| Název: Name: | Fairey Fulmar Mk.I | Fairey Fulmar Mk.I |
| Originální název: Original Name: | Fairey Fulmar Mk.I | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1940-DD.12.1940 The Fairey Aviation Co. Ltd., Stockport | |
| Období výroby: Production Period: | DD.05.1940-DD.12.1940 série | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 250 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 04.01.1940 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CATOBAR - vzlet pomocí katapultu, přistání s pomocí brzdících lan | CATOBAR - catapult take-off but arested recovery |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 3429 kg | 7560 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 4445 kg | 9800 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 4853 kg | 10700 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 14.14 m | 46ft 4.5in |
| Délka: Length: | 12.24 m | 40ft 2in |
| Výška: Height: | 3.51 m | 11ft 6in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 31.77 m2 | 342 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 139,912 kg/m2 | 28.66 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Rolls-Royce Merlin VIII kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 805 kW a 951 kW při 3 000 ot/min a plnícím tlaku 62 kPa u hladiny moře při použití paliva s oktanovým číslem 100. Vrtule třílistá s konstantní rychlostí otáček. | Rolls-Royce Merlin VIII, twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine rated at 1,080 hp at 3,000 rpm for take-off and 1,275 hp at 3,000 rpm boost +9 psi at sea level with used 100 octane, driving a three-blade constant-speed propeller. |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 705 l | 155 UK gallons |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 397.5 km/h v 2743 m | 247 mph in 9000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 270.4 km/h v 3048 m | 168 mph in 10000 ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 5.6 m/s | 1105 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 4.33 min do 1524 m | 4.33 min to 5000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 4877 m | 16000 ft |
| Dolet: Range: | 402.3 km | 250 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1335.8 km | 830 mi |
| Výzbroj: Armament: | 8x pevný kulomet Browning Mk.II ráže 7,7 mm v křídlech, 750 nábojů na hlaveň a několik letounů neslo 1x pohyblivý kulomet Vickers K ráže 7,7 mm v zadní části kabiny. | Eight fixed forward-firing 0.303 inch Browning Mk.II machine-guns in wing-mounted, 750 rpg and occasionally one flexible rearward-firing 0.303 inch Vickers K machine-gun in rear cabin. |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Brown, David. Fairey Fulmar Mks I & II, Profile No.254. Profile Publications, Windsor 1973. Bussy, Geoffrey. Fairey Fulmar, Warpaint No.41. Warpaint Books, Luton 2004. Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912, Naval Institute Press, Annapolis 1991, ISBN 1-55750-076-2. www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=62 | |
Fairey Fulmar Mk.I
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Ochrana zásobovania Malty
Fairey Fulmar bol vyvinutý koncom 30.rokov z ľahkého bombardovacieho lietadla P.4/34 (ktoré vychádzalo z lietadla Fairey Battle), aby bol splnený požiadavok na palubné stíhacie lietadlo. Použitie navigačných systémov bolo vtedy ešte nedostatočné a aby bolo zaručené, že stíhacie lietadlo nájde cestu k svojej lietadlovej lodi aj za zlého počasia, pokladalo FAA za nevyhnutné zriadenie druhého sedadla pre navigátora. Fulmary sa tak staly ťažkopádnejšími a pomalšími ako jednomiestne pozemné stíhacie jednoplošné stroje, ale aj napriek tomuto konštrukčnému nedostatku bol Fulmar dobré lietadlo. Prvý sériový Fulmar vzlietol 1.januára 1940.
Fulmar Mk.I bol zavedený do služby v roku 1940 a skoro použitý na ochranu zásobovácích konvojov smerujúcich na Maltu. Na jeseň toho roku sa preslávili hlavne lietadla Fulmar jednotky No. 806. Squadron, keď najskôr zostrelili 10 talianských bombardérov a ako ochrana konvoja pri známom útoku Swordfishov na prístav Tarent zostrelili 6 stíhacích strojov. Fulmary sa najviac osvedčili ako námorné prieskumné lietadlá, napríklad v prípade potopenia lode Bismarck. Séria 100 vylepšených exemplárov Fulmar Mk.II bola modifikovaná na nočné stíhacie lietadlá, ktoré sa veľmi neosvedčili. Fulmary sa taktiež zúčastnili skúšiek štartu katapultom z obchodných lodí.
Posledné zo 600 vyrobených Fulmarov boli dodané k jednotkám FAA vo februári 1943. Prvý prototyp Fulmaru je vystavený vo Fleet Air Arm Museum v Anglicku.
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fulmar.html
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | Fairey |
| Type | Fairey Fulmar Mk.I |
| Camouflage | - |
 Šedá tmavá / Dark Grey Šedozelená / Grey-green Nebeská modř / Sky |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | N4065 |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | 24.04.1941 |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
commons.wikimedia.org
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | Fairey |
| Type | Fairey Fulmar Mk.I |
| Camouflage | - |
| Šedá tmavá / Dark Grey Šedozelená / Grey-green Nebeská modř / Sky |
|
| Country | |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Reklama
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more