Iljušin / Berijev A-50U [kód NATO: Mainstay-D]

Ilyushin / Beriev A-50U
Ильюшин / Бериев А-50У
     
Název:
Name:
Iljušin / Berijev A-50UIlyushin / Beriev A-50U
Originální název:
Original Name:
Ильюшин / Бериев А-50У
Kategorie:
Category:
letoun včasné výstrahy/velitelské stanovištěairborne early warning/command aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.2011-DD.MM.20RR Taganrožský letecký vědecko-technický komplex G. M. Berijeva, Taganrog
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.2011-DD.MM.20RR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
8 konverzí A-50M
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.2009
Osádka:
Crew:
5 + 10
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistáníCTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošníkmonoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasickéconventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovacíretractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kolawheels
Technické údaje:
Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg? lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
~190000 kg~418878 lb
Rozpětí:
Wingspan:
50,50 m165 ft 8 ¼ in
Délka:
Length:
46,59 m152 ft 10 ¼ in
Výška:
Height:
14,76 m48 ft 5 ⅛ in
Plocha křídla:
Wing Area:
300,00 m23229.17 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
Kategorie:
Category:
dvouproudovýturbofan
Počet motorů:
Number of Engines:
4
Typ:
Type:
Solovjov D-30KP-2 o maximálním tahu 122,58 kNSolovyov D-30KP-2, max thrust 27558 lb
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
??
Výkony:
Performance:
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
810 km/h v ? m503 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
750 km/h v ? m466 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10200 m 33465 ft
Dolet:
Range:
? km? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km? mi
Výzbroj:
Armament:
--
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
modernizace A-50M s novou avionikou, dopplerovským radiolokátorem RLS-N Groza a navigačním radiolokátorem RLS-P Kupol a zvětšenými nádržemi an A-50M upgrade with new avionics, RLS-N Groza Doppler radar and RLS-P Kupol navigation radar and enlarged fuel tanks
Zdroje:
Sources:
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#746310 Version : 0
The A-50U is the flying control and awareness center of the Russian Air Force. It is a modernization of the A-50 (production 1978-1991) and A-50M (modernization 1992-2011), respectively.

The A-50U modernization program began in the middle of the first decade of the 21st century. The prototype modernization was carried out on the A-50 aircraft with ref. 0073476298 / p.no. 58-05 and state final tests of the prototype were completed in 2009. In the same year, it was decided to gradually upgrade the in-service A-50M to the A-50U version. Although the A-50/A-50M/A-50U aircraft are similar in appearance, the main difference of the A-50U from its predecessors lies within - it's all-new surveillance radar and modified control system. Thanks to the smaller size and weight of the installed kit, it was possible to improve not only the working conditions of the operators (rest room or on-board toilet), but also to increase the volume of the fuel tanks, which allowed to extend the range and endurance in the air.

Modernization is progressing relatively slowly, however, as by the end of 2021, the armed forces have taken delivery of 7 modernized aircraft (including the prototype, which was used for supplementary tests in 2009-2014 and was taken over by the Air Force in 2014). An eighth aircraft was taken over in September 2023. Meanwhile, one aircraft (RF-50608) was damaged in a drone attack in February 2023.

Overview of upgraded aircraft:
colspan="1" rowspan="1">In service from
Por.No.No.Ser.No.
No.
RegistrationHull No.
1)
Original Year of ManufactureOriginal Year of ManufactureNote
1007347629858-05RF-9396637198825.03.2014prototype, name Sergei Atajants (shot down 14.01.2024)
2004345357740-05RF-9295747198431.10.2011-
3004345461841-05RF-50602331984DD.04.2013Vladimir Ivanov
4008348349963-05RF-9426841198807.03.2017Taganrog
5009349381863-05RF-9395245198906.12.2018-
6009348453864-05RF-5061042199028.03.2019shot 23.02.2024
7009347937760-05RF-5060843198729.12.2021damaged 26.02.2023
81003496899?RF-506065122.09.2023

1) all hull numbers are in red, if a different color is ingested it is noted in the note.
Source: https://bmpd.livejournal.com/4460167.html
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#687278 Version : 0
On 29.12.2021 Rostech Corporation announced the delivery of the 7th upgraded A-50U ("Red 45", RF-50608, v.no. 0093479377, serial number 60-05) to the Russian Air Force (Air and Space Forces) for service. This aircraft was originally entered service as the A-50 in 1987. The next upgraded aircraft is expected to enter service in 2023.

Source: rostec.ru

Iljušin / Berijev A-50U [kód NATO: Mainstay-D] - A-50U (Červený 45, RF-93952, v.č. 0093493818, sériové číslo 63-05) - v poradí 5. modernizované lietadlo prevzaté 06.12.2018

A-50U ("Červený 45", RF-93952, v.č. 0093493818, sériové číslo 63-05) - v poradí 5. modernizované lietadlo prevzaté 06.12.2018
Iljušin / Berijev A-50U [kód NATO: Mainstay-D] - A-50U (Červený 43, RF-50608 , v.č. 0093479377, sériové číslo 60-05) - v poradí 7. modernizované lietadlo v čase letových skúšok po vykonaní modernizácie pred realizáciou záverečnej povrchovej úpravy (Photo bonsai - https://russianplanes.net/id296026)

A-50U ("Červený 43", RF-50608 , v.č. 0093479377, sériové číslo 60-05) - v poradí 7. modernizované lietadlo v čase letových skúšok po vykonaní modernizácie pred realizáciou záverečnej povrchovej úpravy (Photo bonsai - https://russianplanes.net/id296026)
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#687065 Version : 0
According to information published by the state-owned company Rostech, the eighth A-50U aircraft was handed over to the armed forces on 22.09.2023.
Source: uacrussia.ru
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#746306 Version : 0
On 26.02.2023, an A-50U "Red 43" reconnaissance aircraft (RF-50608, 0093479377, serial number 60-05) was damaged in a drone attack at the airport Mačuliščy.The
The aircraft was originally produced in 1987, and was upgraded to the A-50U version as the seventh in the series in December 2021. The following video shows how the damage to the aircraft occurred.


URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#746308 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#746644 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Rok výroby lietadla:
1984: Červená 47 (RF-92957), Červená 33 (RF-50602)
1988: Červená 37 (RF-93966), Červená 41 (RF-94268)
1989: Červená 45 (RF-93952)
1990: Červená 42 (RF-50610)

mil.in.ua
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#746645 Version : 0
Plaque commemorating the fallen Russian crew of the A-50U "Red 42" long-range radar detection and control aircraft that was shot down on February 23, 2024.

tweet #1774499252539998392
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#753049 Version : 0
The deаd crew of the A-50U AEW&C aircraft No. 37 of the 610th Center of Combat Application and Retraining, downed over the Azov Sea on 14 January 2024:
- 1 Lieutenant Colonel
- 2 Majors
- 3 Captains
- 1 Senior Lieutenant
- 1 Senior Sergeant

tweet #1774513966422642726
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#753053 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Citace - buko1 :

A-50U je lietajúce stredisko riadenia a uvedomovania ruského letectva

Nebolo by vhodnejšie použitie medzinárodne používaného výrazu "lietajúce stredisko velenia a riadenia"?
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#687294 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Dumal som nad tým, ale zavrhol som to, aj keď viem že mnohé zdroje anglické AWACS (a ruské DRLO) tak označujú, ale pod Command and Control mám zafixované niečo iné ako pod Airborne Early Warning and Control. Nie som si istý aká je úloha AWACS dnes, ale ich pôvodná úloha bol najmä prieskum a odovzdávanie situačnej informácie (teda včasné varovanie, uvedomovanie a pod.) a samotné velenie sa často realizovalo inde. Pod lietajúcim strediskom velenia a riadenia si skôr predstavím niečo ako EC-130E, alebo ruský Il-80.
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#687303 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

V článku Pavla Vanky Ruský AWACS Běrjev A-50 - Letectví a kosmonautika 2015 / 06 sa píše:
Hlavní úkoly A-50 spočívají ve zjišťování, identifikaci a sledování vzdušných cílů, řízení letového provozu a navádéní vlastních letounů na cíle, předávání dat s aktuální situací v reálném čase ostatním systémům PVO a detekci zdrojů elektomagnetického záření s určováním jejich polohy.
URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#687306 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pozerám ten obrázok znázorňujúci údajnú trajektóriu letu A-50U z incidentu 14.01.2024 - fakt by ma zaujímali myšlienkové pochody toho, kto naplánovala s schválil misiu tohto lietadla tak, že sa približovala na vzdialenosť cca 110 km k línii frontu (a vzdialenejší bod obratu sa pohyboval vo vzdialenosti cca 200-230 km), najmä potom, keď UA už predviedla, že dokáže ničiť lietadlá vo vzduchu dosť ďaleko za líniou frontu. To rovno mohli na to lietadlo namaľovať terč. Ak takto lietali pravidelne (zdá sa že áno), tak sa vôbec nečudujem, že to lietadlo zostrelili.



URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Berijev-A-50U-kod-NATO-Mainstay-D-t249424#746765 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more