Main Menu
User Menu

Military history website

Fokker D.XXI

Fokker D.21

     
Název:
Name:
Fokker D.XXI
Originální název:
Original Name:
Fokker D.XXI
Kategorie:
Category:
stíhací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.03.1936-DD.09.1939 NV Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker, Amsterdam /
DD.08.1939-DD.04.1940 Hærens Flyvertroppers Værksteder, Kobenhavn
DD.10.1938-DD.07.1939 Valtion Lentokonetehdas, Tampere
Období výroby:
Production Period:
DD.03.1936-DD.04.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
46 Fokker
10 Haerens
35 VL
První vzlet:
Maiden Flight:
27.03.1936
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1450 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2050 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg
Rozpětí:
Wingspan:
11,00 m
Délka:
Length:
8,20 m
Výška:
Height:
2,92 m
Plocha křídla:
Wing Area:
16,20 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Bristol Mercury VIII o vzletovém výkonu 619 kW
třílistá vrtule s konstantní rychlostí otáček
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
350 l
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
446 1) km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
368 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
3,85 min do 3000 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
9500 m
Dolet:
Range:
950 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
Nizozemsko:
4x kulomet FN-Browning M.36 ráže 7,92 mm


Dánsko:
4x kulomet DISA ráže 8 mm2)


Finsko:
4x kulomet Vickers ráže 7,7 mm
Uživatelské státy:
User States:



3)
Poznámka:
Note:
1) první stroj pro nizozemské letectvo, č.212, se zlepšenou aerodynamikou, dosahoval neozbrojený rychlosti 460 km/h; pro finské stroje je obvykle udávána rychlost 418 km/h

2) pouze na jediném stroji, J-42 dodaném Fokkerem, byla testována výzbroj dvěma 20mm kanony Madsen v křídlech; stejné kanony byly testovány také Finy

3) Licenční výroba byla zahájena i ve Španělsku, ve státní továrně SAF-15 v Alicante. Stroje měly být vybaveny sovětskými motory M-25 a kulomety ŠKAS. Španělé měli dostat od Fokkeru jeden předváděcí stroj, další měl být doručen rozebraný a dokončen s motorem M-25. Protože přednost ve výrobě dostaly vyzkoušené I-16 typ 10 se stejnými motory, během obsazení továrny nacionalisty v březnu 1939 bylo nalezeno jen cca 50 dokončených trupů a podvozků bez křídel.


Článek:
Messerschmit Bf 109 E kontra Fokker D.XXI
Zdroje:
Sources:
Eberspacher, Warren. Fokker D-XXI, Volume 1: Dutch and Danish Aircraft, International Squadron Monograph No.1. Phalanx Publishing Co. Ltd., St. Paul 1994. ISBN 1-883809-05-3.
Kamphuis, G.H. The Fokker D.XXI, Profile No.63. Profile Publications, Leatherhead 1966.
De Jong, Peter. Le Fokker D.21, Collection Profils Avions 9. Éditions Lela Presse, Outreau 2005. ISBN 2-914017-26-X.
Hegener, Henri. Fokker - The Man and his Aircraft. Harleyford Publications, Letchford 1961.
www.dutch-aviation.nl
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#28600Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Finské stroje s americkým motorem měly horší výkony a byly užívány jako průzkumné nebo bitevní, dva kusy měly zatahovací podvozek, výkony se ale příliš nezlepšily a tak nebyla tato verze vyráběna v sérii.
Fokker D.XXI -


URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#41462Version : 0
commons.wikimedia.org].

Fokker D.XXI - Prototyp, krátce poté, co dostal novou dosud nenatřenou směrovku. Stejně jako vzorové stroje pro Dánsko používal motor Mercury VI. Stejný kryt motoru s výstupky mělo i 7 strojů koupených Finskem.

Prototyp, krátce poté, co dostal novou dosud nenatřenou směrovku. Stejně jako vzorové stroje pro Dánsko používal motor Mercury VI. Stejný kryt motoru s výstupky mělo i 7 strojů koupených Finskem.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#498236Version : 0
MOD
commons.wikimedia.org].

Fokker D.XXI - První čtyři sériové stroje pro LVA.

První čtyři sériové stroje pro LVA.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#498237Version : 0
MOD
commons.wikimedia.org
.
Fokker D.XXI - Stroj z finské výroby, v době služby u 3/LLv 24, poručík V. Pyötsiä. Na FR-110 bylo dosaženo 9 a 1/12 sestřelu. Stejný stroj jako muzejní exponát na fotce níže.

Stroj z finské výroby, v době služby u 3/LLv 24, poručík V. Pyötsiä. Na FR-110 bylo dosaženo 9 a 1/12 sestřelu. Stejný stroj jako muzejní exponát na fotce níže.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#498239Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

A ještě foto na Fokkera XXI s lyžemi
Fokker D.XXI -


URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#127016Version : 0
https://www.airwar.ru/enc/fww2/fokd21.html
.
Fokker D.XXI - Stroj z dánské licenční výroby. Žádný v Dánsku vyrobený stroj ve skutečnosti neměl kanonovou výzbroj.

Stroj z dánské licenční výroby. Žádný v Dánsku vyrobený stroj ve skutečnosti neměl kanonovou výzbroj.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#498238Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Tady je zajímavé foto těch prvních Fokkerů co došli do Finska. Ještě jsou nevyložené v lodních kontejnerech.
Fokker D.XXI - Rozložené Fokkery XXI v lodních kontejnerech.

Rozložené Fokkery XXI v lodních kontejnerech.
URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#127014Version : 0
..
Fokker D.XXI - Fokker D.XXI sériového čísla FR 99 byl osobním strojem velitele 24. LeLv kapitána Gustava Magnussona, esa s 5,5 sestřelu. Se zobrazeným strojem operoval v zimě 1939/40 z letiště Imolla. Letoun nese na horních a bočních plochách nátěr olivově zelenou barvou, spodní plochy jsou světle šedé.

Fokker D.XXI sériového čísla FR 99 byl osobním strojem velitele 24. LeLv kapitána Gustava Magnussona, esa s 5,5 sestřelu. Se zobrazeným strojem operoval v zimě 1939/40 z letiště Imolla. Letoun nese na horních a bočních plochách nátěr olivově zelenou barvou, spodní plochy jsou světle šedé.
Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Fokker-D-XXI-t1026#606165Version : 0
MOD