| Název: Name: | Fokker D.XXI | |
| Originální název: Original Name: | Fokker D.XXI | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.03.1936-DD.09.1939 NV Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker, Amsterdam / DD.08.1939-DD.04.1940 Hærens Flyvertroppers Værksteder, Kobenhavn DD.10.1938-DD.07.1939 Valtion Lentokonetehdas, Tampere | |
| Období výroby: Production Period: | DD.03.1936-DD.04.1940 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 46 Fokker 10 Haerens 35 VL | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 27.03.1936 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1450 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2050 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 11,00 m | |
| Délka: Length: | 8,20 m | |
| Výška: Height: | 2,92 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 16,20 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Bristol Mercury VIII o vzletovém výkonu 619 kW třílistá vrtule s konstantní rychlostí otáček | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 350 l | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 446 1) km/h v ? m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 368 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 3,85 min do 3000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 9500 m | |
| Dolet: Range: | 950 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | |
| Výzbroj: Armament: | Nizozemsko: 4x kulomet FN-Browning M.36 ráže 7,92 mm Dánsko: 4x kulomet DISA ráže 8 mm2) Finsko: 4x kulomet Vickers ráže 7,7 mm | |
| Uživatelské státy: User States: | 3) | |
| Poznámka: Note: | 1) první stroj pro nizozemské letectvo, č.212, se zlepšenou aerodynamikou, dosahoval neozbrojený rychlosti 460 km/h; pro finské stroje je obvykle udávána rychlost 418 km/h 2) pouze na jediném stroji, J-42 dodaném Fokkerem, byla testována výzbroj dvěma 20mm kanony Madsen v křídlech; stejné kanony byly testovány také Finy 3) Licenční výroba byla zahájena i ve Španělsku, ve státní továrně SAF-15 v Alicante. Stroje měly být vybaveny sovětskými motory M-25 a kulomety ŠKAS. Španělé měli dostat od Fokkeru jeden předváděcí stroj, další měl být doručen rozebraný a dokončen s motorem M-25. Protože přednost ve výrobě dostaly vyzkoušené I-16 typ 10 se stejnými motory, během obsazení továrny nacionalisty v březnu 1939 bylo nalezeno jen cca 50 dokončených trupů a podvozků bez křídel. Článek: Messerschmit Bf 109 E kontra Fokker D.XXI | |
| Zdroje: Sources: | Eberspacher, Warren. Fokker D-XXI, Volume 1: Dutch and Danish Aircraft, International Squadron Monograph No.1. Phalanx Publishing Co. Ltd., St. Paul 1994. ISBN 1-883809-05-3. Kamphuis, G.H. The Fokker D.XXI, Profile No.63. Profile Publications, Leatherhead 1966. De Jong, Peter. Le Fokker D.21, Collection Profils Avions 9. Éditions Lela Presse, Outreau 2005. ISBN 2-914017-26-X. Hegener, Henri. Fokker - The Man and his Aircraft. Harleyford Publications, Letchford 1961. www.dutch-aviation.nl | |
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#28600Version : 0
Aubi
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Finské stroje s americkým motorem měly horší výkony a byly užívány jako průzkumné nebo bitevní, dva kusy měly zatahovací podvozek, výkony se ale příliš nezlepšily a tak nebyla tato verze vyráběna v sérii.
![Fokker D.XXI -]()
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#41462Version : 0
commons.wikimedia.org].
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Fokker D.XXI |
| Camouflage | Prototypová |
 Zelená tmavá / Dark Green |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | FD-332 |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1937 |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Prototyp, krátce poté, co dostal novou dosud nenatřenou směrovku. Stejně jako vzorové stroje pro Dánsko používal motor Mercury VI. Stejný kryt motoru s výstupky mělo i 7 strojů koupených Finskem.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#498236Version : 0
Aubi
MOD
commons.wikimedia.org].
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Fokker D.XXI |
| Camouflage | Standardní vojenská |
Zelená tmavá / Dark Green Hnědá / Brown Písková / Sand |
|
| Country | |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | 215 |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1937 |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
První čtyři sériové stroje pro LVA.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#498237Version : 0
Aubi
MOD
commons.wikimedia.org
.
| Period | Winter war [1939-1940] |
| Producer | - |
| Type | Fokker D.XXI |
| Camouflage | Standardní vojenská |
Zelená tmavá / Dark Green Modrá světlá / Light Blue |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | FR-110 |
| Tactical Marking / Imatriculation | 7 |
| Name | - |
| Unit | 24. peruť [1933-1944] |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Stroj z finské výroby, v době služby u 3/LLv 24, poručík V. Pyötsiä. Na FR-110 bylo dosaženo 9 a 1/12 sestřelu. Stejný stroj jako muzejní exponát na fotce níže.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#498239Version : 0
Aubi
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
A ještě foto na Fokkera XXI s lyžemi
![Fokker D.XXI -]()
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#127016Version : 0
https://www.airwar.ru/enc/fww2/fokd21.html
.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | Fokker D.XXI |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Zelená / Green Hnědá / Brown Modrá světlá / Light Blue |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | J-4? |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1939 |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Stroj z dánské licenční výroby. Žádný v Dánsku vyrobený stroj ve skutečnosti neměl kanonovou výzbroj.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#498238Version : 0
Aubi
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Tady je zajímavé foto těch prvních Fokkerů co došli do Finska. Ještě jsou nevyložené v lodních kontejnerech.
![Fokker D.XXI - Rozložené Fokkery XXI v lodních kontejnerech.]()
Rozložené Fokkery XXI v lodních kontejnerech.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Rozložené Fokkery XXI v lodních kontejnerech.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#127014Version : 0
..
![Fokker D.XXI - Fokker D.XXI sériového čísla FR 99 byl osobním strojem velitele 24. LeLv kapitána Gustava Magnussona, esa s 5,5 sestřelu. Se zobrazeným strojem operoval v zimě 1939/40 z letiště Imolla. Letoun nese na horních a bočních plochách nátěr olivově zelenou barvou, spodní plochy jsou světle šedé.]()
Fokker D.XXI sériového čísla FR 99 byl osobním strojem velitele 24. LeLv kapitána Gustava Magnussona, esa s 5,5 sestřelu. Se zobrazeným strojem operoval v zimě 1939/40 z letiště Imolla. Letoun nese na horních a bočních plochách nátěr olivově zelenou barvou, spodní plochy jsou světle šedé.
Published with authors permit
| Period | Winter war [1939-1940] |
| Producer | Netherlands (NLD) |
| Type | Fokker D.XXI |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Olivově zelená / Olive Green Šedá světlá / Light Grey |
|
| Country |  |
| Pilot | Magnusson, Gustaf Erik |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | FR 99 |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1940 |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
Fokker D.XXI sériového čísla FR 99 byl osobním strojem velitele 24. LeLv kapitána Gustava Magnussona, esa s 5,5 sestřelu. Se zobrazeným strojem operoval v zimě 1939/40 z letiště Imolla. Letoun nese na horních a bočních plochách nátěr olivově zelenou barvou, spodní plochy jsou světle šedé.
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#606165Version : 0
Rad
MOD