Fukuda HT-3

Fukuda HT-3 / 福田・日立HT型3
     
Název:
Name:
Fukuda / Hitači HT-3 experimentální kluzák Fukuda / Hitachi HT-3 Research Glider
Originální název:
Original Name:
?
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1940-DD.MM.1940 Fukuda Light Aeroplane Manufacturing Works, Amagasaki /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1940-DD.MM.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
17.12.1940
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
250 kg 551 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
350 kg 772 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
12,210 m 40ft 0,7in
Délka:
Length:
9,420 m 30ft 10,87in
Výška:
Height:
1,250 m 4ft 1,21in
Plocha křídla:
Wing Area:
16.40 m2 176,533 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
21,341 kg/m2 4.37 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
žádný none
Počet motorů:
Number of Engines:
0
Typ:
Type:
- -
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
- -
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
130.4 1) km/h v ? m 811) mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
90.9 2) km/h v ? m 56,52) mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
- m/s - ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
- min do - m - min to - ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
- m - ft
Dolet:
Range:
- km - mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
- km - mi
Výzbroj:
Armament:
žádná None
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
1) rychlost vlekání
2) rychlost klouzání

Letoun zde označený jako Fukuda / Hitači HT-3 experimentální kluzák, byl postaven v roce 1940 na objednávku leteckého úřadu. Tato instituce financovala vývoj japonských civilních letadel a v té době probíhal u firmy Hitači vývoj civilního dopravního letounu pro dva členy osádky a osm pasažérů, letoun byl označen HT-3F. Letecký úřad potřeboval ověřit, jak se bude navržený dopravní letoun chovat ve vzduchu, zadal proto společnosti Fukuda Kei Hikoki Sejsakušo stavbu kluzáku, který by byl přesnou 60% zmenšeninou dopravního stroje. Při stavbě kluzáku byly simulovány i motorové gondoly a podvozek. Kluzák byl zalétán, ale Japonsko se v té době již plně soustředilo na stavbu a vývoj vojenských letadel a vývoj dopravního letounu HR-3F byl ukončen.
1) rowing speed
2) gliding speed

This aeroplane was a 60 percent scaled-down version of the Hitachi HT-3F Medium Passenger Transport that was to be flown as a towed research glider. It was manufactured by Fukuda at the request of the Aviation Bureau that sponsored the development of a domestic service type transport. It was felt that better performance data could be acquired from this glider version than from a wind-tunnel model. The wing aspect ratio was 8.78. As a glider, it had simulated engine nacelles as well as having the undercarriage in the retracted position. It was at this time, however, that priority was directed to military aircraft, causing the HT-3 to be terminated at the mock-up stage.
Zdroje:
Sources:
Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2
archiv autora

Fukuda HT-3 -


URL : https://www.valka.cz/Fukuda-HT-3-t121784#416772 Version : 0
en.wikipedia.org
.
Fukuda HT-3 -


URL : https://www.valka.cz/Fukuda-HT-3-t121784#583776 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more