Název: Name: | Handley Page H.P.59 Halifax B Mk.II Srs.I (Special) | Handley Page H.P.59 Halifax B Mk.II Srs.I (Special) |
Originální název: Original Name: | Handley Page H.P.59 Halifax B Mk.II Srs.I (Special) | |
Kategorie: Category: | bombardovací letoun | bomber aeroplane |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1942-DD.MM.194R Tollerton Aircraft Services Ltd.1), Tollerton | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1942-DD.MM.194R | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | ? konverzí | |
První vzlet: Maiden Flight: | DD.08.1942 | |
Osádka: Crew: | 4-6 | |
Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 15876 2) kg | 350002) lb |
Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 27216 kg | 60000 lb |
Rozpětí: Wingspan: | 30.07 m | 98ft 8in |
Délka: Length: | 21.36 m | 70ft 1in |
Výška: Height: | 6.32 m | 20ft 9in |
Plocha křídla: Wing Area: | 116.13 m2 | 1250 ft2 |
Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
Pohon: Propulsion: | ||
Kategorie: Category: | pístový | piston |
Počet motorů: Number of Engines: | 4 | |
Typ: Type: | Rolls-Royce Merlin XX kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 955,5 kW (1 298 k), bojový výkon I. rychlost kompresoru: 1 104 kW (1 460 k) v h= 1 830 m a II. rychlost kompresoru: 1 111 kW (1 511 k) v h= 3 810 m. Vrtule: trojlisté Rotol s konstantní rychlostí otáček | Rolls-Royce Merlin XX twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine rated at 1,280 hp for take-off, 1,480 hp at 6,000 ft for combat power MS gear and 1,490 hp at 12,500 ft for combat power FS gear, driving a three-blade Rotol Type constant-speed propellers. |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
Výkony: Performance: | ||
Maximální rychlost: Maximum Speed: | 408.8 km/h v 3886 m | 254 mph in 12750 ft |
Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 305.8 km/h v 5791 m | 190 mph in 19000 ft |
Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
Operační dostup: Service Ceiling: | 6706 m | 22000 ft |
Dolet: Range: | 3057.8 km | 1900 mi |
Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
Výzbroj: Armament: | 4x pohyblivý kulomet Browning ráže 7,7 mm v horní střelecké věži Boulton Paul Type A Mk.VII (550 nábojů na hlaveň) 3) 4x pohyblivý kulomet Browning ráže 7,7 mm v zadní střelecké věži Boulton Paul Type E (2 500 nábojů na hlaveň) Pumový náklad: do hmotnosti 5 897 kg | Four flexible rearward-firing 0.303 in Browning Mk.II machine-guns in the Boulton Paul Type E tail turret, 2,500 rpg and four flexible 0.303in Browning Mk.II machine-guns in the Boulton Paul Type A Mk.VII dorsal turret (550 rpg) 3) Bomb load: 13,000 lb top - 10,000lb in the bomb-bay, 3,000 lb in the wings (mostly two 1,500 lb + six 500 lb or eight 1,000 lb + six 500 lb bombs). |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | 1) autor první konverze; další stroje většinou přestavěny u operačních jednotek 2) Mk.V 16329 kg 3) původně určená pro Defiant, mnoho strojů mělo starší dvouhlavňovou věž typ C, případně hřbetní věž neměly vůbec - část strojů B Mk.II Srs.I a Mk.V Srs.I byla od léta 1942 upravena na verzi Srs.I (Special), která byla kvůli prodloužení doletu odlehčena nahrazením přední věže "krytem Z" a dalšími menšími úpravami - původně používány SOE pro zásobování evropských odbojových skupin, později ale nasazeny také u Bomber Command jako nouzový typ, než budou k dispozici nové verze s delším doletem | 1) maker of the first conversion, other usually unit modified 2) Mk.V 36000 lb 3) originally built for Defiant; many aircraft have older Type C two-gun dorsal turret or no dorsal turret - because of need of a greater range, from summer of 1942 some B Mk.II Srs.I a Mk.V Srs.Ihas been modified to the Srs.I (Special), with front turret replaced with "Z fairing" and some minor modifications - used by SOE for supplying European resistance groups, later by Bomber Command as well, as interim bomber before new marks with extended range being availlable |
Zdroje: Sources: | Bingham, Victor F. Second to None: The Handley Page Halifax. Airlife, Shrewsbury 1986. ISBN 0-90639-366-3 Scutts, Jerry. Halifax in Action, In Action No.66. Squadron/Signal Publications, Carrollton 1984. ISBN 0-89747-158-X Rapier, Brian J. Halifax at War. Ian Allan, Shepperton 1987. ISBN 0-7110-1554-6 Robertson, Bruce. Halifax Special. Ian Allan, Shepperton 1990. ISBN 0-7110-1920-7 Butler, Tony. Handley Page Halifax, Warpaint No.46. Warpaint Books, Bletchley 2004 Němeček, Václav. Handley Page Halifax, L+K 12-15/1992 www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=130 http://www.airwar.ru/enc/bww2/galif.html |
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | - |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Halifax B Mk.V (Special)
Period | - |
Producer | - |
Type | - |
Camouflage | - |
Country | - |
Pilot | - |
Production No. | - |
Serial No. / Evidence No. | - |
Tactical Marking / Imatriculation | - |
Name | - |
Unit | - |
Base | - |
Date (DD.MM.RRRR) | - |
Author | - |
Print size / 300 DPI | - |
Published with authors permit | - |
Author Website | - |
Halifax GR Mk.V (Special) se starou hřbetní věží v barvách Pobřežního velitelství