Main Menu
User Menu
Reklama
☰

Military history website

Henschel Hs 123 A-1

     
Název:
Name: 		Henschel Hs 123 A-1
Originální název:
Original Name: 		Henschel Hs 123 A-1
Kategorie:
Category: 		bitevní letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.01.1936-DD.MM.1937 Henschel Flugzeug-Werke AG, Berlin-Schönefeld /
DD.08.1936-DD.04.1937 AGO Flugzeugwerke GmbH, Oschersleben /
Období výroby:
Production Period: 		DD.01.1936-DD.MM.1937
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		229:
Henschel: 50
AGO: 179
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.04.1935 (Hs 123 V1 prototyp / prototype)
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		1420 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		2175 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		10,501) m
Délka:
Length: 		8,33 m
Výška:
Height: 		3,76 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		16,242) m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		84,40 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 BMW 132 A-3
- hvězdicový
- počet válců: 9
- vzletový výkon: 465 kW (632 PS)
- maximální výkon: 485 kW (660 PS, při 2050 ot/min v 900 m)
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		290 km/h v 2000 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		260 km/h v 2000 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		4,4 min do 2000 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		6800 m
Dolet:
Range: 		? km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		7503) km
Výzbroj:
Armament: 		hmotnost pum: 450 kg


2x 7,92mm kulomet MG 17
Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note: 		1) horní křídlo, spodní křídlo: 8,00 m
2) horní křídlo, spodní křídlo: 8,61 m2
3) v 4000 m se zátěží 100 kg
Zdroje:
Sources: 		Höfling, Rudolf. Henschel Hs 123, Flugzeug Profile Nr. 42. UNITEC-Medienbetrieb, Stengelheim 2006.
URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#4514Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Henschel Hs 123 A-1 - Jeden z nejpestřeji pomalovaný Henschelů vůbec. U 3./Fliegergruppe 50 se s ním učil létat Lt. Kurt Hamann (později padl jako pilot Ju-87 ve Francii po zásahu flakem). O jeho pilotních schopnostech si zřejmě dobromyslní kamarádi mysleli své a tak letoun vyzdobili řadou nápisů (Na levém boku např. Aller Anfang ist schwer = Každý začátek je těžký nebo na druhém boku na směrovce Gott erhalte uns den Adjutant = Bože zachovej nám tohoto Adjutanta apod.). Nápisy byly provedeny bílou smytelnou barvou (proto nejspíš tato výzdoba neměla dlouhého trvání, možná se takto natřený stroj ani nevznesl) přes klasickou kamufláž té doby - spodní plochy a část bočních světlá modrá RLM 65, horní plochy kombinace RLM 61 (tmavá hnědá), RLM 62 (zelená) a RLM 63 (šedá).

Jeden z nejpestřeji pomalovaný Henschelů vůbec. U 3./Fliegergruppe 50 se s ním učil létat Lt. Kurt Hamann (později padl jako pilot Ju-87 ve Francii po zásahu flakem). O jeho pilotních schopnostech si zřejmě dobromyslní kamarádi mysleli své a tak letoun vyzdobili řadou nápisů (Na levém boku např. "Aller Anfang ist schwer" = "Každý začátek je těžký" nebo na druhém boku na směrovce "Gott erhalte uns den Adjutant" = "Bože zachovej nám tohoto Adjutanta" apod.). Nápisy byly provedeny bílou smytelnou barvou (proto nejspíš tato výzdoba neměla dlouhého trvání, možná se takto natřený stroj ani nevznesl) přes klasickou kamufláž té doby - spodní plochy a část bočních světlá modrá RLM 65, horní plochy kombinace RLM 61 (tmavá hnědá), RLM 62 (zelená) a RLM 63 (šedá).
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#400447Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Henschel Hs 123 A-1 - Prvním uživatelem Hs 123 byla I/St. G. 165 Immelmann. Na obrázku jeden z jejích strojů v podobě těsně po převzetí. Stroj nese standardní kamufláž té doby na horních plochách ostře lomená pole barev RLM 61 (tmavá hnědá), RLM 62 (zelená) RLM 63 (šedá), spodní plochy kryje RLM 65 (světle modrá).

Prvním uživatelem Hs 123 byla I/St. G. 165 "Immelmann". Na obrázku jeden z jejích strojů v podobě těsně po převzetí. Stroj nese standardní kamufláž té doby na horních plochách ostře lomená pole barev RLM 61 (tmavá hnědá), RLM 62 (zelená) RLM 63 (šedá), spodní plochy kryje RLM 65 (světle modrá).
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#401065Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Henschel Hs 123 A-1 - Roku 1938 Čína od Německa zakoupila 9 (nebo 12, údaje se rozcházejí) kusů Hs 123, přidělila je 15. eskadře střemhlavých bombardérů a použila je proti japonským silám v deltě řeky Jang-ce. Horní plochy tmavě zelené, spodní světle šedé.

Roku 1938 Čína od Německa zakoupila 9 (nebo 12, údaje se rozcházejí) kusů Hs 123, přidělila je 15. eskadře střemhlavých bombardérů a použila je proti japonským silám v deltě řeky Jang-ce. Horní plochy tmavě zelené, spodní světle šedé.
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#401067Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Henschel Hs 123 A-1 - Španělsko používalo celkem 14 strojů Hs 123 a nasadilo je během španělské občanské války. Po skončení byly přiděleny 61. esqadrile, v roce 1946 pak byly přeznačeny na typ BV-1 (Bombardero Verticalo tipo 1). Obrázek zachycuje podobu po tomto přeznačení, označení BV s pořadovým číslem letounu je kýlovce, stroj celý v barvě kovu. Zobrazený stroj létal v této podobě roku 1948, o rok později byly BV-1 vyřazeny z výzbroje.

Španělsko používalo celkem 14 strojů Hs 123 a nasadilo je během španělské občanské války. Po skončení byly přiděleny 61. esqadrile, v roce 1946 pak byly přeznačeny na typ BV-1 (Bombardero Verticalo tipo 1). Obrázek zachycuje podobu po tomto přeznačení, označení BV s pořadovým číslem letounu je kýlovce, stroj celý v barvě kovu. Zobrazený stroj létal v této podobě roku 1948, o rok později byly BV-1 vyřazeny z výzbroje.
Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#401069Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotografie z bojového nasazení ve Španělské občanské válce.
Henschel Hs 123 A-1 -


Henschel Hs 123 A-1 -


Henschel Hs 123 A-1 -


URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#47240Version : 0
One of the five machines Henschel Hs 123 a-1, which used Legion Condor in Spanish civil war. The aircraft carries the standard three-color coloring of the sharply angled surfaces RLM 61, 62 and 63 on the upper and side surfaces, with pale blue bottom RLM 65. 24-3 was one of two machines supplied to the Spaniards in the course of the fighting..
Henschel Hs 123 A-1 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#434786Version : 0
MOD

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Henschel Hs 123 A-1 - Henschel Hs 123 A-1, černá 12 z 5. (Schl)/LG 2, letiště v Cambrai (Francie), 21. května 1940. Toho dne se přeletem do Cambrai tato Staffel stala nejvíce vysunutou jednotkou celé Luftwaffe. Staffel byla neustále v akci a prováděla přesné útoky na kapsy francouzského odporu až do samého konce kampaně. Ačkoli Hs 123 byl tou dobou již považován za zastaralý, dosažené bojové výsledky byly opravdu ohromující. V důsledku toho byly plány na vyřazení těchto dvouplošníků odloženy. Jednotka později operovala na Balkáně. Zajímavostí je, že Staffel přijala k označování letadel systém používaný u stíhacích jednotek. Stroj nese standardní kamufláž té doby: na horních plochách ostře lomená pole barev RLM 61 (tmavá hnědá), RLM 62 (zelená) RLM 63 (šedá), spodní plochy kryje RLM 65 (světle modrá).

Henschel Hs 123 A-1, černá 12 z 5. (Schl)/LG 2, letiště v Cambrai (Francie), 21. května 1940.
Toho dne se přeletem do Cambrai tato Staffel stala nejvíce vysunutou jednotkou celé Luftwaffe. Staffel byla neustále v akci a prováděla přesné útoky na kapsy francouzského odporu až do samého konce kampaně. Ačkoli Hs 123 byl tou dobou již považován za zastaralý, dosažené bojové výsledky byly opravdu ohromující. V důsledku toho byly plány na vyřazení těchto dvouplošníků odloženy. Jednotka později operovala na Balkáně. Zajímavostí je, že Staffel přijala k označování letadel systém používaný u stíhacích jednotek. Stroj nese standardní kamufláž té doby: na horních plochách ostře lomená pole barev RLM 61 (tmavá hnědá), RLM 62 (zelená) RLM 63 (šedá), spodní plochy kryje RLM 65 (světle modrá).
Published with authors permit
Henschel Hs 123 A-1 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#591372Version : 0
MOD
Henschel Hs 123 a-1 of the armaments 10.(Sch.)/LG 2 the German Luftwaffe operating on the eastern front in autumn 1941..
Henschel Hs 123 A-1 -


Published with authors permit
URL : https://www.valka.cz/Henschel-Hs-123-A-1-t1009#625637Version : 0
MOD