Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
10,51 m
34ft 5,77in
Délka: Length:
8,80 m
28ft 10,45in
Výška: Height:
3,95 m
12ft 11,5in
Plocha křídla: Wing Area:
18,30 m2
196.98 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
? kg/m2
? lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
BMW 801 D-2 - dvouhvězdicový - počet válců: 14 - vzletový výkon: 1250 kW (1700 PS)
BMW 801 D-2 - two-row radial - number of cylinders: 14 - take-off power output: 1677 hp
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
524 l
115 Imp gal / 138 US gal
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
640 km/h v 6100 m
398 mph in 20013 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
570 km/h v 6100 m
354 mph in 20013 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
15 m/s
2953 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
7,2 min do 6000 m
7,2 min to 19685 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
10600 m
34777 ft
Dolet: Range:
810 km
503 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
Fw 190 A-3: 2x 7,92mm kulomet MG 17 (v trupu) 2x 20mm kanón MG 151/20 E (v kořeni křídla) 2x 20mm kanón MG FF/M (v křídle)
Fw 190 Aa-3: 2x 7,92mm kulomet MG 17 (v trupu) 2x 7,92mm kulomet MG 17 (v kořeni křídla) 2x 20mm kanón MG FF/M (v křídle)
Fw 190 A-3: Two fixed forward-firing 0.31 inch MG 17 machine-guns in the fuselage, two fixed forward-firing 0.79 inch MG 151/20 E cannons in a root wings and two fixed forward-firing 0.79 inch MG FF/M cannons in the outboard wing.
Fw 190 Aa-3: Two fixed forward-firing 0.31 inch MG 17 machine-guns in the fuselage, two fixed forward-firing 0.31 inch MG 17 machine-guns in a root wings and two fixed forward-firing 0.79 inch MG FF/M cannons in the outboard wing.
Umrüstbausätze: Fw 190 A-3/U1 - vzorový letoun verze Fw 190 A-5 (W.Nr.: 130270 / PG+GY) Fw 190 A-3/U2 - pokusný letoun vybavený protiletadlovými raketami RZ 65 (W.Nr.: 130386) Fw 190 A-3/U3: - vzorový letoun průzkumné verze (W.Nr.: 130300) - vzorový letoun šest kusů bitevní verze s podtrupovým závěsníkem ETC 501 (W.Nr.: 130500) - vzorový letoun bitevní verze do tropických oblastí (W.Nr.: 130511) Fw 190 A-3/U4 - průzkumný letoun s redukovanou výzbrojí, nasazení u 9./(H)LG 2 Fw 190 A-3/U7 - výškový stíhací letoun (W.Nr.: 130528, 130530, 130531) se dvěma MG 151/20 E místo MG 17
1) Fw 190 Aa-3
Umrüstbausätze: Fw 190 A-3/U1 - etalon aircraft of Fw 190 A-5 version (W.Nr.: 130270 / PG+GY) Fw 190 A-3/U2 - experimental aircraft equipped with RZ 65 air-to-air rockets (W.Nr.: 130386) Fw 190 A-3/U3: - etalon aircraft of reconnaissance version (W.Nr.: 130300) - etalon aircraft of attack version with ETC 501 fuselage rack, six aircraft manufactured (W.Nr.: 130500) - etalon aircraft of tropicalized attack version (W.Nr.: 130511) Fw 190 A-3/U4 - reconnaissance aircraft with reduced armament, deployed with 9./(H)LG 2 Fw 190 A-3/U7 - high altitude fighter aircraft (W.Nr.: 130528, 130530, 130531) with two MG 151/20 E instead of MG 17
Osobní stroj velitele 4./JG 1 npor. (Oblt.) Roberta Olejnika, který s ním létal z holandské základny Woensdrecht. Nositel Rytířského kříže Olejnik dosáhl celkem 42 sestřelů a válku zakončil jako velitel I./JG 400 vyzbrojené raketovými letouny Me 163 Komet. Stroj nese standardní kamufláž tvořenou šedými barvami RLM 74/75/76. "Tatzelwurm", znak II./JG 1, je na přídi z obou stran (tlamou ve směru letu). Směrovka později dostala bílý nátěr Published with authors permit
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
S tímto Fw 190 A-3 (W.Nr.313) pocházejícím z výzbroje III./JG 2 omylem přistál Lt. Armin Faber na britském letišti v Pembrey dne 23.6.1942. Farber se účastnil souboje s letouny RAF nad kanálem La Manche a dostal se až nad britskou pevninu. Zde proletěl kolem základny Bold Head, kde se právě chystal k přistání F/Sgt František Trejtnar od 310. čs. perutě RAF. Trejtnar se pokusil Němce přinutit k přistání na britské půdě, ale Farberovi se podařilo jeho Spitfiru Mk.VB (BL517, NN-E) ustřelit pravé křídlo. Čech tak musel vyskočit na padku, nicméně Farber byl totálně ztracený a po přeletů Bristolského zálivu přistál ve 20.35 hod. na letišti Pembrey. Stal se tak válečným zajatcem a dodal Spojencům první letuschopný Focke-Wulf.
Zdroj: Rajlich, J: Na nebi hrdého Albionu, část 3, Svět křídel, Cheb
Šedá světlá / Light Grey
Šedá / Grey
Šedá tmavá / Dark Grey
