boston III), Profile Publications, 1971
Caruana, R. J., Douglas A-20 Boston/Havoc, Warpaint, 2000
Fleischer, S.; Ryś, M.: Douglas A-20 Havoc/Boston, AJ-Press, 1997
https://www.joebaugher.com/usattack/a20.html
URL : https://www.valka.cz/Douglas-Havoc-Mk-I-t6588#15172Version : 0
MOD
Although the RAF into its armament under the designation Boston Mk.I and [url = http : //www.valka.cz/topic/view/43854/] Boston Mk.II[/url] took over the DB-7 aircraft originally intended for France, soon found that for daily bombing operations over Europe are not entirely appropriate. Boston Mk.II and modified Mk.I (with R-1830-S3C4-G Twin Wasp engines) were therefore adapted for night bombing operations conducted at low altitudes (Havoc Mk.I (Intruder)) and for performing night fighter missions (Havoc Mk.I (Night Fighter)). Havoc Mk.I (Intruder) in the picture operated at the beginning of 1941 at 23. Squadrons RAF.

Source: see above
Douglas Havoc Mk.I -


URL : https://www.valka.cz/Douglas-Havoc-Mk-I-t6588#405378Version : 0
MOD
31 Havoc Mk.I (Night Fighter) aircraft were equipped with a searchlight with a luminosity of 2.7 Gcd, which were to serve to illuminate German bombers over England for fighters Hurricane. Havoc Mk.I (Turbinlite) shown in the picture probably flew at 538. Squadrons RAF.


Source: see above
Douglas Havoc Mk.I -


URL : https://www.valka.cz/Douglas-Havoc-Mk-I-t6588#405380Version : 0
MOD