Fukuda Hikari 2. experimentální motorový kluzák

Fukuda Hikari Research-2 Motor Glider / ?
     
Název:
Name:
Fukuda Hikari 2. experimentální motorový kluzák Fukuda Hikari Research-2 Motor Glider
Originální název:
Original Name:
-
Kategorie:
Category:
experimentální letoun experimental aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1941-DD.07.1941 Fukuda Light Aeroplane Manufacturing Works, Amagasaki /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1940-DD.07.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
05.08.1941
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
210 kg 463 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
300 kg 661 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
13,000 m 42ft 7,81in
Délka:
Length:
6,950 m 22ft 9,62in
Výška:
Height:
1,700 m 5ft 6,93in
Plocha křídla:
Wing Area:
12,30 m2 132.4 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
24,39 kg/m2 5 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Scott Flying Squirrel vzduchem chlazený invertní dvoudobý dvouválec o výkonu 12 - 21 kW.
Vrtule dvoulistá dřevěná.
16-28 hp Scott Flying Squirrel two-cylinder
two-stroke air-cooled inverted
inline engine,
driving a two-bladed wooden propeller.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
125.5 km/h v ? m 78 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
88.5 km/h v ? m 55 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
10,5 min do 1000 m 10,5 min to 3281 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
3100 m 10171 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
žádná None
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
Experimentální motorový kluzák vznikl na podnět japonského leteckého úřadu. Prací na projektu se ujal konstruktér společnosti Fukuda Kei Hikoki Seisakušo pan Kejčo Jo. Kluzák byl v po dokončení vybaven dvoudobým dvouválcem Scott o výkonu cca 20 kW, instalace motoru proběhla u firmy Tačikawa. Letoun měl celodřevěnou konstrukci potaženou plátnem a překližkou, křídlo bylo v dolnoplošné poloze. Zkušební lety překonaly očekávání, letoun měl dobrou klouzavost a letové vlastnosti předčily očekávání. Letoun se však dále nevyráběl, imatrikulace byla J-BFHN. At the request of the Aviation Bureau in 1940, Keicho Yo of the Fukuda Light Aeroplane Manufacturing Works designed a motorized glider powered by the same type of Scott 16-28hp engine installed in the Tachikawa TS-1 lightplane.
It was a low-wing monoplane having a slightly inverted gull configuration at the roots making possible a shorter undercarriage. Test flights exceeded expectations. It carried the registration J-BFHN.
Zdroje:
Sources:
Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2
archiv autora.

Fukuda Hikari 2. experimentální motorový kluzák -


URL : https://www.valka.cz/Fukuda-Hikari-2-experimentalni-motorovy-kluzak-t121755#416688 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more