| Název: Name: | Grumman E-2A Hawkeye | |
| Originální název: Original Name: | Grumman E-2A Hawkeye | |
| Kategorie: Category: | letoun včasné výstrahy/velitelské stanoviště | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1960-DD.MM.1967 Grumman Aircraft Engineering Corp., Bethpage, New York | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1960-DD.MM.1967 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 62 (148147/148149, 148711/148713, 149817/149819, 150530/150541, 151702/151725, 152476/152489) | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 21.10.1960 | |
| Osádka: Crew: | 5 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CATOBAR - vzlet pomocí katapultu, přistání s pomocí brzdících lan | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 16092 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 20048 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 22250 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 24.56 m | |
| Délka: Length: | 17.17 m | |
| Výška: Height: | 5.58 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 65.03 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 342.11 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | turbovrtulový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Allison T56-A-8 o vzletovém výkonu 3020 kW čtyřlistá vrtule s konstantní rychlostí otáček Aero Products | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 6753 l | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 579 km/h v 5243 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 518 km/h v 8854 m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 17.4 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 12 min do 6096 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 9479 m | |
| Dolet: Range: | 370 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 3005 km | |
| Výzbroj: Armament: | - | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | - | |
| Zdroje: Sources: | Swanborough, G., Bowers, P. M. United States Navy Aircraft since 1911. Putnam Aeronautical Books, London 1990, ISBN 0-85177-838-0. www.alternatewars.com | |
URL : https://www.valka.cz/Grumman-E-2A-Hawkeye-t1199#489829Version : 0
Aubi
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Grumman E-2A Hawkeye
Letoun včasné výstrahy a uvědomování, který začal vznikat v druhé polovině 50. let jako náhrada za stroje E-1B Tracer. První stroj, který víceméně odpovídal sériové verzi, se do oblak premiérově vznesl 19. dubna 1961. Konstrukce se stala základem pro palubní transportní letoun C-2A Greyhound.
Srdcem avioniky letounu E-2A je radiolokační systém General Electric AN/APS-96 s charakteristickou "talířovou" anténou o průměru 7,31 metru. Dodávky sériových strojů k letkám námořnictva započaly v roce 1964. Na první operační plavbu se dostaly v roce 1966 v rámci letky VAW-11 na palubě letadlové lodi USS Kitty Hawk. E-2A se aktivně zapojily do bojů ve Vietnamské válce.
Celkově však verze E-2A vkládaná očekávání nesplnila. Pokud vše fungovalo, jak mělo, jednalo se o výkonný systém. Letoun však velmi často sužovaly problémy se spolehlivostí. Na začátku roku 1965 byla celková objednávka po postavení 59 sériových kusů zrušena. Od poloviny šedesátých let se pak výrobci snažili "vychytat" nejzávažnější problémy konstrukce, čímž vznikla verze E-2B. Ta se lišila především zástavbou počítače Litton L-304 a od roku 1969 bylo na tento standard upraveno 50 E-2A.
Letoun včasné výstrahy a uvědomování, který začal vznikat v druhé polovině 50. let jako náhrada za stroje E-1B Tracer. První stroj, který víceméně odpovídal sériové verzi, se do oblak premiérově vznesl 19. dubna 1961. Konstrukce se stala základem pro palubní transportní letoun C-2A Greyhound.
Srdcem avioniky letounu E-2A je radiolokační systém General Electric AN/APS-96 s charakteristickou "talířovou" anténou o průměru 7,31 metru. Dodávky sériových strojů k letkám námořnictva započaly v roce 1964. Na první operační plavbu se dostaly v roce 1966 v rámci letky VAW-11 na palubě letadlové lodi USS Kitty Hawk. E-2A se aktivně zapojily do bojů ve Vietnamské válce.
Celkově však verze E-2A vkládaná očekávání nesplnila. Pokud vše fungovalo, jak mělo, jednalo se o výkonný systém. Letoun však velmi často sužovaly problémy se spolehlivostí. Na začátku roku 1965 byla celková objednávka po postavení 59 sériových kusů zrušena. Od poloviny šedesátých let se pak výrobci snažili "vychytat" nejzávažnější problémy konstrukce, čímž vznikla verze E-2B. Ta se lišila především zástavbou počítače Litton L-304 a od roku 1969 bylo na tento standard upraveno 50 E-2A.
URL : https://www.valka.cz/Grumman-E-2A-Hawkeye-t1199#4967Version : 0
Admin
MOD
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Dva snímky strojů E-2A pořízené na palubě lodi USS Coral Sea a pocházející z rozmezí let 1966/1967.
Na horním snímku je stroj (modex 743) z výzbroje VAW-11 Det A. Tato jednotka v tu dobu podřízená palubnímu křídlu CVW-2 uskutečnila plavbu na palubě Coral Sea v rozmezí července 1966 až února 1967. Během tohoto WESTPACu se CVW-2 zapojilo do bojových operací nad Vietnamem.
Druhý snímek stroje s modexem 761 pochází z následující plavby (červenec 1967 až duben 1968), kdy z paluby operovala VAW-116 podřízená CVW-15. I tentokrát bylo palubní křídlo nasazeno do leteckých bojů ve Vietnamu.
(US Navy)
(US Navy)
Na horním snímku je stroj (modex 743) z výzbroje VAW-11 Det A. Tato jednotka v tu dobu podřízená palubnímu křídlu CVW-2 uskutečnila plavbu na palubě Coral Sea v rozmezí července 1966 až února 1967. Během tohoto WESTPACu se CVW-2 zapojilo do bojových operací nad Vietnamem.
Druhý snímek stroje s modexem 761 pochází z následující plavby (červenec 1967 až duben 1968), kdy z paluby operovala VAW-116 podřízená CVW-15. I tentokrát bylo palubní křídlo nasazeno do leteckých bojů ve Vietnamu.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
(US Navy)
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
(US Navy)
URL : https://www.valka.cz/Grumman-E-2A-Hawkeye-t1199#227523Version : 0
Martin Smíšek
MOD
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
URL : https://www.valka.cz/Grumman-E-2A-Hawkeye-t1199#731631Version : 0
Admin
MOD