Název: Name: | Grigorovič IP-1 (DG-52) | Grigorovich IP-1 (DG-52) |
Originální název: Original Name: | Григорович ИП-1 (ДГ-52) | |
Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1934-DD.MM.1937 Charkovský letecký závod č. 135, Charkov | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1936-DD.MM.1937 série | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 90? | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.1934 | |
Osádka: Crew: | 1 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1174 kg | 2588 lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 1740 kg | 3836 lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 1880 kg | 4145 lb |
Rozpětí: Wingspan: | 10,900 m | 35ft 9,12in |
Délka: Length: | 7,200 m | 23ft 7,45in |
Výška: Height: | 2,500 m | 8ft 2,43in |
Plocha křídla: Wing Area: | 19,60 m2 | 210.97 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | 88,775 kg/m2 | 18.18 lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
Typ: Type: | Švecov M-25 vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o výkonu 466,1 kW (634 k) a 522 kW (710 k) v h= 2 000 m. Vrtule dvoulistá kovová polohovatelná na zemi. | Shvetsov M-25 nine-cylinder air-cooled radial engine rated at 625 hp for take-off and 700 hp at 6,562 ft, driving a two-blade metal positionable on land propeller. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 410 km/h v 3000 m | 254.8 mph in 9843 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 298 km/h v 2000 m | 185.2 mph in 6562 ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | 9,57 m/s | 1883.9 ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 1,4 min do 1000 m | 1,4 min to 3281 ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 7700 m | 25262 ft |
Dolet: Range: | 1000 km | 621.4 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | 2x pevný synchronizovaný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v trupu a 2x pevný bezzákluzový kanón Kurčevski APK-4 pod křídly, u sériových letadel byly tyto kanóny nahrazeny 2x pevný kanón ŠVAK ráže 20 mm v kořenech křídel a 6x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v pouzdrech pod křídly. | Two fixed forward-firing 0.3 inch ShKAS machine-guns in forward fuselage and two fixed forward-firing 2,95 inch Kurchevski APK-4 recoilless cannon under wings, for the production aircraft was cannons replaced two fixed forward-firing 0.79 inch ShVAK cannons in wing roots and six fixed forward-firing 0.3 inch ShKAS machine-guns in gondolas under wings. |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | Grigorovič IP-1, továrním označením DG-52, byl nástupcem nepovedeného letounu I-Z. Představoval kanónovou stíhačku. | The Grigorovich IP-1 (for Истребитель Пушечный - "Cannon fighter"). |
Zdroje: Sources: | http://www.airwar.ru/enc/fww1/ip1.html http://ru.wikipedia.org http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft32014.htm http://allaircraft.ru/146-grigorovich-ip-1.html http://www.cofe.ru/avia/G/G-44.htm www.sovplane.ru http://avia-museum.narod.ru/russia/grig_ip-1.html ww2drawings.jexiste.fr archiv autora |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |